Kiel Agordi Elektran Aŭtan Ŝarĝan Stacion en Barato?

Kiel agordi elektran aŭtomobilan ŝargan stacion en Hindio?

La merkato de Elektraj Veturilaj Ŝargaj stacidomoj estas taksita superi 400 Miliardojn USD tutmonde. Barato estas unu el la emerĝantaj merkatoj kun tre malmultaj lokaj kaj internaciaj ludantoj en la sektoro. Ĉi tio prezentas Baraton kun grandega potencialo por pliiĝi en ĉi tiu merkato. En ĉi tiu artikolo ni mencios 7 punktojn por konsideri antaŭ ol instali vian EV-ŝargan stacion en Barato aŭ ie ajn en la mondo.

Neadekvataj ŝarginstalaĵoj ĉiam estis la plej malkuraĝiga faktoro malantaŭ la malemo de aŭtokompanio al elektraj aŭtoj.

Zorge konsiderante la ĝeneralan scenaron en Barato, la Registaro de Barato faris ambician salton puŝi la 500 ŝargajn staciojn kalkuli al unu stacio ĉiujn tri kilometrojn en la urboj de Barato. La celo inkluzivas starigon de ŝargostacio ĉiujn 25 km ambaŭflanke de aŭtovojoj.

Oni alte taksas, ke la merkato por ŝargaj stacioj superos 400 Miliardojn da dolaroj en la venontaj jaroj, tra la tuta mondo. Aŭtomobilaj gigantoj kiel Mahindra kaj Mahindra, Tata Motors, ktp., kaj Cab-servoprovizantoj kiel Ola kaj Uber estas malmultaj el la indiĝenaj markoj, kiuj emas starigi elektrajn veturilojn ŝargajn staciojn en Barato.

Aldonas al la listo multaj Internaciaj markoj kiel NIKOL EV, Delta, Exicom, kaj malmultaj nederlandaj firmaoj, kiuj finfine signifas Hindion kiel unu el la emerĝantaj merkatoj en la sektoro.

Rulumu sub la bildon por ekscii Kiel agordi EV-ŝargan stacion en Barato.
Ĉi tio prezentas Baraton kun grandega potencialo por pliiĝi en ĉi tiu merkato. Por mildigi la starigprocezon, la Registaro de Hindio senlicencis publikajn ŝargajn staciojn entreprenojn por elektraj aŭtomobiloj ebligante al la dezirantaj individuoj etendi tiajn instalaĵojn sed laŭ reguligita tarifo. Kion ĉi tio signifas? Ĝi signifas, ke ĉiu individuo povas starigi EV-ŝargan stacion en Hindio, kondiĉe ke la stacio plenumas la teknikajn parametrojn difinitajn de Govt.
Por starigi EV-ŝargan stacion, oni eble bezonos konsideri la sekvajn punktojn por establi stacion kun taŭga instalaĵo.
Celsegmento: Ŝargaj postuloj por Elektraj 2 & 3-radoj diferencas de tiu de elektraj aŭtoj. Dum elektra aŭto povas esti ŝargita per pafilo, por 2 aŭ 3 radoj, baterioj estas postulataj por esti forigitaj kaj por ŝargado. Tial, decidu la tipon de veturiloj, kiujn vi volas celi. Nombro de 2 kaj 3 radoj estas 10x pli alta, sed la tempo, kiun ili prenos por ununura ŝargo, ankaŭ estos pli alta.
Ŝarga Rapido: Kiam la celsegmento estas konata, tiam decidi la tipon de ŝarga unuo necesa? Ekzemple, AC aŭ DC. Por elektraj 2 kaj 3 radoj sufiĉas AC malrapida ŝargilo. Dum por elektraj aŭtomobiloj ambaŭ opcioj (AC & DC) povas esti uzataj, kvankam elektra aŭto-uzanto ĉiam elektos por DC-rapidŝargilo. Oni povas iri kun la franĉizaj moduloj de kompanioj kiel NIKOL EV disponeblaj en la merkato, kie individuo povas parki sian veturilon por ŝargado kaj povas manĝi kelkajn manĝetojn, malstreĉiĝi en ĝardeno, dormeti en dormkaptoj ktp.
Loko: La plej grava kaj decida faktoro estas la loko. Interna urba vojo konsistas el 2 radoj kaj 4 radoj, kie la nombro da 2 radoj povas esti 5x ol pli alta ol 4 radoj. La sama estas kontraŭa en la kazo de Aŭtovojo. Tial, la plej bona solvo estas havi AC & DC-ŝargilojn sur internaj vojoj kaj DC-Rapitajn ŝargilojn sur Aŭtovojoj.
Investo: La alia faktoro, kiu kutime efikas sur la decido, estas la komenca investo (CAPEX), kiun vi metos en la projekton. Ĉiu individuo povas komenci komercon de EV-Ŝargado-stacio de minimuma investo de Rs. 15,000 ĝis 40 Lakhoj depende de la speco de ŝargiloj kaj servoj kiujn ili proponos. Se la investo estas en la gamo de ĝis Rs. 5 Lakhoj, tiam elektu 4 Bharat AC-ŝargilojn kaj 2 Tipo-2-ŝargilon.
Postulo: Kalkulu la postulon, kiun la loko generos en la venontaj 10 jaroj. Ĉar post kiam la nombro da elektraj veturiloj pliiĝos, la havebleco de sufiĉa elektroprovizo por funkciigi la ŝargan stacion ankaŭ postulos. Tial, laŭ la estonta postulo kalkulu la energion, kiun vi bezonos kaj konservu provizojn por tio, estu laŭ kapitalo aŭ elektra konsumo.
Funkcia Kosto: Konservi EV-ŝargan stacion dependas de la tipo kaj aranĝo de la ŝargilo. Konservi altan kapaciton kaj aldonajn servojn (lavado, restoracio ktp) provizi ŝargstacion similas al bontenado de benzinpumpilo. CAPEX estas io, kion ni komence pripensas antaŭ ol komenci ajnan projekton, sed la plej grava problemo aperas kiam la operaciaj kostoj ne estas reakiritaj de la kuranta komerco. Tial, kalkulu la prizorgadon / operaciajn kostojn asociitajn kun la ŝarĝa stacidomo.
Registaraj Reguloj: Kompreni la registarajn regularojn en via aparta areo. Dungu konsultiston aŭ kontrolu de ŝtataj kaj centraj registaraj retejoj pri la plej novaj reguloj kaj regularoj aŭ subvencioj disponeblaj en la EV-sektoro.
Legu ankaŭ: Kosto de starigo de EV-Ŝarga stacidomo en Barato