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El enchufe CCS2 EV está diseñado para aplicaciones de carga de vehículos eléctricos de CC de alta potencia. Ofrece entrega de energía superior, seguridad y comodidad para el usuario. El enchufe CCS2 EV es compatible con todos los vehículos eléctricos compatibles con CCS2 y está aprobado para redes de carga públicas y privadas.

El CCS2 EV Plug utiliza tecnología de soldadura ultrasónica, lo que lo hace altamente confiable con una resistencia cercana a cero. Con su capacidad de corriente de salida de hasta 350 A y disipación de calor natural, permite a los propietarios de vehículos eléctricos lograr una carga más rápida y segura.

Enchufe tipo CCS2 para sistemas de carga de vehículos eléctricos

Los cables CCS tipo 2 (SAE J3068, Mennekes) se utilizan para cargar vehículos eléctricos producidos en Europa, Australia, Sudamérica y muchos otros. Este conector admite corriente alterna monofásica o trifásica. Además, para carga DC se amplió con tramo de corriente continua al conector CCS Combo 2.

La mayoría de los vehículos eléctricos creados hoy en día tienen un enchufe Tipo 2 o CCS Combo 2 (que también tiene compatibilidad con versiones anteriores del Tipo 2).

Contenido:
Especificaciones del CCS combinado tipo 2
Comparación de CCS tipo 2 frente a tipo 1
¿Qué automóviles admiten la carga CSS Combo 2?
Adaptador CCS tipo 2 a tipo 1
Disposición de pines CCS tipo 2
Diferentes tipos de carga con Tipo 2 y CCS Tipo 2
Especificaciones combinadas CCS tipo 2
El conector tipo 2 admite carga de CA trifásica de hasta 32 A en cada fase. La carga puede ser de hasta 43 kW en redes de corriente alterna. Su versión extendida, CCS Combo 2, admite carga de corriente directa que puede llenar la batería con un máximo de 350 amperios en estaciones de sobrealimentador.

Comparación de CCS tipo 2 frente a tipo 1

Los conectores CCS Tipo 2 y CCS Tipo 1 son muy similares en diseño en el exterior. Pero son muy diferentes en cuanto a la aplicación y la red eléctrica admitida. CCS2 (y su predecesor, el Tipo 2) no tienen segmento circular superior, mientras que CCS1 tiene un diseño completamente circular. Por eso el CCS1 no puede sustituir a su hermano europeo, al menos sin un adaptador especial.

El tipo 2 supera al tipo 1 en velocidad de carga debido al uso de la red eléctrica de CA trifásica. CCS Tipo 1 y CCS Tipo 2 tienen casi las mismas características.

¿Qué coches utilizan CSS Combo Type 2 para cargar?
Como se mencionó anteriormente, el CCS tipo 2 es más común en Europa, Australia y América del Sur. Por lo tanto, esta lista de los fabricantes de automóviles más populares los establece en serie en sus vehículos eléctricos y PHEV producidos para esta región:

Renault ZOE (desde 2019 ZE 50);
Peugeot e-208;
Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
Volkswagen e-Golf;
Tesla Modelo 3;
Hyundai Ioniq;
Audi e-tron;
BMW i3;
Jaguar I-PACE;
MazdaMX-30.
Adaptador CCS tipo 2 a CCS tipo 1

Si exportas un coche de la UE (u otra región donde el CCS Tipo 2 es común), tendrás problemas con las estaciones de carga. La mayor parte de EE. UU. está cubierta por estaciones de carga con conectores CCS tipo 1.