Todos los tipos de conectores EV en el mercado global

Antes de comprar un coche eléctrico, asegúrate de saber dónde cargarlo y de que hay una estación de carga cercana con el tipo de conector correcto para tu vehículo. Nuestro artículo analiza todos los tipos de conectores utilizados en los vehículos eléctricos modernos y cómo distinguirlos.

Al comprar un automóvil eléctrico, uno puede preguntarse por qué los fabricantes de automóviles no realizan la misma conexión en todos los vehículos eléctricos para comodidad de los propietarios. La mayoría de los vehículos eléctricos se pueden clasificar según su país de fabricación en cuatro áreas principales.

• América del Norte (CCS-1, Tesla EE. UU.);
• Europa, Australia, Sudamérica, India, Reino Unido (CCS-2, Tipo 2, Tesla EU, Chademo);
• China (GBT, Chaoji);
• Japón (Chademo, Chaoji, J1772).

Por lo tanto, importar un coche desde otra parte del mundo puede causar problemas fácilmente si no hay estaciones de carga cercanas. Si bien es posible cargar un coche eléctrico utilizando un enchufe de pared, este proceso será muy lento. Para obtener más información sobre los tipos y velocidades de carga, consulte nuestros artículos sobre Niveles y Modos.

Tipo 1 J1772

El conector para vehículos eléctricos estándar tipo 1 J1772 se produce para EE. UU. y Japón. El enchufe tiene 5 contactos y se puede recargar según los estándares Modo 2 y Modo 3 de una red monofásica de 230 V (corriente máxima de 32 A). Sin embargo, con una potencia de carga máxima de sólo 7,4 kW, se considera lento y anticuado.

Combinación CCS 1

El conector CCS Combo 1 es un receptor Tipo 1 que permite el uso de enchufes de carga tanto lenta como rápida. El correcto funcionamiento del conector es posible gracias a un inversor instalado en el interior del vehículo, que convierte la corriente alterna en corriente continua. Los vehículos con este tipo de conexión pueden cargar a máxima velocidad “rápida”, hasta 200 A y 100 kW de potencia, para voltajes que oscilan entre 200 y 500 V.

Los Mennekes tipo 2

El enchufe Mennekes tipo 2 está instalado en casi todos los vehículos eléctricos europeos, así como en los modelos chinos destinados a la venta. Los vehículos equipados con este tipo de conector pueden cargarse desde una red eléctrica monofásica o trifásica, siendo el voltaje más alto como máximo 400V y la corriente llegando hasta 63A. Aunque estas estaciones de carga tienen una capacidad límite superior de hasta 43 kW, normalmente funcionan a niveles más bajos: aproximadamente o menos de la mitad de esa cantidad (22 kW) cuando se conectan a redes trifásicas o aproximadamente una sexta parte (7,4 kW) cuando se utilizan redes monofásicas. conexiones de fase – dependiendo de las condiciones de la red durante el uso; Los coches eléctricos se recargan mientras funcionan en Modo 2 y Modo 3.

Combinación CCS 2

CCS Combo 2 es una versión mejorada y compatible con versiones anteriores del enchufe tipo 2, muy común en toda Europa. Permite una carga rápida con potencias de hasta 100 kW.

El CHAdeMO

El enchufe CHAdeMO está diseñado para su uso en potentes estaciones de carga de CC en Modo 4, que pueden cargar hasta el 80% de la batería en 30 minutos (a una potencia de 50 kW). Tiene un voltaje máximo de 500 V y una corriente de 125 A con una potencia de hasta 62,5 kW. Este conector está disponible para vehículos japoneses equipados con él y es muy común en Japón y Europa occidental.

chaoji

CHAoJi es la próxima generación de enchufes CHAdeMO, que se puede utilizar con cargadores de hasta 500 kW y una corriente de 600 A. El enchufe de cinco clavijas combina todas las ventajas de su padre y también se puede utilizar con estaciones de carga GB/T ( común en China) y CCS Combo mediante adaptador.

GBT

GBT Enchufe estándar para vehículos eléctricos producido para China. También hay dos revisiones: para corriente alterna y para estaciones de corriente continua. La potencia de carga a través de este conector es de hasta 190 kW a (250A, 750V).

El supercargador de Tesla

El conector Tesla Supercharger difiere entre las versiones europea y norteamericana de los coches eléctricos. Admite carga rápida (Modo 4) en estaciones de hasta 500 kW y puede conectarse a CHAdeMO o CCS Combo 2 mediante un adaptador específico.

En resumen, se destacan los siguientes puntos: Se puede dividir en tres tipos según la corriente aceptable: CA (Tipo 1, Tipo 2), CC (CCS Combo 1-2, CHAdeMO, ChaoJi, GB/T) y CA/ CC (sobrealimentador Tesla).

.Para Norteamérica, seleccione Tipo 1, CCS Combo 1 o Tesla Supercharger; para Europa: Tipo 2 o CCS Combo 2; para Japón: CHAdeMO o ChaoJi; y finalmente para China: GB/T y ChaoJi.

El coche eléctrico más avanzado es el Tesla, que admite casi cualquier tipo de cargador de alta velocidad mediante un adaptador, pero deberá adquirirse por separado.

La carga de alta velocidad solo es posible a través de CCS Combo, Tesla Supercharger, Chademo, GB/T o Chaoji.