EV-Ladesteckertypen zum Laden von Elektroautos

EV-Ladesteckertypen zum Laden von Elektroautos

Bevor Sie ein Elektroauto kaufen, sollten Sie wissen, wo Sie es aufladen können. Stellen Sie daher sicher, dass sich in der Nähe eine Ladestation mit dem richtigen Anschlussstecker für Ihr Auto befindet. Alle Arten von Steckverbindern, die in modernen Elektrofahrzeugen verwendet werden, und wie man sie unterscheidet, erfahren Sie in unserem Artikel.

Inhalt:
Ladestecker zwischen den verschiedenen Ländern
Typ 1 J1772
CCS-Combo 1
Typ 2 Mennekes
CCS Combo 2
CHAdeMO
CHAoJi
GBT
Tesla-Supercharger
Zusammenfassung
Video: Ladestecker erklärt

Ladestecker zwischen den verschiedenen Ländern

Beim Kauf eines Elektroautos fragt man sich: „Warum stellen Autohersteller im Interesse der Besitzer nicht bei allen hergestellten Elektrofahrzeugen den gleichen Anschluss her?“ Der Großteil der Elektrofahrzeuge verteilt sich auf das Herstellungsland. Vier Hauptbereiche lassen sich leicht verfolgen:

• Nordamerika (CCS-1, Tesla US);
• Europa, Australien, Südamerika, Indien, Großbritannien (CCS-2, Typ 2, Tesla EU, Chademo);
• China (GBT, Chaoji);
• Japan (Chademo, Chaoji, J1772).

Daher kann der Import eines Autos aus einem anderen Teil der Welt leicht zu Problemen führen, wenn in der Nähe keine Ladestationen vorhanden sind. Natürlich können Sie ein Elektroauto jederzeit an der Steckdose aufladen, aber das ist ein sehr langsamer Vorgang. Weitere Informationen zu Ladearten und -geschwindigkeiten finden Sie in unseren Artikeln zum ThemaEbenenUndModi.

Typ 1 J1772

Standardstecker für Elektrofahrzeuge, hergestellt für die USA und Japan. Der Stecker verfügt über 5 Kontakte und kann gemäß den Mode 2- und Mode 3-Standards eines einphasigen 230-V-Netzes (maximaler Strom 32 A) aufgeladen werden. Die maximale Ladeleistung eines solchen Steckers beträgt 7,4 kW, er gilt als langsam und ist veraltet.

CCS-Combo 1

Der CCS Combo 1-Stecker ist ein Typ-1-Empfänger und ermöglicht die Verwendung sowohl von langsamen als auch von schnellen Ladesteckern. Die ordnungsgemäße Funktion des Steckers ist durch den im Fahrzeug installierten Wechselrichter möglich, der Wechselstrom in Gleichstrom umwandelt. Fahrzeuge mit dieser Anschlussart können die Ladegeschwindigkeit bis zur maximalen „Schnellladung“ steigern. Der CSS Combo ist für das Laden mit 200–500 V bei 200 A und eine Leistung von 100 kW ausgelegt.

Typ 2 Mennekes

Der Mennekes-Stecker vom Typ 2 ist in fast allen europäischen und zum Verkauf zugelassenen Elektrofahrzeugen verbaut. Fahrzeuge mit diesem Steckertyp können sowohl an einem einphasigen als auch an einem dreiphasigen Stromnetz mit einer maximalen Spannung von 400 V und einem Strom von 63 A geladen werden. Die maximale Leistung solcher Ladestationen beträgt 43 kW, in der Regel jedoch schwankt unter 22 kW für dreiphasige Netze und 7,4 kW für einphasige Netze. Elektrofahrzeuge werden im Modus 2 und Modus 3 geladen.

CCS Combo 2

Verbesserte und abwärtskompatible Version des Typ-2-Steckers. In ganz Europa sehr verbreitet. Ermöglicht das Schnellladen mit einer Leistung von bis zu 100 kW.

CHAdeMO

Der CHAdeMO-Stecker ist für den Einsatz in leistungsstarken DC-Ladestationen im Modus 4 konzipiert, die in 30 Minuten bis zu 80 % der Batterie aufladen können (bei einer Leistung von 50 kW). Es hat eine maximale Spannung von 500 V und einen Strom von 125 A bei einer Leistung von bis zu 62,5 kW. Es ist für japanische Fahrzeuge verfügbar, die mit diesem Stecker ausgestattet sind. Es ist in Japan und Westeuropa sehr verbreitet.

CHAoJi

CHAoJi ist eine nächste Generation von CHAdeMO-Steckern, die Ladegeräte mit bis zu 500 kW und einem Strom von 600 A verwenden können. Der fünfpolige Stecker vereint alle Vorteile seines Vorgängers und kann per Adapter auch GB/T-Ladestationen (in China üblich) und CCS Combo nutzen.

GBT

Für China produzierter Standardstecker für Elektrofahrzeuge. Außerdem gibt es zwei Revisionen: für Wechselstrom- und für Gleichstromanlagen. Die Ladeleistung über diesen Anschluss beträgt bis zu 190 kW bei (250A, 750V).

Tesla-Supercharger

Der Tesla Supercharger-Anschluss ist für die europäische und nordamerikanische Version von Elektroautos unterschiedlich. Es unterstützt Schnellladen (Modus 4) an Stationen mit bis zu 500 kW und kann über den speziellen Adapter mit CHAdeMO und CCS Combo 2 verbunden werden.

Zusammenfassend sind folgende Punkte festzuhalten:

• Es kann nach akzeptablem Strom in drei Typen unterteilt werden: Wechselstrom (Typ 1, Typ 2), Gleichstrom (CCS Combo 1-2, Chademo, Chaoji, GB/T), Wechselstrom/Gleichstrom (Tesla Supercharger).
• Wählen Sie für Nordamerika Typ 1, CCS Combo 1, Tesla Supercharger, für Europa – Typ 2, CCS Combo 2, Japan – CHAdeMO, CHAoJi und schließlich GB/T und CHAoJi für China.
• Das fortschrittlichste Elektroauto ist Tesla, das über den Adapter fast jede Art von Hochgeschwindigkeitsladegerät unterstützt, dafür aber einen Adapter kaufen muss.
• Hochgeschwindigkeitsladen ist nur über CCS Combo, Tesla Supercharger, Chademo, GB/T oder Chaoji möglich.

Video: Ladestecker erklärt