La Ŝarga Ŝtopilo NACS-Konektilo de Tesla

La Ŝarga Ŝtopilo NACS-Konektilo de Tesla

Dum la lastaj du monatoj, io vere muelis miajn ilarojn, sed mi supozis, ke ĝi estas modo, kiu malaperos. Kiam Tesla renomis sian ŝargan konektilon kaj nomis ĝin la "Norda Amerika Ŝargado-Normo", Tesla-adorantoj adoptis la NACS-akronimon dum la nokto. Mia komenca reago estis ke estis malbona ideo simple ŝanĝi la vorton por io ĉar ĝi konfuzus homojn kiuj ne sekvas la EV-spacon tiel proksime. Ne ĉiuj sekvas la Tesla blogon kiel religian tekston, kaj se mi simple ŝanĝus la vorton sen averto, homoj eble eĉ ne scias, pri kio mi parolas.

Sed, dum mi pli pripensis ĝin, mi konstatis, ke lingvo estas potenca afero. Certe, oni povas traduki vorton de unu lingvo al alia, sed oni ne ĉiam povas porti la tutan signifon. Ĉio, kion vi faras kun traduko, estas trovi la vorton, kiu estas plej proksima laŭ signifo. Kelkfoje, vi povas trovi vorton kiu estas preskaŭ tute sama en signifo kiel vorto en alia lingvo. Alifoje, la signifo estas aŭ iomete malsama aŭ sufiĉe malproksima por rezultigi miskomprenojn.

Kion mi rimarkis, ke kiam iu diras "Tesla ŝtopilo", ili nur aludas al la ŝtopilo, kiun havas la aŭtoj de Tesla. Ĝi signifas nenion pli aŭ malpli. Sed, la termino "NACS" havas tute malsaman signifon. Ĝi ne estas nur la ŝtopilo de Tesla, sed ĝi estas LA ŝtopilo, kiun ĉiuj aŭtoj povus kaj eble devus havi. Ĝi ankaŭ sugestas, ke ĝi estas termino pli granda ol Usono, kiel NAFTA. Ĝi sugestas ke iu supernacia unuo elektis ĝin por esti la ŝtopilo por Nordameriko.

Sed tio ne povus esti pli for de la vero. Mi ankaŭ ne provos diri al vi, ke CCS okupas tiel altan sidlokon. Ne ekzistas nordamerika ento, kiu eĉ povas dikti tiajn aferojn. Fakte, la ideo de Nordamerika Unio estas populara konspira teorio dum sufiĉe da tempo, precipe en la dekstraj rondoj kun kiuj Elon Musk nun amikas, sed kvankam "tutmondistoj" eble volas efektivigi tian union, ĝi ne faras. ne ekzistas hodiaŭ kaj eble neniam ekzistos. Do, estas vere neniu por oficialigi ĝin.

Mi ne elportas ĉi tion pro ajna malamikeco al Teslo aŭ Elon Musk. Mi honeste pensas, ke CCS kaj la ŝtopilo de Teslo estas vere sur egala bazo. CCS estas preferita fare de la plej multaj aliaj aŭtoproduktantoj, kaj tiel estas preferita fare de CharIN (industriunuo, ne registara unuo). Sed, aliflanke, Tesla estas la plej granda EV-aŭtoproduktanto ĝis nun, kaj havas esence la plej bonan rapidan ŝargan reton, do ĝia elekto estas same grava.

Tamen, ĉu eĉ gravas, ke ne ekzistas normo? La rubriko sur la sekva sekcio havas mian respondon al tio.

Ni Eĉ Ne Bezonas Norman Ŝtopilon
Finfine, ni eĉ ne bezonas ŝargan normon! Male al antaŭaj formatmilitoj, eblas simple adaptiĝi. VHS-al-Betamax-adaptilo ne funkcius. La sama estis vera por 8-trakoj kaj kasedoj, kaj por Blu-Ray kontraŭ HD-DVD. Tiuj normoj estis sufiĉe malkongruaj unu kun la alia, ke vi devis elekti unu aŭ la alian. Sed la CCS, CHAdeMO, kaj Tesla ŝtopiloj estas nur elektraj. Jam estas adaptiloj inter ĉiuj.

Eble pli grave, Tesla jam planas konstrui CCS-adaptilojn en siaj Supercharger-stacioj en la formo de "Magic Docks".
Do jen kiel Teslo subtenos CCS ĉe usonaj Superŝargiloj.
La Magia Doko. Vi eltiras la Tesla-konektilon se vi nur bezonas tion, aŭ la pli grandan dokon se vi bezonas CCS.
Do, eĉ Tesla scias, ke aliaj fabrikistoj ne adoptos la Tesla-ŝtopilon. Ĝi eĉ ne pensas, ke ĝi estas la "Norda Amerika Ŝargado", do kial mi nomu ĝin tiel? Kial iu el ni devus?

La nura racia argumento pri kiu mi povas pensi por la nomo "NACS" estas ke ĝi estas la nordamerika norma ŝtopilo de Tesla. Tiurilate, ĝi absolute estas. En Eŭropo, Tesla estis devigita adopti la CCS2-ŝtopilon. En Ĉinio, ĝi estis devigita uzi la GB/T-konektilon, kiu estas eĉ malpli eleganta ĉar ĝi uzas du ŝtopiloj anstataŭ nur unu kiel la CCS-konektilo. Nordameriko estas la sola loko kie ni emas taksi liberajn merkatojn super reguligo ĝis la punkto kie registaroj ne postulis ŝtopilon per registara decido.