Τι είναι το Βορειοαμερικανικό Πρότυπο Φόρτισης (Tesla NACS);

Το North American Charging Standard (NACS) είναι αυτό που ονόμασε η Tesla την ιδιόκτητη υποδοχή φόρτισης ηλεκτρικού οχήματος (EV) και θύρα φόρτισης όταν, τον Νοέμβριο του 2022, άνοιξε τον πατενταρισμένο σχεδιασμό και τις προδιαγραφές για χρήση από άλλους κατασκευαστές EV και φορείς εκμετάλλευσης δικτύων φόρτισης EV σε όλο τον κόσμο. Το NACS προσφέρει φόρτιση AC και DC σε ένα συμπαγές βύσμα, χρησιμοποιώντας τις ίδιες ακίδες και για τα δύο και υποστηρίζει ισχύ έως και 1 MW σε DC.

Η Tesla έχει χρησιμοποιήσει αυτόν τον σύνδεσμο σε όλα τα οχήματα της αγοράς της Βόρειας Αμερικής από το 2012, καθώς και στους υπερσυμπιεστές που τροφοδοτούνται με συνεχές ρεύμα και στους επιτοίχους συνδέσμους Tesla Level 2 για φόρτιση σπιτιού και προορισμού. Η κυριαρχία της Tesla στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων της Βόρειας Αμερικής και η δημιουργία του πιο εκτεταμένου δικτύου φόρτισης DC EV στις ΗΠΑ καθιστά το NACS το πιο συχνά χρησιμοποιούμενο πρότυπο.

Είναι το NACS ένα πραγματικό πρότυπο;

Όταν το NACS ονομάστηκε και άνοιξε στο κοινό, δεν κωδικοποιήθηκε από έναν υπάρχοντα οργανισμό προτύπων όπως η SAE International (SAE), πρώην Εταιρεία Μηχανικών Αυτοκινήτου. Τον Ιούλιο του 2023, η SAE ανακοίνωσε σχέδια για «fast track» τυποποίησης του NACS Electric Vehicle Coupler ως SAE J3400 δημοσιεύοντας το πρότυπο νωρίτερα, πριν από το 2024. Τα πρότυπα θα εξετάσουν τον τρόπο σύνδεσης των βυσμάτων με τους σταθμούς φόρτισης, τις ταχύτητες φόρτισης, την αξιοπιστία και την ασφάλεια στον κυβερνοχώρο.

Ποια άλλα πρότυπα φόρτισης EV χρησιμοποιούνται σήμερα;

Το J1772 είναι το πρότυπο βύσματος για φόρτιση ηλεκτρικού ρεύματος επιπέδου 1 ή επιπέδου 2. Το Combined Charging Standard (CCS) συνδυάζει μια υποδοχή J1772 με μια υποδοχή δύο ακίδων για γρήγορη φόρτιση DC. Το CCS Combo 1 (CCS1) χρησιμοποιεί το πρότυπο βύσματος των ΗΠΑ για τη σύνδεσή του με εναλλασσόμενο ρεύμα και το CCS Combo 2 (CCS2) χρησιμοποιεί το στυλ ΕΕ του βύσματος AC. Οι υποδοχές CCS1 και CCS2 είναι μεγαλύτερες και πιο ογκώδεις από την υποδοχή NACS. Το CHAdeMO ήταν το αρχικό πρότυπο ταχείας φόρτισης DC και εξακολουθεί να χρησιμοποιείται από το Nissan Leaf και μερικά άλλα μοντέλα, αλλά καταργείται σε μεγάλο βαθμό από τους κατασκευαστές και τους χειριστές δικτύων φόρτισης EV. Για περαιτέρω ανάγνωση, ανατρέξτε στην ανάρτηση ιστολογίου μας σχετικά με τα πρωτόκολλα και τα πρότυπα βιομηχανίας φόρτισης EV

Ποιοι κατασκευαστές EV υιοθετούν το NACS;

Η κίνηση της Tesla να ανοίξει το NACS για χρήση από άλλες εταιρείες έδωσε στους κατασκευαστές EV την επιλογή να στραφούν σε μια πλατφόρμα φόρτισης EV και ένα δίκτυο γνωστό για την αξιοπιστία και την ευκολία χρήσης. Η Ford ήταν ο πρώτος κατασκευαστής EV που ανακοίνωσε ότι, σε συμφωνία με την Tesla, θα υιοθετούσε το πρότυπο NACS για τα ηλεκτρικά οχήματα της Βόρειας Αμερικής, επιτρέποντας στους οδηγούς της να χρησιμοποιούν το δίκτυο Supercharger.

Την ανακοίνωση αυτή ακολούθησαν οι General Motors, Rivian, Volvo, Polestar και Mercedes-Benz. Οι ανακοινώσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών περιλαμβάνουν τον εξοπλισμό των EV με τη θύρα φόρτισης NACS από το 2025 και την παροχή προσαρμογέων το 2024 που θα επιτρέψουν στους υπάρχοντες ιδιοκτήτες EV να χρησιμοποιούν το δίκτυο Supercharger. Οι κατασκευαστές και οι μάρκες που εξακολουθούν να αξιολογούν την υιοθέτηση του NACS κατά τη στιγμή της δημοσίευσης περιλαμβάνουν το VW Group και το BMW Group, ενώ εκείνοι που κράτησαν μια στάση «χωρίς σχόλια» ήταν οι Nissan, Honda/Acura, Aston Martin και Toyota/Lexus.

Τι σημαίνει η υιοθέτηση του NACS για τα δημόσια δίκτυα φόρτισης EV;

Εκτός του δικτύου Tesla Supercharger, τα υπάρχοντα δημόσια δίκτυα φόρτισης EV καθώς και αυτά που βρίσκονται υπό ανάπτυξη υποστηρίζουν κατά κύριο λόγο το CCS. Στην πραγματικότητα, τα δίκτυα φόρτισης EV στις ΗΠΑ πρέπει να υποστηρίζουν το CCS ώστε ο ιδιοκτήτης να πληροί τις προϋποθέσεις για ομοσπονδιακή χρηματοδότηση υποδομών, συμπεριλαμβανομένων των δικτύων Tesla. Ακόμα κι αν η πλειονότητα των νέων ηλεκτρικών οχημάτων στο δρόμο στις ΗΠΑ το 2025 είναι εξοπλισμένα με θύρες φόρτισης NACS, εκατομμύρια EV εξοπλισμένα με CCS θα χρησιμοποιούνται για την επόμενη δεκαετία περίπου και θα απαιτούν πρόσβαση σε δημόσια φόρτιση EV.

Αυτό σημαίνει ότι για πολλά χρόνια τα πρότυπα NACS και CCS θα συνυπάρχουν στην αγορά φόρτισης EV των ΗΠΑ. Ορισμένοι φορείς εκμετάλλευσης δικτύου φόρτισης EV, συμπεριλαμβανομένου του EVgo, ενσωματώνουν ήδη εγγενή υποστήριξη για συνδέσεις NACS. Τα EV της Tesla (και τα μελλοντικά οχήματα που δεν είναι εξοπλισμένα με NACS) μπορούν ήδη να χρησιμοποιούν τους προσαρμογείς NACS-to-CCS1 της Tesla ή τους προσαρμογείς NACS-to-CHAdeMO της Tesla για να φορτίζουν ουσιαστικά σε οποιοδήποτε δημόσιο δίκτυο φόρτισης EV στις ΗΠΑ Το μειονέκτημα είναι ότι οι οδηγοί πρέπει να χρησιμοποιούν την εφαρμογή του παρόχου χρέωσης ή μια πιστωτική κάρτα για να πληρώσετε για τη συνεδρία χρέωσης, ακόμα κι αν ο πάροχος προσφέρει μια εμπειρία αυτόματης χρέωσης.

Οι συμφωνίες υιοθέτησης NACS του κατασκευαστή EV με την Tesla περιλαμβάνουν την παροχή πρόσβασης στο δίκτυο Supercharger για τους πελάτες τους EV, που ενεργοποιείται από την υποστήριξη εντός οχήματος για το δίκτυο. Τα νέα οχήματα που πωλούνται το 2024 από κατασκευαστές-υιοθέτες NACS θα περιλαμβάνουν έναν προσαρμογέα CCS-to-NACS που παρέχεται από τον κατασκευαστή για πρόσβαση στο δίκτυο Supercharger.

Τι σημαίνει η υιοθέτηση του NACS για την υιοθέτηση EV;
Η έλλειψη υποδομής φόρτισης EV αποτελεί εδώ και καιρό εμπόδιο στην υιοθέτηση των EV. Με τον συνδυασμό της υιοθέτησης του NACS από περισσότερους κατασκευαστές EV και της ενσωμάτωσης της υποστήριξης CCS της Tesla στο δίκτυο Supercharger, περισσότεροι από 17.000 στρατηγικά τοποθετημένοι φορτιστές EV υψηλής ταχύτητας θα είναι διαθέσιμοι για να αντιμετωπίσουν το άγχος της εμβέλειας και να ανοίξουν το δρόμο στην αποδοχή των EV από τους καταναλωτές.

Tesla Magic Dock
Στη Βόρεια Αμερική η Tesla χρησιμοποιεί το κομψό και απλό στη χρήση ιδιόκτητο βύσμα φόρτισης, που αναφέρεται ως Πρότυπο Φόρτισης Βόρειας Αμερικής (NACS). Δυστυχώς, η υπόλοιπη αυτοκινητοβιομηχανία φαίνεται να προτιμά να αντιτίθεται σε μια φιλική προς τον χρήστη εμπειρία και να ακολουθεί το ογκώδες βύσμα του συστήματος συνδυασμένης φόρτισης (CCS1).

Για να επιτρέψει στους υπάρχοντες υπερσυμπιεστές της Tesla να φορτίζουν οχήματα με θύρες CCS, η Tesla ανέπτυξε μια νέα θήκη σύνδεσης με βύσμα φόρτισης με έναν μικρό ενσωματωμένο προσαρμογέα NACS-CCS1 που κλειδώνει αυτόματα. Για τους οδηγούς της Tesla, η εμπειρία φόρτισης παραμένει αμετάβλητη.

Τρόπος Φόρτισης
Πρώτον, "υπάρχει μια εφαρμογή για όλα", επομένως δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι πρέπει να κατεβάσετε την εφαρμογή Tesla στη συσκευή σας iOS ή Android και να δημιουργήσετε έναν λογαριασμό. (Οι ιδιοκτήτες Tesla μπορούν να χρησιμοποιήσουν τον υπάρχοντα λογαριασμό τους για να χρεώσουν οχήματα που δεν ανήκουν στην Tesla.) Μόλις γίνει αυτό, η καρτέλα "Χρέωση που δεν είναι Tesla" στην εφαρμογή θα εμφανίσει έναν χάρτη με τις διαθέσιμες τοποθεσίες Supercharger εξοπλισμένες με Magic Docks. Επιλέξτε έναν ιστότοπο για να δείτε πληροφορίες σχετικά με ανοιχτούς πάγκους, διεύθυνση τοποθεσίας, κοντινές ανέσεις και χρεώσεις.

Όταν φτάσετε στην τοποθεσία Supercharger, σταθμεύστε ανάλογα με τη θέση του καλωδίου και ξεκινήστε τη συνεδρία φόρτισης μέσω της εφαρμογής. Πατήστε «Φόρτιση εδώ» στην εφαρμογή, επιλέξτε τον αριθμό ανάρτησης που βρίσκεται στο κάτω μέρος της θήκης Supercharger και σπρώξτε ελαφρά προς τα πάνω και βγάλτε το βύσμα με τον προσαρμογέα συνδεδεμένο. Ο υπερσυμπιεστής V3 της Tesla μπορεί να παρέχει ρυθμό φόρτισης έως και 250 kW για οχήματα Tesla, αλλά ο ρυθμός φόρτισης που λαμβάνετε εξαρτάται από την ικανότητα του ηλεκτρικού σας αυτοκινήτου.