Η Καλιφόρνια κάνει εκατομμύρια διαθέσιμα για επέκταση φόρτισης EV

Ένα νέο πρόγραμμα κινήτρων φόρτισης οχημάτων στην Καλιφόρνια στοχεύει στην αύξηση της μεσαίας χρέωσης σε διαμερίσματα, χώρους εργασίας, χώρους λατρείας και άλλους τομείς.

Η πρωτοβουλία Communities in Charge, που διαχειρίζεται η CALSTART και χρηματοδοτεί την Επιτροπή Ενέργειας της Καλιφόρνια, εστιάζει στην επέκταση της χρέωσης Επιπέδου 2 για να εξομαλύνει τη δίκαιη κατανομή της φόρτισης αυτοκινήτου, καθώς οι οδηγοί στη μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στη χώρα υιοθετούν γρήγορα ηλεκτρικά οχήματα. Μέχρι το 2030, το κράτος στοχεύει να έχει 5 εκατομμύρια αυτοκίνητα μηδενικών εκπομπών στους δρόμους του, στόχος που οι περισσότεροι παρατηρητές του κλάδου λένε ότι θα επιτευχθεί εύκολα.

«Γνωρίζω ότι το 2030 είναι πολύ μακριά», είπε ο Geoffrey Cook, επικεφαλής του έργου στην ομάδα εναλλακτικών καυσίμων και υποδομής στο CALSTART, προσθέτοντας ότι η πολιτεία θα χρειαστεί περίπου 1,2 εκατομμύρια φορτιστές που θα έχουν αναπτυχθεί μέχρι τότε για να καλύψει τις ανάγκες οδήγησης. Περισσότερα από 1,6 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα είναι ταξινομημένα στην Καλιφόρνια και περίπου το 25 τοις εκατό των πωλήσεων καινούργιων αυτοκινήτων είναι πλέον ηλεκτρικά, σύμφωνα με τον οργανισμό Veloz της βιομηχανίας EV που εδρεύει στο Σακραμέντο.

Το πρόγραμμα Communities in Charge, το οποίο παρέχει οικονομικούς και τεχνικούς πόρους σε αιτούντες που θέλουν να εγκαταστήσουν φόρτιση αυτοκινήτου, άνοιξε τον πρώτο γύρο χρηματοδότησης τον Μάρτιο του 2023 με διαθέσιμα $30 εκατομμύρια, που προέρχονται από το Πρόγραμμα Καθαρών Μεταφορών της Επιτροπής Ενέργειας της Καλιφόρνια. Αυτός ο γύρος έφερε περισσότερα από 35 εκατομμύρια δολάρια σε αιτήσεις, πολλές από τις οποίες επικεντρώθηκαν σε τοποθεσίες έργων, όπως η στέγαση πολλών οικογενειών. 

«Εκεί πολλοί άνθρωποι ξοδεύουν πολύ χρόνο. Και βλέπουμε επίσης μεγάλο ενδιαφέρον για την πλευρά των χρεώσεων στο χώρο εργασίας», είπε ο Κουκ. 

Ένα δεύτερο κύμα χρηματοδότησης 38 εκατομμυρίων δολαρίων θα κυκλοφορήσει στις 7 Νοεμβρίου, με το παράθυρο εφαρμογής να διαρκέσει έως τις 22 Δεκεμβρίου.

«Το τοπίο ενδιαφέροντος και η εκπεφρασμένη επιθυμία για πρόσβαση σε χρηματοδότηση σε όλη την πολιτεία της Καλιφόρνια… είναι πραγματικά αρκετά αηδιαστικό. Έχουμε δει ένα πραγματικό είδος κουλτούρας μεγαλύτερης επιθυμίας από ό,τι υπάρχει διαθέσιμη χρηματοδότηση», είπε ο Κουκ.

Το πρόγραμμα δίνει ιδιαίτερη προσοχή στην ιδέα ότι η χρέωση θα κατανέμεται ομοιόμορφα και δίκαια και δεν συγκεντρώνεται απλώς στις πόλεις με μεγάλο πληθυσμό κατά μήκος της ακτής. 

Η Xiomara Chavez, επικεφαλής του έργου για τις Communities in Charge, ζει στην κομητεία Riverside — ανατολικά της περιοχής του μετρό του Λος Άντζελες — και εξιστόρησε πώς η υποδομή φόρτισης Επιπέδου 2 δεν είναι τόσο συχνή όσο θα έπρεπε.

«Μπορείτε να δείτε την ανισότητα στη διαθεσιμότητα φόρτισης», είπε ο Τσάβες, που οδηγεί ένα Chevrolet Bolt.

«Υπάρχουν στιγμές που το ιδρώνω για να φτάσω από το Λος Άντζελες στην Κομητεία Ρίβερσαϊντ», πρόσθεσε, τονίζοντας, καθώς αυξάνεται ο αριθμός των οχημάτων στο δρόμο, είναι όλο και πιο σημαντικό η υποδομή φόρτισης να «κατανέμεται πιο δίκαια σε όλη την πολιτεία. .»