Nova energio veturilo ŝargado modulo industrio disvolviĝo ŝanco tendenco

1. Superrigardo de la disvolviĝo de ŝarga modula industrio

Ŝargaj moduloj estas la kerno de DC-ŝargaj amasoj por novaj energiaj veturiloj. Ĉar la penetrofteco kaj proprieto de novaj energiveturiloj en Ĉinio daŭre pliiĝas, la postulo pri ŝargado de amasoj pliiĝas. Ŝargado de nova energia veturilo estas dividita en AC malrapidan ŝargadon kaj DC-rapidan ŝargadon. DC-rapida ŝarĝo havas la karakterizaĵojn de alta tensio, alta potenco kaj rapida ŝarĝo. Dum la merkato serĉas ŝarĝan efikecon, la merkatskalo de DC-rapidaj ŝargaj amasoj kaj ŝargaj moduloj daŭre pligrandiĝas. .

2. Teknika nivelo kaj karakterizaĵoj de la industrio de ev-ŝarĝa modulo

La nova energia veturilo ŝarganta amaso ev ŝargilo modulo industrio nuntempe havas teknikajn trajtojn kiel ununura modulo alta potenco, altfrekvenco, miniaturizado, alta konvertiĝo efikeco, kaj larĝa tensio gamo.

Koncerne al unumodula potenco, la nova industrio de energio-ŝarga stako-ŝarga modula industrio spertis la ĉefan produktan disvolviĝon de 7.5kW en 2014, konstanta fluo 20A kaj 15kW en 2015, kaj konstanta potenco 25A kaj 15kW en 2016. La nunaj ĉefaj aplikaĵaj ŝargaj moduloj estas 20kW kaj 30kW. Unu-modulaj solvoj kaj konvertiĝo al 40kW-novaj energiŝargaj amasaj elektroprovizoj unu-modulaj solvoj. Altpotencaj ŝargaj moduloj fariĝis tendenco de merkata disvolviĝo en la estonteco.

Koncerne al produkta tensio, la Ŝtata Reto eldonis la 2017-an version de la "Kvalifikaj kaj Kapablaj Kontrolaj Normoj por Elektraj Veturilaj Ŝargaj Ekipaĵoj-Provizantoj" deklarante, ke la eliga tensio-intervalo de DC-ŝargiloj estas 200-750V, kaj la konstanta potenca tensio kovras almenaŭ. la gamoj 400-500V kaj 600-750V. Tial ĉiuj fabrikantoj de moduloj ĝenerale desegnas modulojn por 200-750V kaj plenumas konstantajn potencajn postulojn. Kun la pliiĝo en la krozada gamo de elektraj veturiloj kaj la postulo de uzantoj de novaj energiveturiloj redukti ŝarĝan tempon, la industrio proponis 800V superrapidan ŝargan arkitekturon, kaj iuj kompanioj realigis la provizon de DC-ŝargaj stakoj-ŝargaj moduloj kun larĝa. eliga tensio gamo de 200-1000V. .

Koncerne al altfrekvenco kaj miniaturigo de ŝargaj moduloj, la potenco de unu-maŝinaj moduloj de novaj energiŝargaj stakaj elektroprovizoj pligrandiĝis, sed ĝia volumeno ne povas esti vastigita proporcie. Sekve, pliigi la ŝanĝfrekvencon kaj integri magnetajn komponantojn fariĝis gravaj rimedoj por pliigi potencan densecon.

Koncerne ŝarĝan modulan efikecon, ĉefaj kompanioj en la nova energi-ŝarga stako-ŝarga modula industrio ĝenerale havas maksimuman maksimuman efikecon de 95% -96%. En la estonteco, kun la disvolviĝo de elektronikaj komponantoj kiel triageneraciaj potencaj aparatoj kaj la popularigo de elektraj veturiloj kun 800V aŭ eĉ pli alta Kun alta tensio platformo, la industrio estas atendita enkonduki produktojn kun maksimuma efikeco de pli ol 98% .

Ĉar la potenca denseco de ŝargaj moduloj pliiĝas, ĝi ankaŭ alportas pli grandajn problemojn pri varmo disipado. Koncerne varmegan disipadon de ŝargaj moduloj, la nuna ĉefa varmodissipa metodo en la industrio estas malvola aera malvarmigo, kaj ekzistas ankaŭ metodoj kiel fermitaj malvarmaj aerkonduktiloj kaj akvomalvarmigo. Aera malvarmigo havas la avantaĝojn de malalta kosto kaj simpla strukturo. Tamen, ĉar la varmodisipa premo plu pliiĝas, la malavantaĝoj de la limigita varmodisipa kapablo de aero malvarmigo kaj alta bruo plu evidentiĝos. Ekipi la ŝargan modulon kaj pafillinion per likva malvarmigo fariĝis grava solvo. teknika direkto.

3. Teknologia progreso akcelas la disvolvajn ŝancojn de penetrado de nova energiindustrio

En la lastaj jaroj, nova energio-industria teknologio daŭre faris progreson kaj sukcesojn, kaj la pliiĝo en penetra indico antaŭenigis la kontinuan disvolviĝon de la kontraŭflua ŝarga modula industrio. La signifa pliiĝo en bateria energidenseco solvis la problemon de nesufiĉa krozada gamo de novaj energiaj veturiloj, kaj la aplikado de alt-potencaj ŝargaj moduloj multe mallongigis ŝarĝan tempon, tiel akcelante la penetron de novaj energiaj veturiloj kaj la konstruadon de subtenaj ŝargaj amasoj. . En la estonteco, la integriĝo kaj profundiga aplikado de teknologioj kiel optika stokado kaj ŝarga integriĝo kaj V2G-veturila reto integriĝo estas atendita plu akceli la penetron de novaj energiaj industrioj kaj la popularigon de konsumo.

4. Industria konkuradpejzaĝo: La industrio de ŝarĝa modulo estas plene konkurenciva kaj la produkta merkata spaco estas granda.

La ŝarga modulo estas la kerna komponanto de DC-ŝarĝaj amasoj. Kun la pliiĝo de la penetroprocento de novaj energiaj veturiloj tra la mondo, konsumantoj ĉiam pli zorgas pri ŝarga gamo kaj ŝarga oportuno. La merkata postulo pri rapida ŝargado de DC-ŝargaj amasoj eksplodis, kaj la hejma ŝarga stako-operacia merkato kreskis de En la fruaj tagoj, la Ŝtata Reto estis la ĉefa forto en diversigita disvolviĝo. Kelkaj socikapitalaj funkciigistoj kun ambaŭ ŝargaj stakaj ekipaĵoj fabrikado kaj operaciaj kapabloj aperis rapide. Fabrikistoj de hejmaj ŝarĝaj moduloj daŭre vastigis sian produktadon kaj vendoskalon por la konstruado de subtenaj ŝargaj amasoj, kaj ilia ampleksa konkurencivo daŭre plifortiĝis. .

Nuntempe, post jaroj da produkta ripeto kaj disvolviĝo de ŝargaj moduloj, sufiĉas industrikonkurado. Ĉefaj produktoj disvolviĝas en la direkto de alta tensio kaj alta potenco denseco, kaj la produkta merkatspaco estas granda. Entreprenoj en la industrio ĉefe akiras pli altan merkatan kotizon kaj profitnivelojn per kontinue plibonigante produktan topologion, kontrolalgoritmojn, optimumigante aparataron kaj produktadsistemojn, ktp.

5. Evoluaj tendencoj de ev-ŝarĝaj moduloj

Ĉar ŝargaj moduloj kondukas al grandega merkata postulo, teknologio daŭre evoluas al alta potenco-denseco, larĝa tensiointervalo kaj alta konverta efikeco.

1) Politik-movita ŝanĝo al postul-movita

Por subteni kaj antaŭenigi la disvolviĝon de novaj energiaj veturiloj, la konstruado de ŝargaj amasoj estis ĉefe gvidata de la registaro en la frua etapo, kaj iom post iom gvidis la disvolviĝon de la industrio al endogena veturmodelo per politika subteno. Ekde 2021, la rapida disvolviĝo de novaj energiaj veturiloj metis grandegajn postulojn pri konstruado de subtenaj instalaĵoj kaj ŝargaj amasoj. La industrio de ŝargado de stakoj kompletigas la transformon de politiko-movita al postul-movita.

Fronte al la kreskanta nombro da novaj energiaj veturiloj, krom pliigi la densecon de ŝarga stako aranĝo, ŝarĝa tempo devas esti pli mallongigita. DC-ŝargaj amasoj havas pli rapidajn ŝargajn rapidojn kaj pli mallongajn ŝargajn tempojn, kiuj pli taŭgas por la provizoraj kaj kriz-ŝargaj bezonoj de elektraj veturiloj, kaj povas efike solvi la problemojn de maltrankvilo pri elektra veturilo kaj ŝarĝo-maltrankvilo. Tial, en la lastaj jaroj, la merkata skalo de DC-rapida ŝargado en nove konstruitaj ŝargaj amasoj, precipe publikaj ŝargaj amasoj, rapide kreskis kaj fariĝis ĉefa tendenco en multaj kernaj urboj en Ĉinio.

Resume, unuflanke, ĉar la nombro da novaj energiaj veturiloj daŭre kreskas, la subtena konstruado de ŝargaj amasoj devas esti daŭre plibonigita. Aliflanke, uzantoj de elektraj veturiloj ĝenerale sekvas DC-rapidan ŝargadon. DC-ŝarĝaj amasoj fariĝis la ĉefa tendenco, kaj ŝargaj moduloj ankaŭ eniris la postulon. Etapo de evoluo en kiu tirado estas la ĉefa mova forto.

(2) Alta potenco denseco, larĝa tensio gamo, alta konvertiĝo efikeco

La tiel nomata rapida ŝarĝo signifas altan ŝarĝan potencon. Tial, sub la kreskanta postulo pri rapida ŝargado, ŝargaj moduloj daŭre disvolviĝas en la direkto de alta potenco. La alta potenco de la ŝarga amaso estas atingita en du manieroj. Unu estas konekti plurajn ŝargajn modulojn paralele por atingi potencan supermeton; la alia estas pliigi la ununuran potencon de la ŝarĝa modulo. Surbaze de la teknikaj bezonoj pliigi potencan densecon, redukti spacon kaj redukti la kompleksecon de elektra arkitekturo, pliigi la potencon de ununura ŝarga modulo estas longtempa evolua tendenco. la ŝarĝaj moduloj de mia lando trapasis tri generaciojn de disvolviĝo, de la unua generacio 7.5kW ĝis la dua generacio 15/20kW, kaj nun estas en la konverta periodo de la dua generacio al la tria generacio 30/40kW. Altpotencaj ŝargaj moduloj fariĝis la ĉefa fluo de la merkato. Samtempe, surbaze de la dezajnoprincipo de miniaturigo, la potenca denseco de ŝargaj moduloj ankaŭ pliiĝis samtempe kun la pliiĝo de potenco-nivelo.

Estas du vojoj por atingi pli altan potencan nivelon DC-rapida ŝargado: pliigante la tension kaj pliigante la fluon. La alta nuna ŝarga solvo estis unue adoptita de Tesla. La avantaĝo estas, ke la kosto de kompona optimumigo estas pli malalta, sed alta kurento alportos pli altan varmoperdon kaj altajn postulojn por varmodisigo, kaj pli dikaj dratoj reduktas oportunon kaj antaŭenigas En pli malgranda mezuro. La alttensia solvo estas pliigi la maksimuman operacian tension de la ŝarga modulo. Ĝi estas nuntempe ofte uzata modelo de aŭtoproduktantoj. Ĝi povas konsideri la avantaĝojn redukti energikonsumon, plibonigi baterian vivon, redukti pezon kaj ŝpari spacon. La alttensia solvo postulas elektrajn veturilojn esti ekipitaj per alttensia platformo por subteni rapidajn ŝargajn aplikojn. Nuntempe, la rapida ŝarga solvo kutime uzata de aŭtokompanioj estas la 400V alttensia platformo. Kun la esplorado kaj aplikado de la 800V-tensio-platformo, la tensionivelo de la ŝarga modulo pliboniĝos.

La plibonigo de konverta efikeco estas teknika indikilo, kiun ŝarĝaj moduloj ĉiam persekutas. La plibonigo de konverta efikeco signifas pli altan ŝargan efikecon kaj pli malaltajn perdojn. Nuntempe, la maksimuma maksimuma efikeco de ŝarĝaj moduloj estas ĝenerale 95% ~ 96%. En la estonteco, kun la disvolviĝo de elektronikaj komponantoj kiel triageneraciaj potencaj aparatoj kaj la eliga tensio de ŝargaj moduloj moviĝantaj al 800V aŭ eĉ 1000V, la konverta efikeco estos plu plibonigita.

(3) La valoro de ev-ŝarĝaj moduloj pliiĝas

La ŝarĝa modulo estas la kerna komponanto de la ŝarĝa stako de PK, okupante ĉirkaŭ 50% de la aparatara kosto de la ŝarĝa amaso. La plibonigo de ŝarĝa efikeco en la estonteco plejparte dependas de la agado-plibonigo de ŝarĝaj moduloj. Unuflanke, pli da ŝargaj moduloj konektitaj paralele rekte pliigos la valoron de la ŝarga modulo; aliflanke, la plibonigo de la potenco-nivelo kaj potenca denseco de la ununura ŝarga modulo dependas de la optimumigita dezajno de aparataj cirkvitoj kaj kontrolprogramaro same kiel la teknologio de ŝlosilaj komponantoj. Trarompoj, ĉi tiuj estas ŝlosilaj teknologioj por plibonigi la potencon de la tuta ŝarga amaso, kio plu pliigos la valoron de la ŝarga modulo.

6. Teknikaj baroj en la industrio de ev-potenca ŝarĝa modulo

Elektroprovizoteknologio estas interfaka temo kiu integras cirkvitan topologian teknologion, ciferecan teknologion, magnetan teknologion, komponentteknologion, duonkonduktaĵteknologion, kaj termikan dezajnteknologion. Ĝi estas teknologio-intensa industrio. Kiel la koro de la ŝarĝa stako PK, la ŝarĝa modulo rekte determinas la ŝarĝan efikecon, operacian stabilecon, sekurecon kaj fidindecon de la ŝarĝa amaso, kaj ĝia graveco kaj valoro estas elstaraj. Produkto postulas grandan investon de rimedoj kaj profesiuloj de teknologia esplorado kaj disvolviĝo ĝis fina aplikaĵo. Kiel elekti elektronikajn komponentojn kaj aranĝon, altgradigo kaj ripeto de programaro-algoritmo, preciza kompreno de aplikaj scenaroj, kaj matura kvalitkontrolo kaj testaj platformkapabloj ĉiuj influos Produktan kvaliton kaj stabilecon havos rektan efikon. Estas malfacile por novaj enirantoj al la industrio amasigi diversajn teknologiojn, personajn kaj aplikajn scenarajn datumojn en mallonga tempodaŭro, kaj ili havas altajn teknikajn barojn.