Ĉina EV-Ŝarga Modula Merkato por Elektra Aŭto DC-Ŝargilo-Stacio

La signifa pliiĝo en venda volumo de ŝargaj moduloj kaŭzis rapidan malkreskon de unuoprezo. Laŭ statistiko, la prezo de ŝargaj moduloj falis de proksimume 0,8 juanoj/vato en 2015 ĝis ĉirkaŭ 0,13 juanoj/vato antaŭ la fino de 2019, spertante krutan malkreskon komence.

Poste, pro la efiko de tri jaroj da epidemioj kaj manko de blatoj, la kurbo de prezo restis stabila kun etaj malkreskoj kaj fojaj resaltoj dum certaj periodoj.

Dum ni eniras 2023, kun nova raŭndo de klopodoj en ŝargado de infrastruktura konstruado, estos plia kresko en produktado kaj vendokvanto de ŝargaj moduloj dum prezkonkurado daŭre estas grava manifestiĝo kaj ŝlosila faktoro en produktokonkurado.

Ĝuste pro furioza prezkonkurado, iuj kompanioj, nekapablaj resti flank-al-flanke kun teknologio kaj servoj, estas devigitaj esti eliminitaj aŭ transformitaj, rezultigante realan eliminprocenton superantan 75%.

Merkataj Kondiĉoj

Post preskaŭ dek jaroj da ampleksa merkata aplikaĵo-testado, la teknologio por ŝargado de moduloj signife maturiĝis. Inter ĉefaj produktoj haveblaj sur la merkato, ekzistas varioj en teknikaj niveloj tra malsamaj kompanioj. La decida aspekto estas kiel plibonigi produktan fidindecon kaj maksimumigi ŝargan efikecon, ĉar superkvalitaj ŝargiloj jam aperis kiel reganta tendenco en la progreso de ĉi tiu sektoro.

Tamen, kune kun pliigita matureco ene de la industria ĉeno venas pliiĝantaj kostpremoj sur ŝargado de ekipaĵoj. Ĉar unuoprofitaj marĝenoj malpliiĝas, skalaj efikoj alprenos pli grandan gravecon por fabrikistoj de ŝargaj moduloj dum produktadkapacito nepre plifirmiĝos. Entreprenoj, kiuj okupas gvidajn poziciojn pri industrioprovizokvanto, penos pli fortan influon al ĝenerala industrievoluo.

Tri Tipoj de Moduloj

Nuntempe, la disvolva direkto de ŝarĝa modula teknologio povas esti larĝe dividita en tri kategoriojn surbaze de la malvarmiga metodo: unu estas la rekta ventola tipo-modulo; alia estas la modulo kun sendependa aerdukto kaj enpotiga izolado; kaj la tria estas la plene likv-malvarmigita varmodisipa ŝarga modulo.

Devigita Aera Malvarmigo

La aplikado de ekonomiaj principoj igis aermalvarmigitajn modulojn la plej vaste uzata produkta tipo. Por trakti problemojn kiel altaj malsukcesaj indicoj kaj relative malbona varmodissipado en severaj medioj, modulaj kompanioj evoluigis sendependajn aerfluojn kaj izolitajn aerfluajn produktojn. Optimumigante la dezajnon de la aerflua sistemo, ili protektas ŝlosilajn komponentojn kontraŭ polva poluado kaj korodo, signife reduktante malsukcesajn indicojn kaj plibonigante fidindecon kaj vivdaŭron.

Ĉi tiuj produktoj transpontas la interspacon inter aera malvarmigo kaj likva malvarmigo, proponante bonegan rendimenton je modera prezpunkto kun diversaj aplikoj kaj signifa merkata potencialo.

Likva Malvarmigo

Likv-malvarmigitaj ŝargaj moduloj estas vaste rigardataj kiel la optimuma elekto por la disvolviĝo de ŝarga modula teknologio. Huawei anoncis fine de 2023, ke ĝi deplojos 100 000 plene likv-malvarmigitajn ŝargajn staciojn en 2024. Eĉ antaŭ 2020, Envision AESC jam komencis komerci plene likv-malvarmigitajn ultrarapidajn ŝargajn sistemojn en Eŭropo, igante likv-malvarmigan teknologion fokuso. punkto en la industrio.

Nuntempe, ankoraŭ ekzistas certaj teknologiaj baroj por plene regi la integrigajn kapablojn de ambaŭ likv-malvarmigitaj moduloj kaj likv-malvarmigitaj ŝargaj sistemoj, kun nur kelkaj kompanioj kapablaj atingi ĉi tiun atingon. Enlande, Envision AESC kaj Huawei funkcias kiel reprezentantoj.

Tipo de Elektra Kurento

La ekzistantaj ŝarĝaj moduloj inkluzivas ACDC-ŝargan modulon, DCDC-ŝargan modulon kaj dudirektan V2G-ŝargan modulon, laŭ la tipo de fluo.

ACDC estas uzata por unudirektaj ŝargaj amasoj, kiuj estas la plej uzataj kaj multaj specoj de ŝargaj moduloj.

DCDC taŭgas por konverti sunenergion en stokadon de baterioj aŭ por ŝargo kaj malŝarĝo inter kuirilaroj kaj veturiloj, kiu estas aplikata en projektoj pri suna energio stokado aŭ energistokado.

V2G-ŝarĝaj moduloj estas dizajnitaj por renkonti la bezonojn de estontaj veturilo-retaj interagaj funkcioj same kiel dudirektajn ŝarĝojn kaj malŝarĝajn postulojn ĉe energistacioj.