Βύσμα NACS φόρτισης της Tesla

Βύσμα NACS φόρτισης της Tesla

Τους τελευταίους δύο μήνες, κάτι με τρόμαζε πραγματικά, αλλά σκέφτηκα ότι ήταν μια μόδα που επρόκειτο να φύγει. Όταν η Tesla μετονόμασε την υποδοχή φόρτισής της και την ονόμασε «Πρότυπο φόρτισης της Βόρειας Αμερικής», οι θαυμαστές της Tesla υιοθέτησαν το ακρωνύμιο NACS σε μια νύχτα. Η αρχική μου αντίδραση ήταν ότι ήταν κακή ιδέα απλώς να αλλάξω τη λέξη για κάτι γιατί θα μπερδέψει τους ανθρώπους που δεν ακολουθούν τόσο στενά τον χώρο EV. Δεν ακολουθούν όλοι το ιστολόγιο της Tesla σαν ένα θρησκευτικό κείμενο, και αν άλλαζα τη λέξη χωρίς προειδοποίηση, ο κόσμος μπορεί να μην ξέρει καν για τι μιλούσα.

Αλλά, καθώς το σκεφτόμουν περισσότερο, συνειδητοποίησα ότι η γλώσσα είναι ένα ισχυρό πράγμα. Σίγουρα, μπορείτε να μεταφράσετε μια λέξη από τη μια γλώσσα στην άλλη, αλλά δεν μπορείτε πάντα να μεταφέρετε όλο το νόημα. Το μόνο που κάνετε με τη μετάφραση είναι να βρείτε τη λέξη που είναι πιο κοντινή σε νόημα. Μερικές φορές, μπορείτε να βρείτε μια λέξη που έχει ακριβώς την ίδια σημασία με μια λέξη σε άλλη γλώσσα. Άλλες φορές, το νόημα είναι είτε ελαφρώς διαφορετικό είτε αρκετά μακριά για να οδηγήσει σε παρεξηγήσεις.

Αυτό που συνειδητοποίησα είναι ότι όταν κάποιος λέει «βύσμα Tesla», αναφέρεται μόνο στο βύσμα που έχουν τα αυτοκίνητα της Tesla. Δεν σημαίνει τίποτα περισσότερο ή λιγότερο. Όμως, ο όρος «NACS» έχει μια εντελώς διαφορετική έννοια. Δεν είναι μόνο το βύσμα της Tesla, αλλά είναι ΤΟ βύσμα που θα μπορούσαν και θα έπρεπε να έχουν όλα τα αυτοκίνητα. Υποδηλώνει επίσης ότι είναι ένας όρος μεγαλύτερος από τις Ηνωμένες Πολιτείες, όπως η NAFTA. Υποδηλώνει ότι κάποια υπερεθνική οντότητα το έχει επιλέξει ως το βύσμα για τη Βόρεια Αμερική.

Αλλά αυτό δεν θα μπορούσε να απέχει περισσότερο από την αλήθεια. Δεν θα προσπαθήσω να σας πω ότι η CCS καταλαμβάνει μια τόσο ψηλή θέση. Δεν υπάρχει βορειοαμερικανική οντότητα που να μπορεί καν να υπαγορεύει τέτοια πράγματα. Στην πραγματικότητα, η ιδέα μιας Βορειοαμερικανικής Ένωσης ήταν μια δημοφιλής θεωρία συνωμοσίας για αρκετό καιρό, ειδικά στους δεξιούς κύκλους με τους οποίους ο Elon Musk είναι πλέον φιλικός, αλλά ενώ οι «παγκοσμιοποιητές» μπορεί να θέλουν να εφαρμόσουν μια τέτοια ένωση, το κάνει. Δεν υπάρχει σήμερα και μπορεί να μην υπάρξει ποτέ. Άρα, δεν υπάρχει κανείς πραγματικά να το κάνει επίσημο.

Δεν το αναφέρω από οποιαδήποτε εχθρότητα προς τον Tesla ή τον Elon Musk. Ειλικρινά πιστεύω ότι το CCS και το βύσμα της Tesla είναι πραγματικά ισότιμα. Το CCS προτιμάται από τις περισσότερες άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες και, ως εκ τούτου, προτιμάται από τη CharIN (βιομηχανική οντότητα, όχι κρατική οντότητα). Όμως, από την άλλη πλευρά, η Tesla είναι η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία EV μακράν και έχει βασικά το καλύτερο δίκτυο γρήγορης φόρτισης, επομένως η επιλογή της είναι εξίσου σημαντική.

Ωστόσο, έχει σημασία ότι δεν υπάρχει κανένα πρότυπο; Ο τίτλος στην επόμενη ενότητα έχει την απάντησή μου σε αυτό.

Δεν χρειαζόμαστε καν μια τυπική πρίζα
Τελικά, δεν χρειαζόμαστε καν ένα πρότυπο φόρτισης! Σε αντίθεση με τους προηγούμενους πολέμους μορφής, είναι δυνατή η απλή προσαρμογή. Ένας προσαρμογέας VHS-to-Betamax δεν θα είχε λειτουργήσει. Το ίδιο ίσχυε για 8 κομμάτια και κασέτες, και για Blu-Ray εναντίον HD-DVD. Αυτά τα πρότυπα ήταν αρκετά ασύμβατα μεταξύ τους ώστε έπρεπε να διαλέξετε το ένα ή το άλλο. Αλλά τα βύσματα CCS, CHAdeMO και Tesla είναι απλώς ηλεκτρικά. Υπάρχουν ήδη προσαρμογείς μεταξύ όλων αυτών.

Ίσως το πιο σημαντικό, η Tesla σχεδιάζει ήδη να κατασκευάσει προσαρμογείς CCS στους σταθμούς Supercharger της με τη μορφή «Magic Docks».
Αυτός είναι ο τρόπος με τον οποίο η Tesla θα υποστηρίζει CCS στους υπερσυμπιεστές των ΗΠΑ.
Η Μαγική Αποβάθρα. Τραβήξτε την υποδοχή Tesla εάν το χρειάζεστε απλώς ή τη μεγαλύτερη βάση αν χρειάζεστε CCS.
Έτσι, ακόμη και η Tesla γνωρίζει ότι άλλοι κατασκευαστές δεν πρόκειται να υιοθετήσουν το βύσμα Tesla. Δεν πιστεύει καν ότι είναι το «Πρότυπο φόρτισης της Βόρειας Αμερικής», οπότε γιατί να το ονομάσω έτσι; Γιατί κάποιος από εμάς;

Το μόνο εύλογο επιχείρημα που μπορώ να σκεφτώ για το όνομα «NACS» είναι ότι είναι το τυπικό βύσμα της Tesla στη Βόρεια Αμερική. Από αυτή την άποψη, είναι απολύτως. Στην Ευρώπη, η Tesla αναγκάστηκε να υιοθετήσει το βύσμα CCS2. Στην Κίνα, αναγκάστηκε να χρησιμοποιήσει το βύσμα GB/T, το οποίο είναι ακόμη λιγότερο κομψό επειδή χρησιμοποιεί δύο βύσματα αντί για ένα μόνο όπως το βύσμα CCS. Η Βόρεια Αμερική είναι το μόνο μέρος όπου τείνουμε να εκτιμούμε τις ελεύθερες αγορές σε σχέση με τη ρύθμιση σε σημείο που οι κυβερνήσεις δεν επέβαλλαν μια δέσμευση από την κυβέρνηση.