Τι θα γινόταν αν το ηλεκτρικό σας όχημα μπορούσε να τροφοδοτήσει το σπίτι σας κατά τη διάρκεια μιας διακοπής ρεύματος;

Η αμφίδρομη φόρτιση διαμορφώνεται για να αλλάξει το παιχνίδι στον τρόπο με τον οποίο διαχειριζόμαστε τη χρήση της ενέργειας μας. Αλλά πρώτα, πρέπει να εμφανίζεται σε περισσότερα EV.

Ήταν ένας αγώνας ποδοσφαίρου στην τηλεόραση που πυροδότησε το ενδιαφέρον της Nancy Skinner για την αμφίδρομη φόρτιση, μια αναδυόμενη τεχνολογία που επιτρέπει στην μπαταρία ενός EV όχι μόνο να απορροφά ενέργεια αλλά να την εκφορτώνει επίσης — σε ένα σπίτι, σε άλλα αυτοκίνητα ή ακόμα και πίσω στο βοηθητικό πρόγραμμα πλέγμα.

«Υπήρχε μια διαφήμιση για το φορτηγό Ford F-150», θυμάται ο Skinner, ένας γερουσιαστής της Καλιφόρνια που εκπροσωπεί τον East Bay του Σαν Φρανσίσκο. «Αυτός ο τύπος οδηγεί μέχρι τα βουνά και βάζει το φορτηγό του σε μια καμπίνα. Όχι για να φορτίσει το φορτηγό, αλλά για να τροφοδοτήσει την καμπίνα».

Με την μπαταρία 98 kWh, ένα F-150 Lightning μπορεί να κρατήσει την τροφοδοσία σε λειτουργία για έως και τρεις ημέρες. Αυτό θα μπορούσε να είναι εξαιρετικά χρήσιμο στην Καλιφόρνια, η οποία έχει δει σχεδόν 100 σημαντικές διακοπές λειτουργίας τα τελευταία πέντε χρόνια, περισσότερες από οποιαδήποτε άλλη πολιτεία εκτός από το Τέξας. Τον Σεπτέμβριο του 2022, ένα κύμα καύσωνα 10 ημερών είδε το ηλεκτρικό δίκτυο της Καλιφόρνια να φθάνει στο ιστορικό υψηλό των 52.000 μεγαβάτ, σχεδόν κλείνοντας το ηλεκτρικό δίκτυο εκτός σύνδεσης.

Τον Ιανουάριο, ο Skinner εισήγαγε το νομοσχέδιο 233 της Γερουσίας, το οποίο απαιτεί από όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τα ελαφρά φορτηγά και τα σχολικά λεωφορεία που πωλούνται στην Καλιφόρνια να υποστηρίζουν αμφίδρομη φόρτιση έως το έτος μοντέλου 2030 — πέντε χρόνια πριν από την πολιτεία να απαγορεύσει την πώληση νέου αερίου- μηχανοκίνητα αυτοκίνητα. Μια εντολή για αμφίδρομη φόρτιση θα διασφάλιζε ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες «δεν μπορούν απλώς να βάλουν μια premium τιμή σε ένα χαρακτηριστικό», είπε ο Skinner.

«Πρέπει να το έχουν όλοι», πρόσθεσε. «Αν επιλέξουν να το χρησιμοποιήσουν για να αντισταθμίσουν τις υψηλές τιμές ηλεκτρικής ενέργειας ή για να τροφοδοτήσουν το σπίτι τους κατά τη διάρκεια μιας διακοπής ρεύματος, θα έχουν αυτή την επιλογή».

Το SB-233 εκκαθάρισε την πολιτειακή Γερουσία τον Μάιο με ψήφους 29-9. Λίγο αργότερα, αρκετές αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένων της GM και της Tesla, ανακοίνωσαν ότι θα καθιστούσαν στάνταρ αμφίδρομη φόρτιση στα επερχόμενα μοντέλα EV. Επί του παρόντος, το F-150 και το Nissan Leaf είναι τα μόνα ηλεκτρικά οχήματα που διατίθενται στη Βόρεια Αμερική με ενεργοποιημένη αμφίδρομη φόρτιση πέρα ​​από τις πιο στοιχειώδεις δυνατότητες.
Αλλά η πρόοδος δεν κινείται πάντα σε ευθεία γραμμή: Τον Σεπτέμβριο, ο SB-233 πέθανε στην επιτροπή στη Συνέλευση της Καλιφόρνια. Η Skinner λέει ότι αναζητά «ένα νέο μονοπάτι» για να διασφαλίσει ότι όλοι οι Καλιφορνέζοι επωφελούνται από την αμφίδρομη φόρτιση.

Καθώς οι φυσικές καταστροφές, οι έντονες καιρικές συνθήκες και άλλες επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής γίνονται πιο εμφανείς, οι Αμερικανοί στρέφονται όλο και περισσότερο σε επιλογές ανανεώσιμων πηγών ενέργειας όπως τα ηλεκτρικά οχήματα και η ηλιακή ενέργεια. Η πτώση των τιμών στα ηλεκτρικά οχήματα και οι νέες φορολογικές εκπτώσεις και κίνητρα συμβάλλουν στην επιτάχυνση αυτής της μετάβασης.
Τώρα, η προοπτική της αμφίδρομης φόρτισης προσφέρει έναν ακόμη λόγο για να εξετάσετε τα EV: τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσετε το αυτοκίνητό σας ως εφεδρική πηγή ενέργειας που θα μπορούσε να σας εξοικονομήσει σε διακοπή ρεύματος ή να κερδίσετε χρήματα όταν δεν το χρησιμοποιείτε.

Σίγουρα, υπάρχουν κάποιες οδικές ανωμαλίες μπροστά. Οι κατασκευαστές και οι δήμοι μόλις αρχίζουν να εξετάζουν τις αλλαγές υποδομής που θα χρειαστούν για να κλιμακωθούν για να κάνουν αυτή τη λειτουργία χρήσιμη. Τα απαραίτητα αξεσουάρ δεν είναι διαθέσιμα ή ακριβά. Και πρέπει να γίνει πολλή εκπαίδευση και για τους καταναλωτές.

Αυτό που είναι ξεκάθαρο, ωστόσο, είναι ότι αυτή η τεχνολογία έχει τη δυνατότητα να αλλάξει δραματικά τον τρόπο με τον οποίο τροφοδοτούμε τη ζωή μας.