Ŝanco-tendenco pri disvolviĝo de novaj energiaj veturilaj ŝargaj moduloj en la industrio

1. Superrigardo de la disvolviĝo de la ŝarĝmodula industrio

Ŝarĝaj moduloj estas la kerno de kontinukurenta ŝargstakoj por novenergiaj veturiloj. Ĉar la penetrado kaj posedado de novenergiaj veturiloj en Ĉinio daŭre kreskas, la postulo je ŝargstakoj ankaŭ kreskas. Ŝargado de novenergiaj veturiloj estas dividita en malrapidan ŝargadon de alterna kurento kaj rapidan ŝargadon de kontinukurento. Rapida ŝargado de kontinukurento havas la karakterizaĵojn de alta tensio, alta potenco kaj rapida ŝargado. Dum la merkato celas ŝargan efikecon, la merkata skalo de rapidaj ŝargstakoj kaj ŝargmoduloj de kontinukurenta kurento daŭre kreskas.

2. Teknika nivelo kaj karakterizaĵoj de la industrio de ŝargaj moduloj por elektraj veturiloj

La industrio de novaj ŝargaj moduloj por energiaj veturiloj nuntempe havas teknikajn trajtojn kiel ekzemple alta potenco, alta frekvenco, miniaturigo, alta konverta efikeco kaj larĝa tensio-gamo.

Rilate al unu-modula potenco, la industrio de novaj energiaj ŝargaj moduloj spertis ĉefan produktan disvolviĝon de 7,5 kW en 2014, konstanta kurento 20A kaj 15 kW en 2015, kaj konstanta potenco 25A kaj 15 kW en 2016. La nunaj ĉefaj aplikaj ŝargaj moduloj estas 20 kW kaj 30 kW. Unu-modulaj solvoj kaj konverto al 40 kW por novaj energiaj ŝargaj moduloj. Alt-potencaj ŝargaj moduloj fariĝis merkata disvolviĝa tendenco en la estonteco.

Rilate al elira tensio, la Ŝtata Elektroreto eldonis la version de 2017 de la "Kvalifikaj kaj Kapablaj Kontrolaj Normoj por Provizantoj de Ŝarĝaj Ekipaĵoj por Elektraj Veturiloj", deklarante, ke la elira tensio-intervalo de kontinukurenta ŝargilo estas 200-750V, kaj la konstanta potenca tensio kovras almenaŭ la intervalojn 400-500V kaj 600-750V. Tial, ĉiuj modulproduktantoj ĝenerale desegnas modulojn por 200-750V kaj plenumas konstantajn potencajn postulojn. Kun la pliiĝo de la veturdistanco de elektraj veturiloj kaj la postulo de uzantoj de novaj energiaj veturiloj redukti la ŝarĝtempon, la industrio proponis 800V superrapidan ŝargan arkitekturon, kaj iuj kompanioj realigis la liveradon de kontinukurentaj ŝargaj moduloj kun larĝa elira tensio-intervalo de 200-1000V.

Rilate al altfrekvenco kaj miniaturigo de ŝargaj moduloj, la povumo de unu-maŝinaj moduloj de novaj energi-ŝargaj stakoj pliiĝis, sed ĝia volumeno ne povas esti proporcie vastigita. Tial, pliigo de la ŝaltfrekvenco kaj integrado de magnetaj komponantoj fariĝis gravaj rimedoj por pliigi povumdensecon.

Rilate al la efikeco de ŝargaj moduloj, gravaj kompanioj en la industrio de novaj energiaj ŝargaj moduloj ĝenerale havas maksimuman pintan efikecon de 95%-96%. Estonte, kun la disvolviĝo de elektronikaj komponantoj kiel triageneraciaj potencaj aparatoj kaj la popularigo de elektraj veturiloj kun 800V aŭ eĉ pli altaj kun alttensia platformo, oni atendas, ke la industrio enkondukos produktojn kun pinta efikeco de pli ol 98%.

Dum la potencdenseco de ŝargaj moduloj pliiĝas, ĝi ankaŭ alportas pli grandajn problemojn pri varmodisradiado. Rilate al varmodisradiado de ŝargaj moduloj, la nuna ĉefa varmodisradiada metodo en la industrio estas deviga aermalvarmigo, kaj ekzistas ankaŭ metodoj kiel fermitaj malvarmaj aerduktoj kaj akva malvarmigo. Aera malvarmigo havas la avantaĝojn de malalta kosto kaj simpla strukturo. Tamen, dum la varmodisradiada premo plue pliiĝas, la malavantaĝoj de la limigita varmodisradiada kapacito kaj alta bruo de aera malvarmigo plue evidentiĝos. Ekipi la ŝargan modulon kaj pafillinion per likva malvarmigo fariĝis grava solvo en la teknika direkto.

3. Teknologia progreso akcelas la disvolviĝajn ŝancojn por penetrado de nova energiindustrio

En la lastaj jaroj, novaj energi-industrioj daŭre progresis kaj atingis sukcesojn, kaj la kresko de la penetrado-rapideco antaŭenigis la kontinuan disvolviĝon de la ŝarĝo-modulindustrio. La signifa kresko de la bateria energidenseco solvis la problemon de nesufiĉa veturdistanco de novenergiaj veturiloj, kaj la apliko de altpotencaj ŝarĝo-moduloj multe mallongigis la ŝarĝtempon, tiel akcelante la penetradon de novenergiaj veturiloj kaj la konstruadon de subtenaj ŝarĝo-stakoj. Estonte, oni atendas, ke la integrado kaj profundigo de la apliko de teknologioj kiel optika stokado kaj ŝarĝa integrado kaj V2G-veturila reto plu akcelos la penetradon de novaj energi-industrioj kaj la popularigon de konsumado.

4. Pejzaĝo de la industrio pri konkurenco: La industrio de ŝargaj moduloj estas plene konkurenciva kaj la produkta merkato estas vasta.

La ŝarga modulo estas la kerna komponanto de kontinukurenta ŝargaj stakoj. Kun la kresko de la penetrado-rapideco de novenergiaj veturiloj tra la mondo, konsumantoj ĉiam pli maltrankviliĝas pri la ŝarga distanco kaj ŝarga komforto. La merkata postulo por rapidaj ŝargaj stakoj de kontinukurenta kontinukurento eksplodis, kaj la hejma merkato por funkciigo de ŝargaj stakoj kreskis de... En la fruaj tagoj, la Ŝtata Elektroreto estis la ĉefa forto en diversigita disvolviĝo. Kelkaj sociakapitalaj funkciigistoj kun kaj fabrikado kaj funkciigaj kapabloj de ŝargaj stakoj rapide aperis. Hejmaj fabrikantoj de ŝargaj moduloj daŭre vastigis sian produktadon kaj vendoskalon por la konstruado de subtenaj ŝargaj stakoj, kaj ilia ampleksa konkurencivo daŭre fortiĝis.

Nuntempe, post jaroj da produkta ripetado kaj evoluigo de ŝargaj moduloj, la industria konkurenco sufiĉas. Ĉefaj produktoj disvolviĝas en la direkto de alta tensio kaj alta potencdenseco, kaj la produkta merkato estas vasta. Entreprenoj en la industrio ĉefe akiras pli altan merkatparton kaj profitnivelojn per kontinua plibonigo de produkta topologio, kontrolaj algoritmoj, optimumigo de aparataro kaj produktadsistemoj, ktp.

5. Evoluigaj tendencoj de elektraj ŝargaj moduloj

Ĉar ŝargaj moduloj enkondukas grandegan merkatan postulon, teknologio daŭre evoluas al alta potenca denseco, larĝa tensio-gamo kaj alta konverta efikeco.

1) Ŝanĝo laŭ politiko al ŝanĝo laŭ postulo

Por subteni kaj antaŭenigi la disvolviĝon de novenergiaj veturiloj, la konstruado de ŝargaj stacioj estis ĉefe gvidata de la registaro en la frua stadio, kaj iom post iom gvidis la disvolviĝon de la industrio al endogena veturmodelo per politika subteno. Ekde 2021, la rapida disvolviĝo de novenergiaj veturiloj metis grandegajn postulojn sur la konstruadon de subtenaj instalaĵoj kaj ŝargaj stacioj. La ŝarga staciindustrio kompletigas la transformiĝon de politike movita al postul-movita.

Fronte al kreskanta nombro da novenergiaj veturiloj, krom pligrandigi la densecon de la ŝarĝstakoj, la ŝarĝtempo devas esti plu mallongigita. Ŝarĝstakoj de kontinua kurento havas pli rapidajn ŝarĝrapidojn kaj pli mallongajn ŝarĝtempojn, kio pli taŭgas por la provizoraj kaj krizaj ŝarĝbezonoj de uzantoj de elektraj veturiloj, kaj povas efike solvi la problemojn de angoro pri la atingopovo de elektraj veturiloj kaj angoro pri ŝarĝado. Tial, en la lastaj jaroj, la merkata skalo de rapida ŝargado de kontinua kurento en nove konstruitaj ŝarĝstakoj, precipe publikaj ŝarĝstakoj, rapide kreskis kaj fariĝis ĉefa tendenco en multaj kernaj urboj en Ĉinio.

Resumante, unuflanke, ĉar la nombro de novenergiaj veturiloj daŭre kreskas, la subtena konstruo de ŝargiloj bezonas esti kontinue plibonigita. Aliflanke, uzantoj de elektraj veturiloj ĝenerale celas rapidan kontinukurentan ŝargadon. Kontinukurentaj ŝargiloj fariĝis la ĉefa tendenco, kaj ŝargmoduloj ankaŭ eniris la postulon. Stadio de disvolviĝo en kiu tiro estas la ĉefa mova forto.

(2) Alta potenca denseco, larĝa tensio-gamo, alta konverta efikeco

La tiel nomata rapida ŝargado signifas altan ŝargan potencon. Tial, sub la kreskanta postulo je rapida ŝargado, ŝargaj moduloj daŭre disvolviĝas en la direkto de alta potenco. La alta potenco de la ŝarga stako estas atingita per du manieroj. Unu estas konekti plurajn ŝargajn modulojn paralele por atingi potencsupermetadon; la alia estas pliigi la unuopan potencon de la ŝarga modulo. Surbaze de la teknikaj bezonoj de kreskanta potencdenseco, redukto de spaco kaj redukto de la komplekseco de elektra arkitekturo, pliigi la potencon de unuopa ŝarga modulo estas longdaŭra evoluiga tendenco. La ŝargaj moduloj de mia lando trapasis tri generaciojn de disvolviĝo, de la unua generacio 7.5kW ĝis la dua generacio 15/20kW, kaj nun estas en la konverta periodo de la dua generacio al la tria generacio 30/40kW. Altpotencaj ŝargaj moduloj fariĝis la ĉeftendenco de la merkato. Samtempe, surbaze de la dezajna principo de miniaturigo, la potencdenseco de ŝargaj moduloj ankaŭ pliiĝis samtempe kun la pliiĝo de la potencnivelo.

Ekzistas du vojoj por atingi pli altan potencnivelon de rapida kontinukurenta ŝargado: pliigi la tension kaj pliigi la kurenton. La alt-kurenta ŝarga solvo estis unue adoptita de Tesla. La avantaĝo estas, ke la kosto de komponenta optimumigo estas pli malalta, sed alta kurento alportos pli altan varmoperdon kaj altajn postulojn por varmodisradiado, kaj pli dikaj dratoj malpliigas la komforton kaj antaŭenigas malpli grandan damaĝon. La alt-tensia solvo estas pliigi la maksimuman funkcian tension de la ŝarga modulo. Ĝi estas nuntempe ofte uzata modelo de aŭtoproduktantoj. Ĝi povas konsideri la avantaĝojn de redukto de energikonsumo, plibonigo de bateria vivo, redukto de pezo kaj ŝparo de spaco. La alt-tensia solvo postulas, ke elektraj veturiloj estu ekipitaj per alt-tensia platformo por subteni rapidajn ŝargajn aplikojn. Nuntempe, la rapida ŝarga solvo ofte uzata de aŭtokompanioj estas la 400V alt-tensia platformo. Kun la esplorado kaj apliko de la 800V-tensia platformo, la tensionivelo de la ŝarga modulo estos plu plibonigita.

La plibonigo de konverta efikeco estas teknika indikilo, kiun ŝargaj moduloj ĉiam celas. La plibonigo de konverta efikeco signifas pli altan ŝargan efikecon kaj pli malaltajn perdojn. Nuntempe, la maksimuma pinta efikeco de ŝargaj moduloj estas ĝenerale 95%~96%. En la estonteco, kun la disvolviĝo de elektronikaj komponantoj kiel triageneraciaj potencaj aparatoj kaj la elira tensio de ŝargaj moduloj moviĝanta al 800V aŭ eĉ 1000V, la konverta efikeco plue plibonigiĝos.

(3) La valoro de elektraj ŝargaj moduloj pliiĝas

La ŝarga modulo estas la kerna komponanto de la kontinukurenta ŝarga stako, respondeca por ĉirkaŭ 50% de la aparatara kosto de la ŝarga stako. La plibonigo de la ŝarga efikeco en la estonteco ĉefe dependas de la plibonigo de la rendimento de la ŝargaj moduloj. Unuflanke, pli da ŝargaj moduloj konektitaj paralele rekte pliigos la valoron de la ŝarga modulo; aliflanke, la plibonigo de la potencnivelo kaj potencdenseco de la unuopa ŝarga modulo dependas de la optimumigita dezajno de aparataraj cirkvitoj kaj kontrola programaro same kiel de la teknologio de ŝlosilaj komponantoj. Sukcesoj, ĉi tiuj estas ŝlosilaj teknologioj por plibonigi la potencon de la tuta ŝarga stako, kio plue pliigos la valoron de la ŝarga modulo.

6. Teknikaj baroj en la industrio de ŝargaj moduloj por elektraj veturiloj

Elektroproviza teknologio estas interfaka fako, kiu integras cirkvitan topologian teknologion, ciferecan teknologion, magnetan teknologion, komponentan teknologion, duonkonduktaĵan teknologion kaj termikan dezajnan teknologion. Ĝi estas teknologie-intensa industrio. Kiel la koro de la kontinukurenta ŝarga stako, la ŝarga modulo rekte determinas la ŝargan efikecon, funkcian stabilecon, sekurecon kaj fidindecon de la ŝarga stako, kaj ĝia graveco kaj valoro estas elstaraj. Produkto postulas grandan investon de rimedoj kaj profesiuloj, de teknologia esplorado kaj disvolviĝo ĝis fina apliko. Kiel elekti elektronikajn komponentojn kaj aranĝon, ĝisdatigo kaj iteracio de programaraj algoritmoj, preciza kompreno de aplikaĵaj scenaroj, kaj matura kvalitkontrolo kaj testaj platformoj ĉiuj influos la produktokvaliton kaj stabilecon. Estas malfacile por novaj partoprenantoj en la industrio akumuli diversajn teknologiojn, personaron kaj aplikaĵajn scenarajn datumojn en mallonga tempodaŭro, kaj ili havas altajn teknikajn barojn.