Η Rectifier αποκαλύπτει τον μετατροπέα φόρτισης EV

Η μονάδα φόρτισης RT22 EV έχει ισχύ 50 kW, αλλά εάν ένας κατασκευαστής θέλει να δημιουργήσει έναν φορτιστή υψηλής ισχύος 350 kW, μπορεί απλώς να στοιβάξει επτά μονάδες RT22.

Rectifier Technologies

Ο νέος απομονωμένος μετατροπέας ισχύος της Rectifier Technologies, ο RT22, είναι μια μονάδα φόρτισης ηλεκτρικού οχήματος (EV) ισχύος 50 kW που μπορεί απλά να στοιβάζεται για να αυξήσει τη χωρητικότητα.

Το RT22 έχει επίσης ενσωματωμένο έλεγχο άεργου ισχύος, ο οποίος μειώνει τις επιπτώσεις στο δίκτυο παρέχοντας έναν μηχανισμό για τη ρύθμιση των επιπέδων τάσης του δικτύου. Ο μετατροπέας ανοίγει την πόρτα για τους κατασκευαστές φορτιστών για να σχεδιάσουν τη φόρτιση υψηλής ισχύος (HPC) ή τη γρήγορη φόρτιση κατάλληλη και για τα κέντρα των πόλεων, καθώς η μονάδα είναι συμβατή με μια σειρά τυποποιημένων κατηγοριών κατηγορίας.

Ο μετατροπέας διαθέτει απόδοση μεγαλύτερη από 96% και μεγάλο εύρος τάσης εξόδου μεταξύ 50VDC και 1000VDC. Ο Rectifier λέει ότι αυτό επιτρέπει στον μετατροπέα να ανταποκρίνεται στις τάσεις της μπαταρίας όλων των ηλεκτρικών οχημάτων που είναι διαθέσιμα αυτήν τη στιγμή, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών λεωφορείων και των νέων ηλεκτρικών οχημάτων επιβατών.

«Έχουμε αφιερώσει χρόνο για να κατανοήσουμε τα προβλήματα των κατασκευαστών HPC και κατασκευάσαμε ένα προϊόν που αντιμετωπίζει όσο το δυνατόν περισσότερα από αυτά τα ζητήματα», δήλωσε ο Nicholas Yeoh, Διευθυντής Πωλήσεων της Rectifier Technologies.

Μειωμένη επίδραση στο πλέγμα
Καθώς τα δίκτυα φόρτισης DC υψηλής ισχύος παρόμοιου μεγέθους και ισχύος αναπτύσσονται σε όλο τον κόσμο, τα δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας θα υποστούν αυξανόμενη πίεση καθώς αντλούν μεγάλες και διακοπτόμενες ποσότητες ενέργειας που μπορεί να προκαλέσουν διακυμάνσεις τάσης. Για να προστεθεί σε αυτό, οι χειριστές δικτύου αντιμετωπίζουν δυσκολίες στην εγκατάσταση HPC χωρίς δαπανηρές αναβαθμίσεις δικτύου.

Ο Rectifier λέει ότι ο έλεγχος άεργου ισχύος του RT22 διορθώνει αυτά τα προβλήματα, μειώνοντας το κόστος του δικτύου και προσφέροντας μεγαλύτερη ευελιξία στις τοποθεσίες εγκατάστασης.

Αυξημένη ζήτηση φόρτισης υψηλής ισχύος
Κάθε μονάδα φορτιστή RT22 EV έχει ισχύ 50 kW, με την εταιρεία να λέει ότι έχει στρατηγικό μέγεθος ώστε να καλύπτει τις καθορισμένες κατηγορίες ισχύος των φορτιστών DC Electric Vehicle. Για παράδειγμα, εάν ένας κατασκευαστής HPC θέλει να δημιουργήσει έναν φορτιστή υψηλής ισχύος 350 kW, μπορεί απλώς να συνδέσει επτά μονάδες RT22 παράλληλα, εντός του περιβλήματος ισχύος.

«Καθώς η υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων συνεχίζει να αυξάνεται και οι τεχνολογίες μπαταριών βελτιώνονται, η ζήτηση για HPC θα αυξηθεί κατά συνέπεια, καθώς διαδραματίζουν βασικό ρόλο στη διευκόλυνση των ταξιδιών μεγάλων αποστάσεων», δήλωσε ο Yeoh.

«Τα πιο ισχυρά HPC σήμερα έχουν ισχύ περίπου 350 kW, αλλά συζητούνται και κατασκευάζονται υψηλότερες χωρητικότητες για να προετοιμαστούν για την ηλεκτροκίνηση βαρύτερων οχημάτων, όπως τα φορτηγά».

Άνοιγμα της πόρτας για HPC σε αστικές περιοχές
«Με τη συμμόρφωση EMC Κατηγορίας Β, το RT22 μπορεί να ξεκινήσει από βάση χαμηλότερου θορύβου και έτσι να είναι πιο κατάλληλο για εγκατάσταση σε αστικό περιβάλλον όπου οι ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές (EMI) πρέπει να είναι περιορισμένες», πρόσθεσε ο Yeoh.

Επί του παρόντος, τα HPC περιορίζονται ως επί το πλείστον σε αυτοκινητόδρομους, αλλά η Rectifier πιστεύει ότι καθώς αυξάνεται η διείσδυση των EV, το ίδιο θα αυξάνει και η ζήτηση για HPC στα αστικά κέντρα.

«Ενώ το RT22 από μόνο του δεν διασφαλίζει ότι ολόκληρο το HPC θα είναι συμβατό με την Κλάση Β – καθώς υπάρχουν πολλοί άλλοι παράγοντες πέρα ​​από την τροφοδοσία που επηρεάζουν την EMC – είναι λογικό να το προσφέρουμε σε επίπεδο μετατροπέα ισχύος πρώτα και κύρια», είπε ο Yeoh. «Με έναν συμβατό μετατροπέα ισχύος, είναι πιο δυνατό να δημιουργηθεί ένας συμβατός φορτιστής.

«Από το RT22, οι κατασκευαστές HPC διαθέτουν τον βασικό εξοπλισμό που απαιτείται για τους κατασκευαστές φορτιστών για να κατασκευάσουν ένα HPC κατάλληλο για αστικές περιοχές».