China EV Charging Module Market για ηλεκτρικό αυτοκίνητο DC Charger Station

Η σημαντική αύξηση του όγκου πωλήσεων των μονάδων φόρτισης έχει οδηγήσει σε ταχεία πτώση της τιμής μονάδας. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, η τιμή των μονάδων φόρτισης μειώθηκε από περίπου 0,8 γιουάν/βατ το 2015 σε περίπου 0,13 γιουάν/βάτ μέχρι το τέλος του 2019, σημειώνοντας αρχικά μια απότομη πτώση.

Στη συνέχεια, λόγω των επιπτώσεων τριών ετών επιδημιών και ελλείψεων chip, η καμπύλη τιμών παρέμεινε σταθερή με ελαφρές μειώσεις και περιστασιακές ανακάμψεις σε ορισμένες περιόδους.

Καθώς μπαίνουμε στο 2023, με έναν νέο γύρο προσπαθειών για τη φόρτιση της κατασκευής υποδομής, θα υπάρξει περαιτέρω αύξηση της παραγωγής και του όγκου πωλήσεων των μονάδων φόρτισης, ενώ ο ανταγωνισμός τιμών εξακολουθεί να αποτελεί σημαντική εκδήλωση και βασικό παράγοντα στον ανταγωνισμό προϊόντων.

Ακριβώς λόγω του σκληρού ανταγωνισμού τιμών, ορισμένες εταιρείες που δεν μπορούν να συμβαδίσουν με την τεχνολογία και τις υπηρεσίες αναγκάζονται να εξαλειφθούν ή να μετασχηματιστούν, με αποτέλεσμα το πραγματικό ποσοστό εξάλειψης να υπερβαίνει το 75%.

Συνθήκες αγοράς

Μετά από σχεδόν δέκα χρόνια εκτεταμένων δοκιμών εφαρμογών στην αγορά, η τεχνολογία για τη φόρτιση μονάδων έχει ωριμάσει σημαντικά. Μεταξύ των βασικών προϊόντων που διατίθενται στην αγορά, υπάρχουν διαφοροποιήσεις σε τεχνικά επίπεδα μεταξύ διαφορετικών εταιρειών. Η κρίσιμη πτυχή είναι πώς να βελτιωθεί η αξιοπιστία του προϊόντος και να μεγιστοποιηθεί η απόδοση φόρτισης, καθώς οι φορτιστές ανώτερης ποιότητας έχουν ήδη αναδειχθεί ως κυρίαρχη τάση στην εξέλιξη αυτού του κλάδου.

Ωστόσο, μαζί με την αυξημένη ωριμότητα εντός της αλυσίδας του κλάδου, αυξάνονται οι πιέσεις κόστους στον εξοπλισμό φόρτισης. Καθώς τα περιθώρια κέρδους μονάδας μειώνονται, τα αποτελέσματα της κλίμακας θα αποκτήσουν μεγαλύτερη σημασία για τους κατασκευαστές μονάδων φόρτισης, ενώ η παραγωγική ικανότητα αναμένεται να παγιωθεί περαιτέρω. Οι επιχειρήσεις που κατέχουν ηγετικές θέσεις όσον αφορά τον όγκο προσφοράς του κλάδου θα ασκήσουν ισχυρότερη επιρροή στη συνολική ανάπτυξη του κλάδου.

Τρεις Τύποι Ενοτήτων

Επί του παρόντος, η κατεύθυνση ανάπτυξης της τεχνολογίας της μονάδας φόρτισης μπορεί να χωριστεί ευρέως σε τρεις κατηγορίες με βάση τη μέθοδο ψύξης: η μία είναι η μονάδα τύπου άμεσου αερισμού. άλλο είναι η μονάδα με ανεξάρτητο αεραγωγό και μόνωση γλάστρας. και το τρίτο είναι η πλήρως υγρόψυκτη μονάδα φόρτισης απαγωγής θερμότητας.

Αναγκαστική Αεροψύξη

Η εφαρμογή οικονομικών αρχών έχει κάνει τις αερόψυκτες μονάδες τον πιο ευρέως χρησιμοποιούμενο τύπο προϊόντος. Για την αντιμετώπιση ζητημάτων όπως τα υψηλά ποσοστά αστοχίας και η σχετικά κακή διάχυση θερμότητας σε σκληρά περιβάλλοντα, οι εταιρείες δομοστοιχείων έχουν αναπτύξει προϊόντα ανεξάρτητης ροής αέρα και απομονωμένης ροής αέρα. Βελτιστοποιώντας τη σχεδίαση του συστήματος ροής αέρα, προστατεύουν βασικά εξαρτήματα από τη μόλυνση σκόνης και τη διάβρωση, μειώνοντας σημαντικά τα ποσοστά αστοχίας ενώ βελτιώνουν την αξιοπιστία και τη διάρκεια ζωής.

Αυτά τα προϊόντα γεφυρώνουν το χάσμα μεταξύ ψύξης με αέρα και υγρής ψύξης, προσφέροντας εξαιρετική απόδοση σε μέτρια τιμή με ποικίλες εφαρμογές και σημαντικές δυνατότητες αγοράς.

Υγρό Ψύξη

Οι μονάδες φόρτισης με υγρόψυκτο θεωρούνται ευρέως ως η βέλτιστη επιλογή για την ανάπτυξη της τεχνολογίας της μονάδας φόρτισης. Η Huawei ανακοίνωσε στα τέλη του 2023 ότι θα αναπτύξει 100.000 πλήρως υγρόψυκτους σταθμούς φόρτισης το 2024. Ακόμη και πριν από το 2020, η Envision AESC είχε ήδη αρχίσει να εμπορεύεται πλήρως υγρόψυκτα συστήματα υπερταχείας φόρτισης στην Ευρώπη, καθιστώντας την τεχνολογία υγρής ψύξης στο επίκεντρο σημείο στον κλάδο.

Επί του παρόντος, εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένα τεχνολογικά εμπόδια για την πλήρη κατάκτηση των δυνατοτήτων ενσωμάτωσης τόσο των υγρόψυκτων μονάδων όσο και των υγρόψυκτων συστημάτων φόρτισης, με λίγες μόνο εταιρείες που μπορούν να επιτύχουν αυτό το κατόρθωμα. Στο εσωτερικό, η Envision AESC και η Huawei λειτουργούν ως εκπρόσωποι.

Τύπος ηλεκτρικού ρεύματος

Οι υπάρχουσες μονάδες φόρτισης περιλαμβάνουν μονάδα φόρτισης ACDC, μονάδα φόρτισης DCDC και αμφίδρομη μονάδα φόρτισης V2G, ανάλογα με τον τύπο του ρεύματος.

Το ACDC χρησιμοποιείται για πασσάλους φόρτισης μονής κατεύθυνσης, οι οποίοι είναι οι πιο ευρέως χρησιμοποιούμενοι και πολυάριθμοι τύποι μονάδων φόρτισης.

Το DCDC είναι κατάλληλο για τη μετατροπή της παραγωγής ηλιακής ενέργειας σε αποθήκευση μπαταριών ή για φόρτιση και εκφόρτιση μεταξύ μπαταριών και οχημάτων, το οποίο εφαρμόζεται σε έργα αποθήκευσης ηλιακής ενέργειας ή έργα αποθήκευσης ενέργειας.

Οι μονάδες φόρτισης V2G έχουν σχεδιαστεί για να καλύπτουν τις ανάγκες μελλοντικών λειτουργιών αλληλεπίδρασης οχήματος-δικτύου καθώς και τις απαιτήσεις αμφίδρομης φόρτισης και εκφόρτισης σε ενεργειακούς σταθμούς.