Kio Se Via EV povus funkciigi vian hejmon dum senkurentiĝo?

Dudirekta ŝargado ŝanĝas la manieron kiel ni administras nian energiuzon. Sed unue, ĝi devas aperi en pli da EVs.

Ĝi estis futbalo en televido, kiu vekis la intereson de Nancy Skinner pri dudirekta ŝargado, emerĝanta teknologio kiu permesas al la baterio de EV ne nur absorbi energion sed ankaŭ malŝarĝi ĝin - al hejmo, al aliaj aŭtoj aŭ eĉ reen al la servaĵo. krado.

"Estis reklamo por la kamiono Ford F-150," memoras Skinner, kalifornia ŝtatsenatano kiu reprezentas la Orientan Golfon de San Francisco. “Ĉi tiu ulo veturas al la montoj kaj ŝtopas sian kamionon en kabanon. Ne por ŝargi la kamionon, sed por funkciigi la kajuton."

Kun ĝia 98-kWh-baterio, F-150 Lightning povas teni la potencon ŝaltita ĝis tri tagoj. Tio povus esti ekstreme utila en Kalifornio, kiu vidis preskaŭ 100 grandajn malfunkciojn en la lastaj kvin jaroj, pli ol iu ajn alia ŝtato krom Teksaso. En septembro 2022, 10-taga varmondo vidis la elektroreton de Kalifornio atingi historian maksimumon de pli ol 52,000 megavatoj, preskaŭ frapante la elektran reton eksterrete.

En januaro, Skinner prezentis Senatan Bill 233, kiu postulus ĉiujn elektrajn aŭtojn, malpezajn kamionojn kaj lernejajn busojn venditajn en Kalifornio subteni dudirektan ŝargadon antaŭ modeljaro 2030 - kvin jarojn antaŭ ol la ŝtato estas preta malpermesi la vendon de nova gas- elektraj aŭtoj. Mandato por dudirekta ŝarĝo certigus, ke aŭtoproduktantoj "ne povas simple meti altkvalitan prezon al funkcio", diris Skinner.

"Ĉiuj devas havi ĝin," ŝi aldonis. "Se ili elektas uzi ĝin por helpi kompensi altajn elektroprezojn, aŭ por funkciigi sian hejmon dum senkurentiĝo, ili havos tiun eblon."

SB-233 malbaris la ŝtatsenaton en majo per 29-9 voĉdono. Ne longe poste, pluraj aŭtoproduktantoj, inkluzive de GM kaj Tesla, sciigis ke ili farus dudirektan ŝargan normon en venontaj EV-modeloj. Nuntempe, la F-150 kaj la Nissan Folio estas la nuraj EVs disponeblaj en Nordameriko kun dudirekta ŝargado ebligita preter la plej rudimenta kapablo.
Sed progreso ne ĉiam moviĝas en rekta linio: En septembro, SB-233 mortis en komitato en la Kalifornia Asembleo. Skinner diras, ke ŝi serĉas "novan vojon" por certigi, ke ĉiuj kalifornianoj profitu de dudirekta ŝargado.

Ĉar naturaj katastrofoj, severa vetero kaj aliaj efikoj de klimata ŝanĝo fariĝas pli evidentaj, usonanoj ĉiam pli turniĝas al renoviĝantaj energioj kiel elektraj veturiloj kaj suna energio. Falantaj prezoj sur EVs kaj novaj impostrabatoj kaj instigoj helpas akceli tiun transiron.
Nun la perspektivo de dudirekta ŝarĝo ofertas ankoraŭ alian kialon por konsideri EV-ojn: la eblecon uzi vian aŭton kiel rezervan energifonton, kiu povus savi vin en senkurentiĝo aŭ gajni monon kiam vi ne uzas ĝin.

Certe, estas kelkaj vojbutoj antaŭe. Fabrikistoj kaj municipoj ĵus komencas ekzameni la infrastrukturajn ŝanĝojn, kiujn ili bezonos pligrandigi por igi ĉi tiun funkcion utila. Necesaj akcesoraĵoj estas neatingeblaj aŭ multekostaj. Kaj ankaŭ estas multe da edukado por konsumantoj.

Kio estas klara, tamen, estas, ke ĉi tiu teknologio havas la eblecon draste ŝanĝi la manieron kiel ni funkciigi niajn vivojn.