California pone millones a disposición para la expansión de la carga de vehículos eléctricos

Un nuevo programa de incentivos para la carga de vehículos en California tiene como objetivo aumentar el nivel medio de carga en apartamentos, lugares de trabajo, lugares de culto y otras áreas.

La iniciativa Communities in Charge, gestionada por CALSTART y financiada por la Comisión de Energía de California, se centra en ampliar la carga de Nivel 2 para igualar la distribución equitativa de la carga de automóviles, a medida que los conductores del mercado de vehículos eléctricos más grande del país adoptan rápidamente los vehículos eléctricos. Para 2030, el estado aspira a tener 5 millones de automóviles con cero emisiones en sus carreteras, un objetivo que, según la mayoría de los observadores de la industria, se cumplirá fácilmente.

“Sé que 2030 parece estar muy lejos”, dijo Geoffrey Cook, gerente principal de proyectos del equipo de infraestructura y combustibles alternativos de CALSTART, y agregó que el estado necesitará alrededor de 1,2 millones de cargadores implementados para entonces para satisfacer las necesidades de conducción. En California hay más de 1,6 millones de vehículos eléctricos registrados, y alrededor del 25 por ciento de las ventas de automóviles nuevos son ahora eléctricos, según Veloz, la organización de la industria de vehículos eléctricos con sede en Sacramento.

El programa Communities in Charge, que proporciona recursos financieros y técnicos para los solicitantes que quieran instalar sistemas de carga de automóviles, abrió su primera ronda de financiación en marzo de 2023 con 30 millones de dólares disponibles, procedentes del Programa de Transporte Limpio de la Comisión de Energía de California. Esa ronda generó más de $35 millones en solicitudes, muchas de ellas centradas en sitios de proyectos como viviendas multifamiliares. 

“Ahí es donde mucha gente pasa mucho tiempo. Y también estamos viendo un gran interés en el aspecto de los cobros en el lugar de trabajo”, dijo Cook. 

Una segunda ola de financiación de $38 millones se lanzará el 7 de noviembre, y el plazo de solicitud se extenderá hasta el 22 de diciembre.

“El panorama de interés y deseo expresado de obtener acceso a financiación en todo el estado de California... es realmente bastante voraz. Hemos visto una verdadera especie de cultura en la que hay más deseo que financiación disponible”, afirmó Cook.

El programa presta especial atención a la idea de que la tarifa se distribuya de manera uniforme y equitativa, y no se agrupe simplemente en las ciudades densamente pobladas a lo largo de la costa. 

Xiomara Chávez, gerente principal de proyectos de Communities in Charge, vive en el condado de Riverside, al este del área metropolitana de Los Ángeles, y contó cómo la infraestructura de carga de Nivel 2 no es tan frecuente como debería ser.

“Se puede ver la desigualdad en la disponibilidad de carga”, dijo Chávez, quien conduce un Chevrolet Bolt.

"Hay momentos en los que estoy sudando para llegar de Los Ángeles al condado de Riverside", añadió, subrayando que, a medida que aumenta el número de vehículos en la carretera, es cada vez más importante que la infraestructura de carga se "distribuya de manera más equitativa en todo el estado". .”