Tesla Malfermante la Nordamerikan Ŝarĝan Normon NACS

La Norda Amerika Ŝargado-Normo (NACS), nuntempe normigita kiel SAE J3400 kaj ankaŭ konata kiel la Tesla ŝarga normo, estas elektra veturilo (EV) ŝargkonektila sistemo evoluigita fare de Tesla, Inc. Ĝi estis uzita sur la tuta nordamerika merkato Tesla. veturiloj ekde 2012 kaj estis malfermita por uzo al aliaj produktantoj en novembro 2022. Inter majo kaj oktobro 2023, preskaŭ ĉiu alia veturilproduktanto anoncis tion ekde 2025, iliaj elektraj veturiloj en Nordameriko estos ekipitaj per la NACS-ŝarga haveno. Pluraj elektraj aŭtomobilaj ŝargaj retfunkciigistoj kaj ekipaĵproduktantoj ankaŭ anoncis planojn aldoni NACS-konektilojn.

Kun pli ol jardeko da uzo kaj 20 miliardoj da EV-ŝargado-mejloj al sia nomo, la Tesla-ŝarga konektilo estas la plej pruvita en Nordameriko, ofertante AC-ŝargadon kaj ĝis 1 MW DC-ŝarĝadon en unu svelta pako. Ĝi ne havas moviĝantajn partojn, estas duono de grandeco kaj duoble pli potenca ol konektiloj de Kombinita Ŝarga Sistemo (CCS).

Kio estas Tesla NACS?
Nordamerika Ŝargado-Normo – Vikipedio
La Norda Amerika Ŝargado-Normo (NACS), nuntempe normigita kiel SAE J3400 kaj ankaŭ konata kiel la Tesla ŝarga normo, estas elektra veturilo (EV) ŝarga konektilsistemo evoluigita fare de Tesla, Inc.

Ĉu CCS estas pli bona ol NACS?
Jen kelkaj avantaĝoj de NACS-ŝargiloj: Supera ergonomio. La konektilo de Tesla estas pli malgranda ol la konektilo CCS kaj havas pli malpezan kablon. Tiuj trajtoj faras ĝin pli manovrebla kaj pli facila enŝalti.

Kial NACS superas CCS?
Jen kelkaj avantaĝoj de NACS-ŝargiloj: Supera ergonomio. La konektilo de Tesla estas pli malgranda ol la konektilo CCS kaj havas pli malpezan kablon. Tiuj trajtoj faras ĝin pli manovrebla kaj pli facila enŝalti.

Sekvante nian mision akceli la transiron de la mondo al daŭrigebla energio, hodiaŭ ni malfermas nian EV-konektilon al la mondo. Ni invitas ŝarĝajn retajn funkciigistojn kaj veturilojn fabrikistojn meti la Tesla-ŝargan konektilon kaj ŝargan havenon, nun nomatajn Nordamerikan Ŝarĝan Normon (NACS), sur siajn ekipaĵojn kaj veturilojn. NACS estas la plej ofta ŝarga normo en Nordameriko: NACS-veturiloj plimultas ol CCS-du-al-unu, kaj la Superŝarga reto de Tesla havas 60% pli da NACS-afiŝoj ol ĉiuj CCS-ekipitaj retoj kombinitaj.

Retaj funkciigistoj jam havas planojn korpigi NACS ĉe siaj ŝargiloj, do posedantoj de Tesla povas antaŭĝoji ŝargi ĉe aliaj retoj sen adaptiloj. Simile, ni antaŭĝojas pri estontaj elektraj veturiloj korpigantaj la NACS-dezajnon kaj ŝargadon ĉe la nordamerika Superŝargado kaj Destinacia Ŝargado-retoj de Tesla.

Kiel pure elektra kaj mekanika interfaco agnostika al uzkazo kaj komunika protokolo, NACS estas facile adoptebla. La dezajnaj kaj specifaj dosieroj estas disponeblaj por elŝuto, kaj ni aktive laboras kun koncernaj normkorpoj por kodigi la ŝargan konektilon de Tesla kiel publikan normon. Ĝuu