Tendencoj en EV-Ŝargaj Kapabloj

La kresko de la elektra aŭtomobila merkato povas sentiĝi neevitebla: la fokuso pri redukto de CO2-emisio, la nuna politika klimato, investo de la registaro kaj aŭtomobila industrio, kaj la daŭra persekutado de la tute-elektra socio ĉiuj montras al bonaĵo en elektraj veturiloj.Ĝis nun, tamen, ĝeneraligita adopto de elektraj veturiloj fare de konsumantoj estis malhelpita de longaj ŝarĝtempoj kaj manko de ŝarga infrastrukturo.Progresoj en EV-ŝarga teknologio traktas ĉi tiujn defiojn, ebligante sekuran kaj rapidan ŝargadon hejme kaj survoje.Ŝargaj komponantoj kaj infrastrukturoj altiĝas por renkonti la bezonojn de la rapide kreskanta EV-merkato, pavimante la vojon por eksponenta kresko en elektra transportado.

MOVOLADOJ POST LA EV-MERKATO

Investado en elektraj veturiloj kreskas de pluraj jaroj, sed pliigita atento kaj postulo estas emfazitaj de pluraj sektoroj de la socio.La kreskanta fokuso pri klimataj solvoj elstarigis la gravecon de elektraj veturiloj - la kapablo ambaŭ redukti karbon-emisiojn de interna bruligado de motoroj kaj investi en pura energia transporto fariĝis ĝeneraligita celo por registaro kaj industrio egale.Ĉi tiu fokuso sur daŭrigebla kresko kaj la konservado de naturaj rimedoj ankaŭ kondukas teknologion al tendenco al tute elektra socio - mondo kun senlima energio bazita sur renovigeblaj resursoj sen damaĝaj emisioj.
Ĉi tiuj mediaj kaj teknologiaj ŝoforoj estas reflektitaj en la prioritatoj de federacia reguligo kaj investo, precipe en lumo de la 2021-datita Infrastruktura Investo kaj Laborpostenoj-Leĝo, kiu destinis $ 7.5 miliardojn por EV-infrastrukturo sur la federacia nivelo, $ 2.5 miliardojn por EV-ŝargado kaj benzinumado de infrastruktursubvencioj, kaj 5 miliardoj USD direkte al la Nacia Elektra Veturila Ŝargado-Programo.La Administracio Biden ankaŭ celas konstrui kaj instali 500,000 DC-ŝarĝajn staciojn tra la lando.

Ĉi tiu tendenco ankaŭ povas esti vidita ĉe la ŝtatnivelo.Ŝtatoj inkluzive de Kalifornio, Masaĉuseco kaj Nov-Ĵerzejo traktas leĝaron por ampleksi tute elektrajn veturilojn.Impostrabatoj, la movado Electrify America, instigoj kaj mandatoj ankaŭ influas konsumantojn kaj fabrikistojn por akcepti la EV-movadon.

Aŭtoproduktantoj ankaŭ aliĝas al la movado al elektraj veturiloj.Ĉefaj heredaj aŭtoproduktantoj inkluzive de GM, Ford, Volkswagen, BMW kaj Audi konstante prezentas novajn EV-modelojn.Antaŭ la fino de 2022, estas atendite esti pli ol 80 EV-modeloj kaj aldonaj hibridoj disponeblaj en la merkato.Estas kreskanta nombro da novaj EV-produktantoj aliĝantaj al la merkato ankaŭ, inkluzive de Tesla, Lucid, Nikola kaj Rivian.

Servaj kompanioj ankaŭ prepariĝas por tute elektra socio.Gravas, ke servaĵoj restu antaŭ la kurbo kiam temas pri elektrizo por alĝustigi kreskantan postulon, kaj kritika infrastrukturo inkluzive de mikroretoj estos necesaj laŭ interŝtatoj por alĝustigi elektrajn ŝargajn staciojn.Veturil-al-Krado komunikado ankaŭ akiras tiradon laŭ aŭtovojoj.

Vojbaroj al kreskado

Dum impeto akiras por ĝeneraligita adopto de EV, defioj estas atenditaj bremsi kreskon.Dum instigoj instigos konsumantojn aŭ flotojn ŝanĝi al elektraj veturiloj, ili povas veni kun kaptaĵo - povas esti movado por EVs por povi komuniki kun infrastrukturo por spuri kilometraĵon, postulante teknologiajn novigojn kaj subĉielan komunikan infrastrukturon.

Unu el la plej grandaj obstakloj al EV-adopto ĉe la konsumantnivelo estas fidinda kaj efika ŝarga infrastrukturo.Ĉirkaŭ 9.6 milionoj da ŝargaj havenoj estos bezonataj antaŭ 2030 por alĝustigi la antaŭviditan kreskon de la EV-merkato.Preskaŭ 80% de tiuj havenoj estos hejmaj ŝargiloj, kaj proksimume 20% estos publikaj aŭ laborejaj ŝargiloj.Nuntempe, konsumantoj hezitas aĉeti EV-veturilon pro angoro de distanco - la zorgo ke ilia aŭto ne povos fari longan vojaĝon sen devi esti reŝargita, kaj ke ŝargstacioj ne estos disponeblaj aŭ efikaj kiam necese.

Publikaj aŭ komunaj ŝargiloj precipe devas povi disponigi preskaŭ konstantajn altrapidajn ŝargajn kapablojn ĉirkaŭ la horloĝo.Ŝarĝanto, kiu haltas ĉe ŝargstacio laŭ aŭtovojo, verŝajne bezonas rapidan alt-motoran ŝargon - alt-potencaj ŝargsistemoj povos doni al veturiloj preskaŭ plene reŝargitan kuirilaron post nur kelkaj minutoj da ŝargado.

Altrapidaj ŝargiloj postulas specifajn dezajnajn konsiderojn por funkcii fidinde.Likvaj malvarmigaj kapabloj estas necesaj por konservi la ŝargajn pinglojn ĉe optimuma temperaturo kaj plilongigi la tempon, kiam veturilo povas esti ŝargita per pli altaj fluoj.En veturilaj densaj ŝarĝaj areoj, konservi la kontaktajn pinglojn malvarmigitaj kreos efikan kaj konsekvencan fidindan altan potencan ŝargadon por plenumi la konstantan fluon de konsumanta ŝarĝopostulo.

ALTA POTENCA ŜARGILO KONSIDEROJ DE DEZajno

EV-ŝargiloj estas ĉiam pli konstruataj kun fokuso pri optimumigo de fortikeco kaj alt-potencaj ŝargaj kapabloj por renkonti la bezonojn de EV-ŝoforoj kaj venki timon de intervalo.Alt-motora EV-ŝargilo kun 500 amperoj estas ebligita per la likva malvarmigo kaj monitora sistemo - la kontakta portanto en la ŝarga konektilo prezentas termikan konduktivecon kaj ankaŭ funkcias kiel varmega lavujo ĉar la fridigaĵo disipas la varmegon per integraj malvarmigaj duktoj.Ĉi tiuj ŝargiloj enhavas diversajn sensilojn, inkluzive de fridigaj sensiloj kaj preciza temperatura monitorado ĉe ĉiu potenca kontakto por certigi, ke la pingloj ne superas 90 celsiajn gradojn.Se tiu sojlo estas atingita, la ŝargregilo en la ŝargstacio reduktas la potencon por konservi akcepteblan temperaturon.

EV-ŝargiloj ankaŭ devas povi elteni eluziĝon kaj facile suferi prizorgadon.EV-ŝargaj teniloj estas desegnitaj por eluziĝo, malglata uzado laŭlonge de la tempo tuŝanta la sekspariĝan vizaĝon estas neevitebla.Ĉiam pli, ŝargiloj estas dezajnitaj kun modulaj komponentoj, permesante la facilan anstataŭigon de la sekspariĝa vizaĝo.
Kabloadministrado en ŝargstacioj ankaŭ estas grava konsidero por longviveco kaj fidindeco.Alt-motoraj ŝargaj kabloj enhavas kuprajn dratojn, likvajn malvarmigajn liniojn kaj agadkablojn, tamen ankoraŭ devas elteni esti tiritaj aŭ pelitaj.Aliaj konsideroj inkluzivas ŝloseblajn riglilojn, kiuj permesas al ŝoforo lasi (Modulareco de la sekspariĝo-vizaĝo kune kun ilustraĵo de la fridiga fluo) sian veturilon ŝargante ĉe publika stacio sen maltrankvilo, ke iu povus malkonekti la kablon.