Evolución del conector Tesla NACS

El conector NACS es un tipo de conector de carga que se utiliza para conectar vehículos eléctricos a estaciones de carga para transferir carga (electricidad) desde la estación de carga a los vehículos eléctricos. El conector NACS ha sido desarrollado por Tesla Inc y se utiliza en todo el mercado norteamericano para cargar vehículos Tesla desde 2012.

En noviembre de 2022, el conector de carga y el puerto de carga para vehículos eléctricos (EV) NACS o propiedad de Tesla se abrió para su uso por parte de otros fabricantes de vehículos eléctricos y operadores de redes de carga de vehículos eléctricos en todo el mundo. Desde entonces, Fisker, Ford, General Motors, Honda, Jaguar, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian y Volvo han anunciado que a partir de 2025, sus vehículos eléctricos en Norteamérica estarán equipados con el puerto de carga NACS.

¿Qué es el conector NACS?
El conector del Estándar de carga de América del Norte (NACS), también conocido como estándar de carga de Tesla, es un sistema de conector de carga de vehículos eléctricos (EV) desarrollado por Tesla, Inc. Se ha utilizado en todos los vehículos Tesla del mercado norteamericano desde 2012 y se inauguró. para uso de otros fabricantes en 2022.

El conector NACS es un conector de un solo enchufe que puede admitir carga de CA y CC. Es más pequeño y liviano que otros conectores de carga rápida CC, como el conector CCS Combo 1 (CCS1). El conector NACS puede admitir hasta 1 MW de potencia en CC, lo que es suficiente para cargar una batería de vehículo eléctrico a un ritmo muy rápido.

Evolución del conector NACS
Tesla desarrolló un conector de carga patentado para el Tesla Model S en 2012, a veces llamado informalmente estándar de carga de Tesla. Desde entonces, el estándar de carga Tesla se ha utilizado en todos sus vehículos eléctricos posteriores, el Model X, el Model 3 y el Model Y.

En noviembre de 2022, Tesla cambió el nombre de este conector de carga patentado a “Estándar de carga de América del Norte” (NACS) y abrió el estándar para que las especificaciones estuvieran disponibles para otros fabricantes de vehículos eléctricos.

El 27 de junio de 2023, SAE International anunció que estandarizarían el conector como SAE J3400.

En agosto de 2023, Tesla otorgó una licencia a Volex para construir conectores NACS.

En mayo de 2023, Tesla y Ford anunciaron que habían llegado a un acuerdo para brindar a los propietarios de vehículos eléctricos Ford acceso a más de 12.000 supercargadores Tesla en EE. UU. y Canadá a partir de principios de 2024. Una avalancha de acuerdos similares entre Tesla y otros fabricantes de vehículos eléctricos, incluido GM , Volvo Cars, Polestar y Rivian, se anunciaron en las semanas siguientes.

ABB dijo que ofrecerá enchufes NACS como opción en sus cargadores tan pronto como se completen las pruebas y validación del nuevo conector. EVgo dijo en junio que comenzará a implementar conectores NACS en los cargadores de alta velocidad de su red estadounidense a finales de este año. Y ChargePoint, que instala y administra cargadores para otras empresas, dijo que sus clientes ahora pueden solicitar nuevos cargadores con conectores NACS y que también puede actualizar sus cargadores existentes con los conectores diseñados por Tesla.

Especificaciones técnicas de la NACS
El NACS utiliza un diseño de cinco pines: los dos pines principales se utilizan para transportar corriente tanto en carga de CA como en carga rápida de CC:
Después de las pruebas iniciales que permitieron a los vehículos eléctricos que no eran Tesla usar estaciones de supercargadores Tesla en Europa en diciembre de 2019, Tesla comenzó a probar un conector patentado "Magic Dock" de doble conector en ubicaciones selectas de supercargadores de América del Norte en marzo de 2023. Magic Dock permite que un vehículo eléctrico cargar con un conector NACS o el estándar de carga combinada (CCS) versión 1, lo que proporcionaría la capacidad técnica para que casi todos los vehículos eléctricos con batería tengan la posibilidad de cargar.