CCS εναντίον του συνδετήρα φόρτισης NACS της Tesla

CCS εναντίον του συνδετήρα φόρτισης NACS της Tesla

Το CCS και το NACS της Tesla είναι τα κύρια πρότυπα βύσματος DC για ηλεκτρικά ηλεκτρικά ταχείας φόρτισης στη Βόρεια Αμερική. Οι υποδοχές CCS μπορούν να παρέχουν υψηλότερο ρεύμα και τάση, ενώ το NACS της Tesla έχει πιο αξιόπιστο δίκτυο φόρτισης και καλύτερο σχεδιασμό. Και τα δύο μπορούν να φορτίσουν τα EV στο 80% σε λιγότερο από 30 λεπτά. Το NACS της Tesla χρησιμοποιείται ευρέως και θα υποστηρίζεται από μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες. Η αγορά θα καθορίσει το κυρίαρχο πρότυπο, αλλά το NACS της Tesla είναι αυτή τη στιγμή πιο δημοφιλές.

Τα ηλεκτρικά οχήματα γρήγορης φόρτισης στη Βόρεια Αμερική χρησιμοποιούν κυρίως δύο πρότυπα βύσματος DC: CCS και NACS της Tesla. Το πρότυπο CCS προσθέτει ακίδες γρήγορης φόρτισης στην υποδοχή AC SAE J1772, ενώ το NACS της Tesla είναι ένα βύσμα δύο ακίδων που υποστηρίζει γρήγορη φόρτιση AC και DC. Ενώ το NACS της Tesla είναι καλύτερα σχεδιασμένο με μικρότερα και ελαφρύτερα βύσματα και αξιόπιστο δίκτυο φόρτισης, οι υποδοχές CCS μπορούν να παρέχουν υψηλότερο ρεύμα και τάση. Τελικά, το κυρίαρχο πρότυπο θα καθοριστεί από την αγορά.

Τα περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα στη Βόρεια Αμερική φορτίζονται γρήγορα χρησιμοποιώντας είτε το Σύστημα Συνδυασμένης Φόρτισης (CCS) είτε το Πρότυπο Φόρτισης Βόρειας Αμερικής της Tesla (NACS). Το CCS χρησιμοποιείται από όλα τα ηλεκτρικά οχήματα εκτός της Tesla και παρέχει πρόσβαση στο ιδιόκτητο δίκτυο σταθμών Supercharger της Tesla. Η διαφορά μεταξύ CCS και NACS και ο αντίκτυπος στη φόρτιση των EV διερευνάται παρακάτω.

Η βορειοαμερικανική έκδοση του CCS προσθέτει ακίδες γρήγορης φόρτισης στην υποδοχή AC SAE J1772. Μπορεί να αποδώσει έως και 350 kW ισχύος, φορτίζοντας τις περισσότερες μπαταρίες EV στο 80% σε λιγότερο από 20 λεπτά. Οι υποδοχές CCS στη Βόρεια Αμερική έχουν σχεδιαστεί γύρω από την υποδοχή Τύπου 1, ενώ τα ευρωπαϊκά βύσματα CCS έχουν υποδοχές τύπου 2 γνωστές ως Mennekes. Τα ηλεκτρικά οχήματα που δεν ανήκουν στην Tesla στη Βόρεια Αμερική, εκτός από το Nissan Leaf, χρησιμοποιούν ενσωματωμένη υποδοχή CCS για γρήγορη φόρτιση.

Το NACS της Tesla είναι ένα βύσμα δύο ακίδων που υποστηρίζει γρήγορη φόρτιση AC και DC. Δεν είναι μια διευρυμένη έκδοση της υποδοχής J1772 όπως η CCS. Η μέγιστη ισχύς εξόδου του NACS στη Βόρεια Αμερική είναι 250 kW, κάτι που προσθέτει αυτονομία 200 μιλίων σε 15 λεπτά σε έναν σταθμό V3 Supercharger. Επί του παρόντος, μόνο οχήματα Tesla διαθέτουν τη θύρα NACS, αλλά άλλες δημοφιλείς αυτοκινητοβιομηχανίες θα αρχίσουν να πωλούν EV εξοπλισμένα με NACS το 2025.

Κατά τη σύγκριση των NACS και CCS, μπαίνουν στο παιχνίδι πολλά κριτήρια αξιολόγησης. Όσον αφορά τη σχεδίαση, τα βύσματα NACS είναι μικρότερα, ελαφρύτερα και πιο συμπαγή από τα βύσματα CCS. Οι υποδοχές NACS διαθέτουν επίσης ένα κουμπί στη λαβή για να ανοίγει το μάνδαλο της θύρας φόρτισης. Η σύνδεση μιας υποδοχής CCS μπορεί να είναι πιο δύσκολη, ειδικά κατά τη διάρκεια του χειμώνα, λόγω των μακριών, παχιών και βαριών καλωδίων.

Όσον αφορά την ευκολία χρήσης, τα καλώδια CCS είναι μακρύτερα για να φιλοξενήσουν διάφορες θέσεις θυρών φόρτισης σε διαφορετικές μάρκες EV. Αντίθετα, τα οχήματα Tesla, εκτός από το Roadster, διαθέτουν θύρες NACS στο πίσω αριστερό πίσω φως, επιτρέποντας μικρότερα και λεπτότερα καλώδια. Το δίκτυο Supercharger της Tesla θεωρείται ευρέως ως πιο αξιόπιστο και εκτεταμένο από άλλα δίκτυα φόρτισης EV, γεγονός που διευκολύνει την εύρεση υποδοχών NACS.

Ενώ το πρότυπο βύσματος CCS μπορεί τεχνικά να παρέχει περισσότερη ισχύ στην μπαταρία, η πραγματική ταχύτητα φόρτισης εξαρτάται από τη μέγιστη ισχύ εισόδου φόρτισης του EV. Το βύσμα NACS της Tesla περιορίζεται στα 500 βολτ κατ' ανώτατο όριο, ενώ τα βύσματα CCS μπορούν να αποδώσουν έως και 1.000 βολτ. Οι τεχνικές διαφορές μεταξύ των συνδέσμων NACS και CCS περιγράφονται σε έναν πίνακα.

Τόσο οι υποδοχές NACS όσο και οι υποδοχές CCS μπορούν να φορτίζουν γρήγορα EV από 0% έως 80% σε λιγότερο από 30 λεπτά. Ωστόσο, το NACS είναι ελαφρώς καλύτερα σχεδιασμένο και προσφέρει πρόσβαση σε ένα πιο αξιόπιστο δίκτυο φόρτισης. Οι υποδοχές CCS μπορούν να παρέχουν υψηλότερο ρεύμα και τάση, αλλά αυτό θα μπορούσε να αλλάξει με την εισαγωγή των V4 Superchargers. Επιπλέον, εάν επιθυμείτε τεχνολογία αμφίδρομης φόρτισης, είναι απαραίτητες επιλογές με υποδοχές CCS, εκτός από το Nissan Leaf, το οποίο χρησιμοποιεί υποδοχή CHAdeMO. Η Tesla σχεδιάζει να προσθέσει δυνατότητα αμφίδρομης φόρτισης στα οχήματά της έως το 2025.

Η αγορά θα καθορίσει τελικά την καλύτερη υποδοχή φόρτισης EV καθώς αυξάνεται η υιοθέτηση EV. Το NACS της Tesla αναμένεται να αναδειχθεί ως το κυρίαρχο πρότυπο, το οποίο υποστηρίζεται από μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες και η δημοτικότητά του στις ΗΠΑ, όπου οι υπερσυμπιεστές είναι ο πιο κοινός τύπος γρήγορου φορτιστή.