CCS1 Al Tesla NACS Ŝarga Konektilo Transiro

CCS1 Al Tesla NACS Ŝarga Konektilo Transiro

Multoblaj elektraj veturiloj fabrikistoj, ŝargaj retoj kaj ŝargaj ekipaĵprovizantoj en Nordameriko nun taksas la uzon de la ŝargkonektilo de North American Charging Standard (NACS) de Tesla.

NACS estis evoluigita fare de Tesla interne kaj uzata kiel proprieta ŝarĝa solvo por ŝarĝo de AC kaj DC. La 11-an de novembro 2022, Tesla anoncis la malfermon de la normo kaj la nomo NACS, kun plano, ke ĉi tiu ŝargkonektilo fariĝos tutkontinenta ŝargadnormo.

Tiutempe, la tuta EV-industrio (krom Tesla) uzis la ŝargan konektilon SAE J1772 (Tipo 1) por AC ŝargado kaj ĝian DC-plilongigitan version - la Combined Charging System (CCS1) ŝargan konektilon por DC ŝargado. CHAdeMO, uzita komence de kelkaj el la produktantoj por DC-ŝarĝado, estas eksiĝinta solvo.

En majo 2023 aferoj akcelis kiam Ford anoncis la ŝanĝon de CCS1 al NACS, komencante kun venontgeneraciaj modeloj en 2025. Tiu movo ĝenis la asocion Charging Interface Initiative (CharIN), kiu respondecas pri CCS. Ene de du semajnoj, en junio 2023, General Motors sciigis similan movon, kiu estis konsiderita mortkondamno por CCS1 en Nordameriko.

Ekde meze de 2023, du el la plej grandaj nordamerikaj veturiloj (General Motors kaj Ford) kaj la plej granda tute-elektra aŭtoproduktanto (Tesla, kun pli-60-procenta parto en la BEV-segmento) estas engaĝitaj al NACS. Ĉi tiu movo kaŭzis lavangon, ĉar pli kaj pli da EV-kompanioj nun aliĝas al la NACS-koalicio. Dum ni scivolis, kiu povus esti la sekva, CharIN anoncis subtenon por la normigo de NACS (pli ol 51 kompanioj aliĝis en la unuaj 10 tagoj).

Plej lastatempe, Rivian, Volvo Cars, Polestar, Mercedes-Benz, Nissan, Fisker, Honda kaj Jaguar anoncis la ŝanĝon al NACS, ekde 2025. Hyundai, Kia kaj Genesis anoncis, ke la ŝanĝo komenciĝos en Q4 2024. La plej novaj kompanioj kiuj ili konfirmis ke la ŝaltilo estas BMW Group, Toyota, Subaru kaj Lucid.

SAE International anoncis la 27-an de junio 2023, ke ĝi normigos la ŝargan konektilon de Tesla-evoluinta Nordamerika Ŝargado-Normo (NACS) - SAE NACS.

La ebla finfina scenaro povus esti la anstataŭigo de la J1772 kaj CCS1-normoj kun NACS, kvankam estos transira periodo kiam ĉiuj specoj estos uzataj ĉe la infrastruktura flanko. Nuntempe, usonaj ŝargaj retoj devos inkluzivi CCS1-ŝtopojn por esti elekteblaj por publikaj financoj - ĉi tio ankaŭ inkluzivas la Tesla Supercharging-reton.

La 26-an de julio 2023, sep produktantoj de BEV - BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, kaj Stellantis - anoncis, ke ili kreos en Nordameriko novan rapidan ŝargan reton (sub nova komunentrepreno kaj sen nomo ankoraŭ) kiu funkcios almenaŭ 30 000 individuajn ŝargilojn. La reto estos kongrua kun ambaŭ CCS1 kaj NACS ŝargaj ŝtopiloj kaj estas atendita oferti altan klientan sperton. La unuaj stacioj estos lanĉitaj en Usono en la somero de 2024.

Ŝargaj ekipaĵprovizantoj ankaŭ prepariĝas por la ŝanĝo de CCS1 al NACS disvolvante NACS-kongruajn komponentojn. Huber+Suhner anoncis, ke ĝia Radox HPC NACS-solvo estos rivelita en 2024, dum la prototipoj de la ŝtopilo estos disponeblaj por kampaj provoj kaj validumado en la unua trimonato. Ni ankaŭ vidis malsaman ŝtopilon montritan de ChargePoint.