La NACS-konektilo de Tesla por Elektra Aŭtoŝargilo-Stacio

La NACS-konektilo EV-aŭta ŝarga interfaco de Tesla estas decida por nunaj tutmondaj konkurantoj en ĉi tiu kampo. Ĉi tiu interfaco simpligas la ŝarĝan procezon de elektraj veturiloj kaj igas la estontan tutmondan unuigitan normon la fokuso.
Usonaj aŭtoproduktantoj Ford kaj General Motors adoptos la ŝargan konektilon de North American Charging Standard (NACS) de Tesla kiel la ŝargan interfacon por siaj venontaj elektraj veturiloj. En la tagoj post la anonco de GM de junio 2023, amaso da ŝargstaciofirmaoj inkluzive de Tritium kaj aliaj aŭtoproduktantoj inkluzive de Volvo, Rivian, kaj Mercedes-Benz rapide sciigis ke ili sekvos eblemon. Hyundai ankaŭ esploras la eblecon fari ŝanĝojn. Ĉi tiu ŝanĝo faros la Tesla Konektilon la faktan EV-ŝargan normon en Nordameriko kaj aliloke. Nuntempe, multaj konektilfirmaoj ofertas diversajn interfacojn por renkonti la bezonojn de malsamaj aŭtoproduktantoj kaj regionaj merkatoj.

Michael Heinemann, Ĉefoficisto de Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH, diris: "Ni estis tre surprizitaj de la dinamiko de la NACS-diskutoj dum la lastaj tagoj. Kiel pioniro en rapida ŝarga teknologio, ni kompreneble sekvos la decidojn de niaj tutmondaj klientoj. Ni Provizos NACS per alt-efikecaj solvoj en veturiloj kaj infrastrukturoj. Ni provizos templinion kaj specimenojn baldaŭ."

Solvo de ŝargilo CHARX EV de Phoenix Contact

Ĉar elektraj veturiloj fariĝas pli vaste adoptitaj, komplika faktoro estas la manko de unuigita ŝarga konektilo. Same kiel la adopto de Tipo-C USB-konektiloj simpligas ŝarĝon de inteligentaj produktoj, universala interfaco por aŭtoŝargado ebligos senjuntan ŝarĝon de aŭtoj. Nuntempe, EV-posedantoj devas ŝargi ĉe specifaj ŝargstacioj aŭ uzi adaptilojn por ŝargi ĉe nekongruaj stacioj. En la estonteco, uzante la Tesla NACS-normon, ŝoforoj de ĉiuj elektraj veturiloj povos ŝargi ĉe ĉiu stacio laŭ la itinero sen uzi adaptilon. Pli malnovaj EV-oj kaj aliaj specoj de ŝargaj havenoj povos konektiĝi per la adaptilo Magic Dock de Tesla. Tamen, NACS ne estas uzata en Eŭropo. Heinemann diris: "Eĉ ne Tesla, la ŝarĝa infrastrukturo en Eŭropo uzas la normon CCS T2. Tesla ŝargstacioj ankaŭ povas ŝargi per CCS T2 (ĉina normo) aŭ la eŭropa Tesla konektilo. “

Nuna ŝarga scenaro

La EV-ŝargaj konektiloj nuntempe uzataj varias laŭ regiono kaj aŭtoproduktanto. Aŭtoj dizajnitaj por AC-ŝarĝado uzas Tipo 1 kaj Tipo 2 ŝtopiloj. Tipo 1 inkluzivas SAE J1772 (J-ŝtopilo). Ĝi havas ŝarĝajn rapidojn de ĝis 7,4 kW. Tipo 2 inkludas la Mennekes aŭ IEC 62196 normon por eŭropaj kaj aziaj veturiloj (fabrikitaj post 2018) kaj estas konata kiel SAE J3068 en Nordameriko. Ĝi estas trifaza ŝtopilo kaj povas ŝargi ĝis 43 kW.

Tesla NACS Avantaĝoj

En novembro 2022, Tesla disponigis NACS-dezajnajn kaj specifdokumentojn al aliaj aŭtoproduktantoj, dirante, ke la NACS-ŝtopilo de Tesla estas la plej fidinda en Nordameriko, disponigante AC-ŝargadon kaj ĝis 1MW DC-ŝargadon. Ĝi ne havas moviĝantajn partojn, estas duono de la grandeco kaj estas duoble pli potenca ol la norma ĉina konektilo. NACS uzas kvin-stiftan aranĝon. La samaj du ĉefaj pingloj estas uzataj por AC-ŝarĝado kaj DC-rapida ŝargado. La aliaj tri pingloj disponigas similan funkciecon al la tri pingloj trovitaj en la SAE J1772-konektilo. Iuj uzantoj trovas la dezajnon de NACS pli facile uzebla.

La proksimeco de ŝargstacioj al uzantoj estas ŝlosila avantaĝo. La Supercharger-reto de Tesla estas la plej granda kaj matura ŝarĝa reto de elektraj veturiloj en la mondo, kun pli ol 45,000 ŝarĝaj stacioj kapablaj ŝargi en 15 minutoj kaj gamo de 322 mejloj. Malfermi ĉi tiun reton al aliaj veturiloj faras ŝarĝi elektrajn veturilojn pli proksime al hejmo kaj pli oportuna sur pli longaj itineroj.

Heinemann diris: "E-moveblo daŭre disvolvos kaj penetros ĉiujn aŭtajn sektorojn. Precipe en la sektoro de utilaj veturiloj, la agrikultura industrio kaj peza konstrua maŝinaro, la ŝarĝa potenco bezonata estos signife pli alta ol hodiaŭ. Ĉi tio postulos starigi Kromajn ŝarĝajn normojn, kiel MCS (Megavata Ŝargado-Sistemo), konsideros ĉi tiujn novajn postulojn."

Toyota korpigos NACS-havenojn al elektitaj Toyota kaj Lexus tute-elektraj veturiloj ekde 2025, inkluzive de nova trivica baterio-motora Toyota SUV kiu estos kunvenita ĉe Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK). Aldone, ekde 2025, klientoj kiuj posedas aŭ luas elekteblan Toyota kaj Lexus-veturilon ekipitan per la Kombinita Ŝarga Sistemo (CCS) povos ŝargi per NACS-adaptilo.

Toyota diris, ke ĝi kompromitas provizi senjuntan ŝarĝan sperton, ĉu hejme aŭ publike. Per la Toyota kaj Lexus-aplikoj, klientoj havas aliron al ampleksa ŝarĝa reto, inkluzive de pli ol 84,000 ŝarĝaj havenoj en Nordameriko, kaj NACS donas al uzantoj pli da elekto.

Laŭ novaĵoj de la 18-a de oktobro, la BMW Group ĵus anoncis, ke ĝi komencos adopti la Nordamerikan Ŝarĝan Normon (NACS) en Usono kaj Kanado en 2025. La interkonsento kovros elektrajn modelojn BMW, MINI kaj Rolls-Royce. Aparte, BMW kaj General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz kaj Stellantis anoncis planojn formi komunan entreprenon por konstrui ampleksan DC-rapidŝargilan reton en Usono kaj Kanado, kiu estas atendita esti deplojita en metropolitenaj areoj kaj ĉefaj ŝoseoj. Konstruu almenaŭ 30,000 novajn ŝargajn staciojn laŭ ŝoseoj. La movo povas esti klopodo certigi, ke posedantoj havu facilan aliron al fidindaj, rapidaj ŝargaj servoj, sed ankaŭ povas esti klopodo resti konkurenciva kun aliaj aŭtoproduktantoj, kiuj anoncis sian inkludon en la NACS-ŝarga normo de Tesla.

Nuntempe, la ŝarĝaj specifoj de (puraj) elektraj veturiloj tra la mondo ne estas la samaj. Ili povas esti plejparte dividitaj en amerikajn specifojn (SAE J1772), eŭropajn specifojn (IEC 62196), ĉinajn specifojn (CB/T), japanajn specifojn (CHAdeMO) kaj Tesla-proprajn specifojn (NACS). /TPC).

NACS (North American Charging Standard) La nordamerika ŝargnormo estas la origina ŝargspecifo unika por Tesla elektraj veturiloj, antaŭe konataj kiel TPC. Por akiri usonajn registarajn subvenciojn, Tesla anoncis, ke ĝi malfermos nordamerikajn ŝargadstaciojn al ĉiuj aŭtoposedantoj ekde marto 2022, kaj renomis la TPC-ŝargan specifon al la Nordamerika Ŝargado-Normo NACS (North American Charging Standard), iom post iom altirante aliajn. aŭtoproduktantoj aliĝi al NACS. Tendaro de Ŝargado de Alianco.

Ĝis nun, Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia kaj aliaj aŭtokompanioj anoncis sian partoprenon en la Tesla NACS-ŝarga normo.