Τι είναι το βύσμα φόρτισης CCS2 και το βύσμα φόρτισης CCS 2;

Τι είναι ο φορτιστής CCS Charging και CCS 2;
CCS (Combined Charging System) ένα από τα πολλά ανταγωνιστικά πρότυπα βύσματος φόρτισης (και επικοινωνίας οχήματος) για γρήγορη φόρτιση DC. (Η γρήγορη φόρτιση DC αναφέρεται επίσης ως φόρτιση Λειτουργίας 4 – βλ. Συνήθεις ερωτήσεις σχετικά με τις λειτουργίες φόρτισης).

Ανταγωνιστές του CCS για φόρτιση DC είναι τα CHAdeMO, Tesla (δύο τύποι: ΗΠΑ/Ιαπωνία και υπόλοιπος κόσμος) και το κινεζικό σύστημα GB/T. (Βλέπε πίνακα 1 παρακάτω).

Οι υποδοχές φόρτισης CCS συνδυάζουν τις εισόδους τόσο για AC όσο και για DC χρησιμοποιώντας κοινόχρηστους ακροδέκτες επικοινωνίας. Με αυτόν τον τρόπο, η υποδοχή φόρτισης για αυτοκίνητα εξοπλισμένα με CCS είναι μικρότερη από τον αντίστοιχο χώρο που απαιτείται για μια υποδοχή DC CHAdeMO ή GB/T συν μια υποδοχή AC.

Τα CCS1 και CCS2 μοιράζονται τη σχεδίαση των ακροδεκτών DC καθώς και των πρωτοκόλλων επικοινωνίας, επομένως είναι μια απλή επιλογή για τους κατασκευαστές να ανταλλάξουν το τμήμα βύσματος AC με τον Τύπο 1 στις ΗΠΑ και (δυνητικά) την Ιαπωνία με τον Τύπο 2 για άλλες αγορές.

Το Σύστημα Συνδυασμένης Φόρτισης, ευρύτερα γνωστό ως CCS και CCS 2 είναι ο ευρωπαϊκός τυπικός τύπος βύσματος και πρίζας που χρησιμοποιείται για τη σύνδεση ηλεκτρικών ή plug-in υβριδικών αυτοκινήτων σε φορτιστή DC ταχείας φόρτισης.

Σχεδόν όλα τα νέα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα διαθέτουν πρίζα CCS 2 στην Ευρώπη. Αποτελείται από μια είσοδο εννέα ακίδων που χωρίζεται σε δύο τμήματα. Το επάνω τμήμα επτά ακίδων είναι επίσης όπου συνδέετε ένα καλώδιο τύπου 2 για πιο αργή φόρτιση μέσω ενός οικιακού wallbox ή άλλου φορτιστή AC.

Υποδοχές φόρτισης για ασφαλή και γρήγορη φόρτιση

Αξίζει να σημειωθεί ότι για την έναρξη και τον έλεγχο της φόρτισης, το CCS χρησιμοποιεί το PLC (Power Line Communication) ως μέθοδο επικοινωνίας με το αυτοκίνητο, το οποίο είναι το σύστημα που χρησιμοποιείται για τις επικοινωνίες του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας.

Αυτό διευκολύνει την επικοινωνία του οχήματος με το δίκτυο ως «έξυπνη συσκευή», αλλά το καθιστά ασυμβίβαστο με τα συστήματα φόρτισης CHAdeMO και GB/T DC χωρίς ειδικούς προσαρμογείς που δεν είναι εύκολα διαθέσιμοι.

Μια ενδιαφέρουσα πρόσφατη εξέλιξη στον «Πόλεμο DC Plug War» είναι ότι για την κυκλοφορία του Ευρωπαϊκού μοντέλου Tesla 3, η Tesla υιοθέτησε το πρότυπο CCS2 για φόρτιση DC.

Σύγκριση των κύριων υποδοχών φόρτισης AC και DC (εκτός της Tesla)

Επεξηγούνται τα καλώδια φόρτισης EV και τα βύσματα φόρτισης EV

Η φόρτιση ενός ηλεκτρικού οχήματος (EV) δεν είναι μια προσπάθεια που ταιριάζει σε όλους. Ανάλογα με το όχημά σας, τον τύπο του σταθμού φόρτισης και την τοποθεσία σας, θα βρεθείτε αντιμέτωποι με διαφορετικό καλώδιο, βύσμα… ή και τα δύο.

Αυτό το άρθρο εξηγεί τους διαφορετικούς τύπους καλωδίων, βυσμάτων και υπογραμμίζει τα πρότυπα και τις εξελίξεις σε συγκεκριμένες χώρες.

Υπάρχουν 4 κύριοι τύποι καλωδίων φόρτισης EV. Οι περισσότεροι αποκλειστικοί σταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στο σπίτι και φορτιστές βύσματος χρησιμοποιούν καλώδιο φόρτισης Mode 3 και οι σταθμοί γρήγορης φόρτισης χρησιμοποιούν τη λειτουργία 4.

Τα βύσματα φόρτισης EV διαφέρουν ανάλογα με τον κατασκευαστή και τη χώρα στην οποία βρίσκεστε, αλλά υπάρχουν μερικά κυρίαρχα πρότυπα σε όλο τον κόσμο, καθένα από τα οποία χρησιμοποιείται σε μια συγκεκριμένη περιοχή. Η Βόρεια Αμερική χρησιμοποιεί το βύσμα τύπου 1 για φόρτιση εναλλασσόμενου ρεύματος και το CCS1 για γρήγορη φόρτιση DC, ενώ η Ευρώπη χρησιμοποιεί την υποδοχή Τύπου 2 για φόρτιση εναλλασσόμενου ρεύματος και το CCS2 για τη γρήγορη φόρτιση DC.

Τα αυτοκίνητα Tesla ήταν πάντα μια μικρή εξαίρεση. Ενώ έχουν προσαρμόσει το σχέδιό τους για να ταιριάζει στα πρότυπα άλλων ηπείρων, στις ΗΠΑ, χρησιμοποιούν το δικό τους ιδιόκτητο βύσμα, το οποίο η εταιρεία ονομάζει πλέον «Πρότυπο Φόρτισης Βόρειας Αμερικής (NACS)». Πρόσφατα, μοιράστηκαν το σχέδιο με τον κόσμο και κάλεσαν άλλους κατασκευαστές αυτοκινήτων και εξοπλισμού φόρτισης να συμπεριλάβουν αυτόν τον τύπο συνδετήρων στα σχέδιά τους.