Πώς μπορεί να λειτουργήσει ο ευφυής προσαρμογέας CCS Magic Dock της Tesla στον πραγματικό κόσμο

Πώς μπορεί να λειτουργήσει ο ευφυής προσαρμογέας CCS Magic Dock της Tesla στον πραγματικό κόσμο

Η Tesla είναι υποχρεωμένη να ανοίξει το δίκτυο Supercharger της σε άλλα ηλεκτρικά οχήματα στη Βόρεια Αμερική. Ωστόσο, ο ιδιόκτητος σύνδεσμος NACS καθιστά πιο δύσκολη την προσφορά υπηρεσιών σε αυτοκίνητα που δεν ανήκουν στην Tesla. Για να λύσει αυτό το πρόβλημα, η Tesla έχει επινοήσει έναν έξυπνο προσαρμογέα για να παρέχει μια απρόσκοπτη εμπειρία ανεξάρτητα από τη μάρκα ή το μοντέλο του αυτοκινήτου.

Μόλις εισήλθε στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων, η Tesla κατάλαβε ότι η ιδιοκτησία των ηλεκτρικών οχημάτων είναι στενά συνδεδεμένη με την εμπειρία φόρτισης. Αυτός είναι ένας λόγος για τον οποίο ανέπτυξε το δίκτυο Supercharger, προσφέροντας μια απρόσκοπτη εμπειρία στους ιδιοκτήτες της Tesla. Ωστόσο, έχει φτάσει σε ένα σημείο που ο κατασκευαστής EV πρέπει να αποφασίσει εάν θέλει το δίκτυο Supercharger να κλειδωθεί στη βάση πελατών του ή αν θέλει να ανοίξει τους σταθμούς σε άλλα EV. Στην πρώτη περίπτωση, χρειάζεται να αναπτύξει το δίκτυο από μόνη της, ενώ στη δεύτερη μπορεί να αξιοποιήσει τις κρατικές επιδοτήσεις για να επιταχύνει την ανάπτυξη.

Το άνοιγμα των σταθμών Supercharger σε άλλες μάρκες EV θα μπορούσε επίσης να μετατρέψει το δίκτυο σε σημαντική ροή εσόδων για την Tesla. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο επέτρεψε σιγά-σιγά σε οχήματα εκτός Tesla να φορτίζουν σε σταθμούς Supercharger σε αρκετές αγορές στην Ευρώπη και την Αυστραλία. Θέλει να κάνει το ίδιο στη Βόρεια Αμερική, αλλά υπάρχει ένα μεγαλύτερο πρόβλημα εδώ: ο ιδιόκτητος σύνδεσμος.

Σε αντίθεση με την Ευρώπη, όπου η Tesla χρησιμοποιεί το βύσμα CCS από προεπιλογή, στη Βόρεια Αμερική, έσπευσε να επιβάλει το πρότυπο φόρτισής της ως το Βορειοαμερικανικό Πρότυπο Φόρτισης (NACS). Ωστόσο, η Tesla πρέπει να βεβαιωθεί ότι οι σταθμοί μπορούν να εξυπηρετούν και οχήματα εκτός Tesla, εάν θέλει να έχει πρόσβαση σε δημόσιους πόρους για να επεκτείνει το Δίκτυο Supercharger.

Αυτό παρουσιάζει πρόσθετες προκλήσεις επειδή η ύπαρξη φορτιστών διπλής σύνδεσης δεν είναι οικονομικά αποδοτική. Αντίθετα, ο κατασκευαστής EV θέλει να χρησιμοποιήσει έναν προσαρμογέα, όχι πολύ διαφορετικό από αυτόν που πουλά ως αξεσουάρ στους ιδιοκτήτες της Tesla, για να τους επιτρέπει να φορτίζουν σε σταθμούς τρίτων. Ωστόσο, ένας κλασικός προσαρμογέας δεν ήταν καθόλου πρακτικός, δεδομένου ότι θα μπορούσε να χαθεί ή να κλαπεί εάν δεν στερεωθεί στον φορτιστή. Γι' αυτό εφηύρε το Magic Dock.

Το Magic Dock δεν είναι καινούργιο ως ιδέα, όπως συζητήθηκε πριν, πιο πρόσφατα όταν η Tesla αποκάλυψε κατά λάθος τη θέση του πρώτου σταθμού Supercharge που είναι συμβατός με CCS. Το Magic Dock είναι ένας προσαρμογέας διπλής κλειδαριάς και το μάνδαλο που ανοίγει εξαρτάται από τη μάρκα EV που θέλετε να φορτίσετε. Εάν πρόκειται για Tesla, το κάτω μάνδαλο ανοίγει, επιτρέποντάς σας να αφαιρέσετε το μικρό, κομψό βύσμα NACS. Εάν είναι διαφορετικής μάρκας, το Magic Dock θα ανοίξει το επάνω μάνδαλο, πράγμα που σημαίνει ότι ο προσαρμογέας θα παραμείνει συνδεδεμένος στο καλώδιο και θα προσφέρει το σωστό βύσμα για ένα όχημα CCS.

Ο χρήστης του Twitter και λάτρης των EV Owen Sparks έφτιαξε ένα βίντεο που δείχνει πώς μπορεί να λειτουργεί το Magic Dock στον πραγματικό κόσμο. Βάσισε το βίντεό του στην εικόνα του Magic Dock που διέρρευσε στην εφαρμογή Tesla, αλλά είναι πολύ λογικό. Όποια και αν είναι η μάρκα του αυτοκινήτου, ο προσαρμογέας CCS είναι πάντα ασφαλισμένος, είτε στην υποδοχή NACS είτε στον πάγκο φόρτισης. Με αυτόν τον τρόπο, είναι λιγότερο πιθανό να χαθεί παρέχοντας απρόσκοπτες υπηρεσίες τόσο σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα Tesla όσο και εκτός Tesla.
ΕΞΗΓΗΣΗ: Tesla Magic Dock ??

Το Magic Dock είναι το πώς όλα τα ηλεκτρικά οχήματα θα μπορούν να χρησιμοποιούν το Tesla Supercharging Network, το πιο αξιόπιστο δίκτυο φόρτισης στη Βόρεια Αμερική, με ένα μόνο καλώδιο.

Η Tesla διαρροή κατά λάθος Magic Dock Pic και τη θέση του πρώτου υπερσυμπιεστή CCS

Η Tesla μπορεί να διέρρευσε κατά λάθος την τοποθεσία του πρώτου σταθμού Supercharger που προσφέρει συμβατότητα CCS για ηλεκτρικά οχήματα εκτός Tesla. Σύμφωνα με τους λάτρεις της κοινότητας της Tesla, αυτό θα ήταν στο Hawthorne της Καλιφόρνια, κοντά στο Design Studio της Tesla.

Η Tesla μιλάει εδώ και πολύ καιρό για το άνοιγμα του δικτύου της Supercharger σε άλλες μάρκες, με ένα πιλοτικό πρόγραμμα να λειτουργεί ήδη στην Ευρώπη. Το δίκτυο Supercharger είναι αναμφισβήτητα ένα από τα μεγαλύτερα περιουσιακά στοιχεία της Tesla και ένας από τους κύριους παράγοντες που προσελκύουν τους ανθρώπους να αγοράσουν τα ηλεκτρικά της οχήματα. Έχοντας το δικό του δίκτυο φόρτισης, το καλύτερο που υπάρχει, είναι απίστευτα χρήσιμο για την Tesla και ένα από τα μοναδικά σημεία πώλησής της. Γιατί λοιπόν η Tesla θέλει να παραχωρήσει πρόσβαση στο δίκτυό της σε άλλους ανταγωνιστές;

Αυτή είναι μια καλή ερώτηση, με την πιο προφανή απάντηση να είναι ότι ο δεδηλωμένος στόχος της Tesla είναι να επιταχύνει την υιοθέτηση των EV και να σώσει τον πλανήτη. Αστειεύομαι, μπορεί να είναι έτσι, αλλά τα χρήματα είναι επίσης ένας παράγοντας, ακόμη πιο σημαντικός.

Όχι απαραίτητα τα χρήματα που κερδίζονται από την πώληση ηλεκτρικής ενέργειας, αφού η Tesla ισχυρίζεται ότι χρεώνει μόνο ένα μικρό ασφάλιστρο σε σχέση με αυτά που πληρώνει στους παρόχους ενέργειας. Αλλά, το πιο σημαντικό, τα χρήματα που προσφέρουν οι κυβερνήσεις ως κίνητρα σε εταιρείες που εγκαθιστούν σταθμούς φόρτισης.

Για να πληροί τις προϋποθέσεις για αυτά τα χρήματα, τουλάχιστον στις ΗΠΑ, η Tesla πρέπει να έχει τους σταθμούς φόρτισης ανοιχτούς σε άλλα ηλεκτρικά οχήματα. Αυτό είναι ευκολότερο στην Ευρώπη και σε άλλες αγορές όπου η Tesla χρησιμοποιεί το βύσμα CCS όπως όλοι οι άλλοι. Στις ΗΠΑ, ωστόσο, οι υπερσυμπιεστές είναι εξοπλισμένοι με το ιδιόκτητο βύσμα της Tesla. Η Tesla μπορεί να το είχε χρησιμοποιήσει ανοιχτού κώδικα ως Πρότυπο Φόρτισης Βόρειας Αμερικής (NACS).