Πώς να δημιουργήσετε έναν σταθμό φόρτισης ηλεκτρικού αυτοκινήτου στην Ινδία;

Πώς να δημιουργήσετε έναν σταθμό φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ινδία;

Η αγορά σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων εκτιμάται ότι ξεπερνά τα 400 δισεκατομμύρια δολάρια παγκοσμίως. Η Ινδία είναι μία από τις αναδυόμενες αγορές με πολύ λίγους τοπικούς και διεθνείς παίκτες στον κλάδο. Αυτό παρουσιάζει στην Ινδία τεράστιες δυνατότητες να ανέβει σε αυτήν την αγορά. Σε αυτό το άρθρο θα αναφέρουμε 7 σημεία που πρέπει να λάβετε υπόψη πριν εγκαταστήσετε το σταθμό φόρτισης EV στην Ινδία ή οπουδήποτε στον κόσμο.

Οι ανεπαρκείς εγκαταστάσεις φόρτισης ήταν πάντα ο πιο αποθαρρυντικός παράγοντας πίσω από την απροθυμία της αυτοκινητοβιομηχανίας προς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Λαμβάνοντας υπόψη προσεκτικά το συνολικό σενάριο στην Ινδία, η κυβέρνηση της Ινδίας έκανε ένα φιλόδοξο άλμα για να ωθήσει τους 500 σταθμούς φόρτισης σε έναν σταθμό κάθε τρία χιλιόμετρα στις πόλεις της Ινδίας. Ο στόχος περιλαμβάνει τη δημιουργία ενός σταθμού φόρτισης κάθε 25 km και στις δύο πλευρές των αυτοκινητοδρόμων.

Υπολογίζεται ότι η αγορά σταθμών φόρτισης θα ξεπεράσει τα 400 δισεκατομμύρια δολάρια τα επόμενα χρόνια, σε όλο τον κόσμο. Οι γίγαντες της αυτοκινητοβιομηχανίας όπως η Mahindra και η Mahindra, η Tata Motors κ.λπ., και οι πάροχοι υπηρεσιών ταξί όπως η Ola και η Uber είναι λίγες από τις εγγενείς μάρκες που επιθυμούν να δημιουργήσουν σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στην Ινδία.

Στη λίστα προστίθενται πολλά διεθνή εμπορικά σήματα, όπως η NIKOL EV, η Delta, η Exicom και λίγες ολλανδικές εταιρείες, που τελικά υποδηλώνουν την Ινδία ως μία από τις αναδυόμενες αγορές του κλάδου.

Κάντε κύλιση κάτω από την εικόνα για να μάθετε Πώς να ρυθμίσετε το σταθμό φόρτισης EV στην Ινδία.
Αυτό παρουσιάζει στην Ινδία τεράστιες δυνατότητες να ανέβει σε αυτήν την αγορά. Προκειμένου να εξομαλύνει τη διαδικασία ίδρυσης, η κυβέρνηση της Ινδίας έχει καταργήσει τις άδειες δημόσιων σταθμών φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα, δίνοντας τη δυνατότητα στα άτομα που επιθυμούν να επεκτείνουν αυτές τις εγκαταστάσεις αλλά με ρυθμιζόμενο τιμολόγιο. Τι σημαίνει αυτό; Σημαίνει ότι κάθε άτομο μπορεί να εγκαταστήσει έναν σταθμό φόρτισης EV στην Ινδία, υπό την προϋπόθεση ότι ο σταθμός πληροί τις τεχνικές παραμέτρους που ορίζονται από την κυβέρνηση.
Για να εγκαταστήσετε έναν σταθμό φόρτισης EV, ίσως χρειαστεί να λάβετε υπόψη τα ακόλουθα σημεία για να δημιουργήσετε έναν σταθμό με κατάλληλη εγκατάσταση
Τομέας στόχος: Οι απαιτήσεις φόρτισης για ηλεκτρικά 2 και 3 τροχά διαφέρουν από αυτές των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Ενώ ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο μπορεί να φορτιστεί με όπλο, για 2 ή 3 τροχούς, απαιτείται αφαίρεση μπαταριών και φόρτιση. Ως εκ τούτου, αποφασίστε τον τύπο των οχημάτων που θέλετε να στοχεύσετε. Ο αριθμός των 2 & 3 τροχών είναι 10 φορές μεγαλύτερος, αλλά ο χρόνος που θα χρειαστούν για μία φόρτιση θα είναι επίσης μεγαλύτερος.
Ταχύτητα φόρτισης: Αφού γίνει γνωστό το τμήμα-στόχος, αποφασίστε τον τύπο της μονάδας φόρτισης που χρειάζεστε; Για παράδειγμα, AC ή DC. Για ηλεκτρικά 2 και 3 τροχά αρκεί ένας αργός φορτιστής AC. Ενώ για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούν να χρησιμοποιηθούν και οι δύο επιλογές (AC & DC), αν και ένας χρήστης ηλεκτρικού αυτοκινήτου θα επιλέγει πάντα τον γρήγορο φορτιστή DC. Μπορεί κανείς να πάει με τις μονάδες franchise εταιρειών όπως το NIKOL EV που διατίθενται στην αγορά, όπου ένα άτομο μπορεί να παρκάρει το όχημά του για φόρτιση και να τρώει μερικά σνακ, να χαλαρώσει στον κήπο, να πάρει έναν υπνάκο σε λοβούς ύπνου κ.λπ.
Τοποθεσία: Ο πιο σημαντικός και καθοριστικός παράγοντας είναι η τοποθεσία. Ένας εσωτερικός δρόμος πόλης αποτελείται από 2 και 4 τροχοφόρα, όπου ο αριθμός των 2 τροχών μπορεί να είναι 5 φορές μεγαλύτερος από ό,τι τα 4 τροχοφόρα. Το ίδιο συμβαίνει και στην περίπτωση του αυτοκινητόδρομου. Ως εκ τούτου, η καλύτερη λύση είναι να έχετε φορτιστές AC & DC σε εσωτερικούς δρόμους και φορτιστές DC Fast στους αυτοκινητόδρομους.
Επένδυση: Ο άλλος παράγοντας που συνήθως επηρεάζει την απόφαση είναι η αρχική επένδυση (CAPEX) που πρόκειται να πραγματοποιήσετε στο έργο. Οποιοσδήποτε ιδιώτης μπορεί να ξεκινήσει τη δραστηριότητα του σταθμού φόρτισης EV από μια ελάχιστη επένδυση Rs. 15.000 έως 40 Lakhs ανάλογα με τον τύπο των φορτιστών και των υπηρεσιών που πρόκειται να προσφέρουν. Εάν η επένδυση είναι της τάξης των Rs. 5 Lakhs και, στη συνέχεια, επιλέξτε 4 φορτιστές AC Bharat και 2 φορτιστές Type-2.
Ζήτηση: Υπολογίστε τη ζήτηση που θα δημιουργήσει η τοποθεσία τα επόμενα 10 χρόνια. Επειδή από τη στιγμή που ο αριθμός των ηλεκτρικών οχημάτων πρόκειται να αυξηθεί, θα απαιτηθεί επίσης η διαθεσιμότητα επαρκούς παροχής ηλεκτρικής ενέργειας για την τροφοδοσία του σταθμού φόρτισης. Ως εκ τούτου, σύμφωνα με τη μελλοντική ζήτηση, υπολογίστε την ενέργεια που θα χρειαστείτε και κρατήστε την πρόβλεψη για αυτήν, σε όρους κεφαλαίου ή κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας.
Λειτουργικό κόστος: Η συντήρηση ενός σταθμού φόρτισης EV εξαρτάται από τον τύπο και τη ρύθμιση του φορτιστή. Η διατήρηση ενός σταθμού φόρτισης υψηλής χωρητικότητας και πρόσθετων υπηρεσιών (πλύσιμο, εστιατόριο κ.λπ.) είναι παρόμοια με τη συντήρηση μιας αντλίας βενζίνης. Το CAPEX είναι κάτι που εξετάζουμε αρχικά πριν ξεκινήσουμε οποιοδήποτε έργο, αλλά το σημαντικότερο πρόβλημα προκύπτει όταν το λειτουργικό κόστος δεν ανακτάται από την τρέχουσα επιχείρηση. Επομένως, υπολογίστε το κόστος συντήρησης / λειτουργίας που σχετίζεται με το σταθμό φόρτισης.
Κυβερνητικοί κανονισμοί: Κατανόηση των κυβερνητικών κανονισμών στη συγκεκριμένη περιοχή σας. Προσλάβετε έναν σύμβουλο ή ελέγξτε από ιστότοπους της πολιτείας και της κεντρικής κυβέρνησης σχετικά με τους πιο πρόσφατους κανόνες και κανονισμούς ή επιδοτήσεις που είναι διαθέσιμες στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων.
Διαβάστε επίσης: Κόστος εγκατάστασης σταθμού φόρτισης EV στην Ινδία