Ειδική ανάλυση του νέου ενεργειακού σταθμού φόρτισης οχημάτων και της βιομηχανίας μονάδων φόρτισης

Μονάδα φόρτισης: Η «καρδιά» του σωρού φόρτισης DC επωφελείται από το ξέσπασμα της ζήτησης και η τάση υψηλής ισχύος αναμένεται να οδηγήσει στην άνοδο
Μονάδα φόρτισης: παίξτε το ρόλο του ελέγχου και της μετατροπής ηλεκτρικής ενέργειας, το κόστος αντιστοιχεί στο 50%

Η «καρδιά» του εξοπλισμού φόρτισης DC παίζει ρόλο στην ηλεκτρική μετατροπή. Η μονάδα φόρτισης χρησιμοποιείται σε εξοπλισμό φόρτισης DC. Είναι η βασική μονάδα για την πραγματοποίηση μετασχηματισμού ισχύος, όπως η ανόρθωση, ο μετατροπέας και το φίλτρο. Ο κύριος ρόλος είναι η μετατροπή της τροφοδοσίας εναλλασσόμενου ρεύματος στο δίκτυο σε ηλεκτρική ενέργεια συνεχούς ρεύματος που μπορεί να φορτιστεί με φόρτιση μπαταρίας. Η απόδοση της μονάδας φόρτισης επηρεάζει άμεσα τη συνολική απόδοση του εξοπλισμού φόρτισης DC. Παράλληλα, σχετίζεται με το πρόβλημα της ασφάλειας φόρτισης. Είναι το βασικό συστατικό του νέου εξοπλισμού φόρτισης DC οχημάτων ενέργειας. Είναι γνωστό ως η «καρδιά» του εξοπλισμού φόρτισης DC. Το ανάντη της μονάδας φόρτισης είναι κυρίως τσιπ, συσκευές ισχύος, PCB και άλλοι τύποι εξαρτημάτων. Στη συνέχεια βρίσκεται ο κατασκευαστής, οι χειριστές και οι εταιρείες αυτοκινήτων στον εξοπλισμό πασσάλων φόρτισης DC. Από την άποψη της σύνθεσης κόστους του σωρού φόρτισης DC, το κόστος της μονάδας φόρτισης μπορεί να φτάσει το 50%

Στα βασικά μέρη του σωρού φόρτισης, η μονάδα φόρτισης είναι ένα από τα βασικά εξαρτήματα, αλλά αντιπροσωπεύει το 50% του κόστους της. Το μέγεθος της μονάδας φόρτισης και ο αριθμός των μονάδων καθορίζουν την ισχύ ενός σωρού φόρτισης.

Η ποσότητα των πασσάλων φόρτισης συνέχισε να αυξάνεται και η αναλογία πασσάλων μειώθηκε σταδιακά. Ως υποστηρικτική υποδομή νέων ενεργειακών οχημάτων, ο αριθμός των πασσάλων φόρτισης έχει αυξηθεί με την αύξηση της ποσότητας των οχημάτων νέας ενέργειας. Η αναλογία του σωρού αυτοκινήτου αναφέρεται στην αναλογία της ποσότητας των οχημάτων νέας ενέργειας προς την ποσότητα των πασσάλων φόρτισης. Είναι ένας δείκτης που μετράει εάν ο σωρός φόρτισης μπορεί να καλύψει τη ζήτηση για φόρτιση νέων ενεργειακών οχημάτων. Πιο βολικό. Στα τέλη του 2022, τα νέα ενεργειακά οχήματα της χώρας μου είχαν 13,1 εκατομμύρια οχήματα, ο αριθμός των πασσάλων φόρτισης έφτασε τις 5,21 εκατομμύρια μονάδες και ο λόγος στοίβας ήταν 2,5, μια σημαντική μείωση στο 11,6 το 2015.

Σύμφωνα με την αυξητική τάση των νέων ενεργειακών οχημάτων στο μέλλον, η ζήτηση για γρήγορη φόρτιση υψηλής ισχύος παρουσιάζει εκρηκτική ανάπτυξη, πράγμα που σημαίνει ότι η ζήτηση για μονάδες φόρτισης θα αυξηθεί σημαντικά, επειδή υψηλότερη ισχύς σημαίνει ότι πρέπει να συνδεθούν περισσότερες μονάδες φόρτισης σε σειρά. Σύμφωνα με τον τελευταίο αριθμό πασσάλων φόρτισης στην Κίνα, η αναλογία των κινεζικών πασσάλων δημόσιων οχημάτων είναι 7,29: 1 Αντίθετα, η υπερπόντια αγορά είναι μεγαλύτερη από 23: 1, η ευρωπαϊκή αναλογία στοίβας δημόσιων οχημάτων φτάνει το 15,23: 1 και η κατασκευή Οι σωροί αυτοκινήτων στο εξωτερικό είναι σοβαρά ανεπαρκείς. Στο μέλλον, είτε πρόκειται για την κινεζική αγορά είτε υπάρχει ακόμη μεγάλο περιθώριο ανάπτυξης στις αγορές της Ευρώπης και της Αμερικής, η μετάβαση στη θάλασσα είναι επίσης ένας από τους δρόμους για τις κινεζικές εταιρείες μονάδων φόρτισης για να αναζητήσουν ανάπτυξη.

Η MIDA ειδικεύεται στην ανάπτυξη, παραγωγή και πωλήσεις των βασικών εξαρτημάτων του εξοπλισμού φόρτισης DC σε οχήματα νέας ενέργειας. Τα κύρια προϊόντα είναι μονάδες φόρτισης 15kW, 20KW, 30KW και 40KW. Χρησιμοποιείται κυρίως σε εξοπλισμό φόρτισης DC όπως σωρούς φόρτισης DC και ντουλάπια φόρτισης.

Η αναλογία των πασσάλων DC στους δημόσιους πασσάλους φόρτισης έχει σταδιακά αυξηθεί. Στα τέλη του 2022, ο αριθμός των δημόσιων πασσάλων φόρτισης στη χώρα μου ήταν 1,797 εκατομμύρια μονάδες, ετησίως +57%· εκ των οποίων, οι σωροί φόρτισης DC ήταν 761.000 μονάδες, ετησίως +62%. γρήγορα. Από την άποψη της αναλογίας, στο τέλος του 2022, το ποσοστό των πασσάλων DC στους δημόσιους πασσάλους φόρτισης έφτασε το 42,3%, σημειώνοντας αύξηση 5,7 PCT από το 2018. Με τις απαιτήσεις των κατάντη νέων ενεργειακών οχημάτων στην ταχύτητα φόρτισης, το μέλλον των πασσάλων DC αναμένεται να αυξήσει περαιτέρω την προώθηση.

Σύμφωνα με την τάση της φόρτισης υψηλής ισχύος, ο αριθμός των μονάδων φόρτισης αναμένεται να αυξηθεί. Με γνώμονα τη ζήτηση για γρήγορη αναπλήρωση, τα νέα ενεργειακά αυτοκίνητα εξελίσσονται σε πλατφόρμες υψηλής τάσης άνω των 400 V και η ισχύς φόρτισης αυξήθηκε σταδιακά, επιφέροντας σημαντική μείωση του χρόνου φόρτισης. Σύμφωνα με τη «Λευκή Βίβλο της Huawei για την αναπτυξιακή τάση της υποδομής φόρτισης» που κυκλοφόρησε από την Huawei το 2020, λαμβάνοντας ως παράδειγμα τα επιβατικά αυτοκίνητα, η Huawei αναμένεται να φτάσει τα 350 kW έως το 2025 και θα χρειαστούν μόνο 10-15 λεπτά για να φορτιστεί πλήρως. Από την άποψη της εσωτερικής δομής των πασσάλων φόρτισης DC, για να επιτευχθεί φόρτιση υψηλής ισχύος, πρέπει να αυξηθεί ο αριθμός των παράλληλων συνδέσεων της μονάδας φόρτισης. Για παράδειγμα, ο σωρός φόρτισης 60 kW απαιτεί 2 μονάδες φόρτισης 30 KW για παράλληλη σύνδεση και το 120 kW χρειάζεται 4 μονάδες φόρτισης 30 KW για παράλληλη σύνδεση. Επομένως, για να επιτύχετε γρήγορη φόρτιση υψηλότερης ισχύος, θα βελτιωθεί η χρήση προ-μονάδων.

Μετά από χρόνια πλήρους ανταγωνισμού στην ιστορία, η τιμή των μονάδων φόρτισης έχει σταθεροποιηθεί. Μετά από χρόνια ανταγωνισμού στην αγορά και πολέμου τιμών, η τιμή των μονάδων φόρτισης έχει μειωθεί απότομα. Σύμφωνα με στοιχεία από το China Business Industry Research Institute, η ενιαία τιμή W της μονάδας φόρτισης το 2016 ήταν περίπου 1,2 γιουάν. Μέχρι το 2022, η τιμή της μονάδας φόρτισης W έχει πέσει στα 0,13 γιουάν/W και τα 6 χρόνια μειώθηκαν κατά περίπου 89%. Από την άποψη των αλλαγών τιμών τα τελευταία χρόνια, η τρέχουσα τιμή των μονάδων φόρτισης έχει σταθεροποιηθεί και η ετήσια πτώση είναι περιορισμένη.

Υπό τις τάσεις υψηλής ισχύος, η αξία και η κερδοφορία της μονάδας φόρτισης έχουν βελτιωθεί. Όσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς της μονάδας φόρτισης, τόσο περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια παράγει η έξοδος κατά τη διάρκεια του χρόνου της μονάδας. Επομένως, η ισχύς εξόδου του σωρού φόρτισης DC αναπτύσσεται σε μεγαλύτερη κατεύθυνση. Η ισχύς μιας μονάδας φόρτισης αναπτύσσεται από τα πρώτα 3KW, 7,5kW, 15kW, έως την τρέχουσα κατεύθυνση των 20kW και 30KW και αναμένεται να αναπτυχθεί στην κατεύθυνση εφαρμογής των 40KW ή υψηλότερου επιπέδου ισχύος.

Χώρος αγοράς: Το παγκόσμιο διάστημα αναμένεται να ξεπεράσει τα 50 δισεκατομμύρια γιουάν το 2027, που αντιστοιχεί σε 45% CAGR τα επόμενα 5 χρόνια
Με βάση την πρόβλεψη των πασσάλων χρέωσης στην «αγορά 100 δισεκατομμυρίων, το περιθώριο κέρδους» (20230128), την οποία δημοσιεύσαμε προηγουμένως, με βάση την «αγορά 100 δισεκατομμυρίων, το περιθώριο κέρδους» (20230128), η Ο χώρος της παγκόσμιας αγοράς μονάδας φόρτισης είναι Η υπόθεση είναι η εξής: Η μέση ισχύς φόρτισης του δημόσιου σωρού DC: Σε τάσεις υψηλής ισχύος, είναι υποθέτουμε ότι η ισχύς φόρτισης του σωρού φόρτισης DC αυξάνεται κατά 10% κάθε χρόνο. Υπολογίζεται ότι η μέση ισχύς φόρτισης του δημόσιου σωρού DC το 2023/2027 είναι 166/244 kW. Μονάδα φόρτισης ενιαία τιμή W: εγχώρια αγορά, συνοδευόμενη από τεχνολογική πρόοδο και επιδράσεις κλίμακας, με την προϋπόθεση ότι η τιμή της μονάδας φόρτισης μειώνεται χρόνο με το χρόνο και η πτώση θα επιβραδυνθεί χρόνο με το χρόνο. Αναμένεται ότι η ενιαία τιμή W του 2023/2027 είναι 0,12/0,08 γιουάν. Το κόστος κατασκευής είναι υψηλότερο από το εγχώριο και η τιμή του απλού W αναμένεται να είναι περίπου διπλάσια από την εγχώρια αγορά. Με βάση τις παραπάνω υποθέσεις, αναμένουμε ότι έως το 2027, ο παγκόσμιος χώρος της αγοράς μονάδας φόρτισης θα είναι περίπου 54,9 δισεκατομμύρια γιουάν, που αντιστοιχεί σε 45% CAGR από το 2022-2027.