Σύνδεσμος φόρτισης NACS Tesla για γρήγορη φόρτιση EV

Σύνδεσμος φόρτισης NACS Tesla για γρήγορη φόρτιση EV
Στα 11 χρόνια από την παρουσίαση του Tesla Supercharger, το δίκτυό του έχει αυξηθεί σε πάνω από 45.000 πασσάλους φόρτισης (NACS και SAE Combo) σε όλο τον κόσμο. Πρόσφατα, η Tesla άρχισε να ανοίγει το αποκλειστικό της δίκτυο σε μη μάρκας EV χάρη σε έναν νέο προσαρμογέα που ονομάζει «Magic Dock».

Αυτή η ιδιόκτητη διπλή υποδοχή επιτρέπει τη φόρτιση τόσο στο NACS όσο και στο SAE Combo (CCS Type 1)
πρίζα και αργά αλλά σταθερά κυκλοφορεί σε σταθμούς Supercharger σε όλη την ήπειρο. Καθώς τα σχέδια να ανοίξει το δίκτυό της σε άλλα ηλεκτρικά οχήματα καρποφορούσαν, η Tesla ανακοίνωσε ότι μετονομάζει το βύσμα φόρτισης σε Βορειοαμερικανικό Πρότυπο Φόρτισης (NACS).

Η κίνηση προκάλεσε γρήγορα κριτική από τις παλαιού τύπου αυτοκινητοβιομηχανίες που έγιναν ηλεκτροκίνητες, καθώς το SAE Combo εξακολουθούσε να είναι το πραγματικό πρότυπο φόρτισης. Η Tesla, από την άλλη πλευρά, υποστήριξε ότι το NACS πρέπει να υιοθετηθεί επειδή ο προσαρμογέας του είναι σημαντικά πιο συμπαγής. Προσφέρει επίσης πιο απρόσκοπτη σύνδεση και πρόσβαση στο δίκτυο Supercharger καθώς χιλιάδες σωροί αντικαθίστανται με Magic Docks.

Όπως πολλές νέες τεχνολογίες και ιδέες, ο γενικός πληθυσμός πέταξε ένα μείγμα σκεπτικισμού και ενθουσιασμού, αλλά ο συνδυασμός με το πρωτόκολλο CCS παρέμεινε το βασικό πρότυπο φόρτισης. Ωστόσο, μια startup γνωστή για το ότι σκέφτεται έξω από το κουτί στο σχεδιασμό EV προσέφερε καταλύτη στην υιοθέτηση φόρτισης NACS που παρακολουθούμε μόλις αρχίζει να παίρνει φωτιά σήμερα.

Η βιομηχανία πηδά στο NACS hype train
Το περασμένο καλοκαίρι, η εκκίνηση ηλιακών ηλεκτρικών οχημάτων Aptera Motors πραγματοποίησε το τρένο υιοθέτησης του NACS πριν καν η Tesla ανοίξει τα πρότυπα σε άλλους. Η Aptera είπε ότι είδε τις δυνατότητες στη χρέωση του NACS και μάλιστα δημιούργησε μια αίτηση για να το κάνει το πραγματικό πρότυπο στην ήπειρο, συγκεντρώνοντας σχεδόν 45.000 υπογραφές.

Μέχρι το φθινόπωρο, η Aptera έκανε το ντεμπούτο της δημοσίως το ηλιακό ηλεκτρικό της ηλεκτρικό όχημα Launch Edition, με φόρτιση του NACS με την άδεια της Tesla. Πρόσθεσε ακόμη και δυνατότητες γρήγορης φόρτισης DC ως αίτημα της παθιασμένης κοινότητάς του.

Η ύπαρξη Aptera στο NACS ήταν μεγάλη για την Tesla, αλλά όχι τόσο μεγάλη. Η startup δεν έχει φτάσει ακόμη στην κλιμακωτή παραγωγή SEV. Η πραγματική ώθηση για την υιοθέτηση του NACS θα ερχόταν μήνες αργότερα, όταν η Tesla ανακοίνωσε μια εκπληκτική συνεργασία με έναν σωστό αντίπαλο - τη Ford Motor Company.

Από το επόμενο έτος, οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων Ford θα αποκτήσουν πρόσβαση σε 12.000 υπερσυμπιεστές Tesla στις ΗΠΑ και τον Καναδά χρησιμοποιώντας έναν προσαρμογέα NACS που θα τους προσφέρεται απευθείας. Επιπλέον, τα νέα Ford EV που κατασκευάζονται μετά το 2025 θα έρχονται με τη θύρα φόρτισης NACS ήδη ενσωματωμένη στη σχεδίασή τους, εξαλείφοντας κάθε ανάγκη για προσαρμογείς.

Υπάρχουν πολλές υποδοχές που υποστηρίζουν πρωτόκολλο CCS.

SAE Combo (ονομάζεται επίσης CCS1): J1772 + 2 μεγάλες ακίδες DC στο κάτω μέρος

Combo 2 (ονομάζεται επίσης CCS2): Τύπος2 + 2 μεγάλες ακίδες DC στο κάτω μέρος

Το Tesla Connector (τώρα ονομάζεται NACS) είναι συμβατό με το CCS από το 2019.

Το Tesla Connector, το οποίο ήταν ήδη ικανό για CCS, έχει αποδειχθεί ότι είναι ανώτερος σχεδιασμός για μέρη όπου δεν υπάρχει τριφασικός ηλεκτρισμός, όπως οι ΗΠΑ, επομένως θα αντικαταστήσει το SAE Combo, αλλά το πρωτόκολλο θα εξακολουθεί να είναι CCS.

Δείτε όλα τα σχόλια
Λιγότερο από δύο εβδομάδες αργότερα, μια άλλη μεγάλη αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία ανακοίνωσε μια συνεργασία με την Tesla για να υιοθετήσει τη φόρτιση NACS - η General Motors. Η GM προσέφερε την ίδια στρατηγική με τη Ford στην ενσωμάτωση προσαρμογέων για αρχικούς πελάτες, ακολουθούμενη από πλήρη ενσωμάτωση του NACS το 2025. Αυτή η ανακοίνωση επιβεβαίωσε ότι το NACS είναι στην πραγματικότητα το νέο πρότυπο στην ήπειρο και καθιέρωσε περαιτέρω το τρίο ως ένα νέο «μεγάλο τρία». στην αμερικανική κατασκευή EV.

Από τότε, οι πύλες της πλημμύρας έχουν ανοίξει και βλέπουμε σχεδόν καθημερινά ένα δελτίο τύπου από δίκτυα φόρτισης και κατασκευαστές εξοπλισμού που ορκίζονται να ακολουθήσουν το παράδειγμά τους και να υιοθετήσουν την πρόσβαση NACS για πελάτες φορτιστών. Εδώ είναι μερικά: