Evoluo de Tesla NACS-Konektilo

La NACS-konektilo estas speco de ŝargkonektilo uzita por ligado de elektraj veturiloj al ŝargstacioj por translokado de ŝargo (elektro) de ŝargstacio al elektraj veturiloj. La NACS-konektilo estis evoluigita fare de Tesla Inc kaj estis uzita sur la tuta nordamerika merkato por ŝargado de Tesla veturiloj ekde 2012.

En novembro 2022, la NACS aŭ la proprieta elektra veturilo (EV) ŝargkonektilo kaj ŝarghaveno de Teslo estis malfermitaj por uzo de aliaj EV-produktantoj kaj EV-ŝargaj retfunkciigistoj tutmonde. Ekde tiam, Fisker, Ford, General Motors, Honda, Jaguar, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian kaj Volvo anoncis, ke ekde 2025, iliaj elektraj veturiloj en Nordameriko estos ekipitaj per la NACS-ŝarĝhaveno.

Kio estas NACS-Konektilo?
La North American Charging Standard (NACS) konektilo, ankaŭ konata kiel la Tesla ŝarga normo, estas elektra veturilo (EV) ŝargkonektilo sistemo evoluigita fare de Tesla, Inc. Ĝi estis uzita sur ĉiuj nordamerika merkato Tesla veturiloj ekde 2012 kaj estis malfermita. por uzo al aliaj produktantoj en 2022.

La NACS-konektilo estas unu-ŝtopilo, kiu povas subteni ambaŭ AC kaj DC-ŝarĝadon. Ĝi estas pli malgranda kaj pli malpeza ol aliaj DC-rapidŝargaj konektiloj, kiel la konektilo CCS Combo 1 (CCS1). La NACS-konektilo povas subteni ĝis 1 MW da potenco sur DC, kio sufiĉas por ŝarĝi EV-baterion kun tre rapida rapideco.

Evoluo de NACS-Konektilo
Tesla evoluigis proprietan ŝargan konektilon por la Tesla Model S en 2012, foje neformale nomita la Tesla ŝargnormo. Ekde tiam, Tesla Charging-normo estis uzata sur ĉiuj iliaj postaj EV-oj, la Modelo X, Modelo 3 kaj Modelo Y.

En novembro 2022, Tesla renomis ĉi tiun propran ŝargan konektilon al "North American Charging Standard" (NACS) kaj malfermis la normon por disponigi la specifojn al aliaj EV-produktantoj.

La 27-an de junio 2023, SAE International sciigis ke ili normigus la konektilon kiel SAE J3400.

En aŭgusto 2023, Tesla emisiis licencon al Volex por konstrui NACS-konektilojn.

En majo 2023, Tesla & Ford sciigis ke ili faris interkonsenton por doni al Ford EV-posedantoj aliron al pli ol 12,000 Tesla-superŝargiloj en Usono kaj Kanado komencante frue en 2024. Ekblovo da similaj interkonsentoj inter Tesla kaj aliaj EV-produktantoj, inkluzive de GM , Volvo Cars, Polestar kaj Rivian, estis sciigitaj en la semajnoj kiuj sekvis.

ABB diris, ke ĝi ofertos NACS-ŝtopiloj kiel opcion sur siaj ŝargiloj tuj kiam testado kaj validumado de la nova konektilo estos finitaj. EVgo diris en junio, ke ĝi komencos disfaldi NACS-konektilojn sur la altrapidaj ŝargiloj en sia usona reto poste ĉi-jare. Kaj ChargePoint, kiu instalas kaj administras ŝargilojn por aliaj entreprenoj, diris, ke ĝiaj klientoj nun povas mendi novajn ŝargilojn kun NACS-konektiloj kaj ke ĝi ankaŭ povas renovigi siajn ekzistantajn ŝargilojn per la konektiloj dezajnitaj de Tesla.

NACS Teknika Specifo
La NACS uzas kvin-stiftan aranĝon - la du ĉefaj pingloj estas uzataj por porti kurenton en ambaŭ - AC-ŝargado kaj DC-rapida ŝargado:
Post komenca testado permesanta al ne-Tesla EVs uzi Tesla Supercharger-staciojn en Eŭropo en decembro 2019, Tesla komencis testi proprietan duoblan konektilon "Magic Dock" konektilon ĉe elektitaj North American Supercharger-lokoj en marto 2023. Magic Dock permesas EV al. ŝargu per aŭ NACS aŭ Combined Charging Standard (CCS) versio 1 konektilo, kiu disponigus la teknikan kapablon por preskaŭ ĉiuj bateriaj elektraj veturiloj la ŝancon ŝargi.