Entwicklung des Tesla NACS Connectors

Der NACS-Stecker ist eine Art Ladestecker, der zum Anschluss von Elektrofahrzeugen an Ladestationen verwendet wird, um Ladung (Strom) von der Ladestation an Elektrofahrzeuge zu übertragen. Der NACS-Stecker wurde von Tesla Inc. entwickelt und wird seit 2012 auf dem gesamten nordamerikanischen Markt zum Laden von Tesla-Fahrzeugen verwendet.

Im November 2022 wurde der NACS- oder Tesla-eigene Ladeanschluss und Ladeanschluss für Elektrofahrzeuge (EV) für die Nutzung durch andere Elektrofahrzeughersteller und Betreiber von Elektrofahrzeug-Ladenetzen weltweit geöffnet. Seitdem haben Fisker, Ford, General Motors, Honda, Jaguar, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian und Volvo angekündigt, dass ihre Elektrofahrzeuge in Nordamerika ab 2025 mit dem NACS-Ladeanschluss ausgestattet werden.

Was ist NACS Connector?
Der NACS-Anschluss (North American Charging Standard), auch bekannt als Tesla-Ladestandard, ist ein von Tesla, Inc. entwickeltes Ladeanschlusssystem für Elektrofahrzeuge (EV). Es wird seit 2012 in allen Tesla-Fahrzeugen auf dem nordamerikanischen Markt verwendet und eingeführt zur Verwendung bei anderen Herstellern im Jahr 2022.

Der NACS-Anschluss ist ein Einzelstecker-Anschluss, der sowohl AC- als auch DC-Laden unterstützt. Er ist kleiner und leichter als andere DC-Schnellladeanschlüsse, wie zum Beispiel der CCS Combo 1 (CCS1)-Anschluss. Der NACS-Anschluss kann bis zu 1 MW Gleichstromleistung unterstützen, was ausreicht, um eine EV-Batterie sehr schnell aufzuladen.

Weiterentwicklung des NACS Connectors
Tesla hat 2012 einen proprietären Ladeanschluss für das Tesla Model S entwickelt, der manchmal auch informell als Tesla-Ladestandard bezeichnet wird. Seitdem wird der Tesla-Ladestandard in allen nachfolgenden Elektrofahrzeugen, dem Model X, dem Model 3 und dem Model Y, verwendet.

Im November 2022 benannte Tesla diesen proprietären Ladestecker in „North American Charging Standard“ (NACS) um und öffnete den Standard, um die Spezifikationen anderen Elektrofahrzeugherstellern zur Verfügung zu stellen.

Am 27. Juni 2023 kündigte SAE International an, den Steckverbinder als SAE J3400 zu standardisieren.

Im August 2023 erteilte Tesla Volex eine Lizenz zum Bau von NACS-Anschlüssen.

Im Mai 2023 gaben Tesla und Ford bekannt, dass sie eine Vereinbarung getroffen haben, um Besitzern von Ford-Elektrofahrzeugen ab Anfang 2024 Zugang zu mehr als 12.000 Tesla-Kompressoren in den USA und Kanada zu ermöglichen. Eine Reihe ähnlicher Vereinbarungen zwischen Tesla und anderen Herstellern von Elektrofahrzeugen, darunter GM , Volvo Cars, Polestar und Rivian wurden in den folgenden Wochen angekündigt.

ABB gab bekannt, dass es NACS-Stecker als Option für seine Ladegeräte anbieten wird, sobald die Tests und Validierung des neuen Steckers abgeschlossen sind. EVgo gab im Juni bekannt, dass es noch in diesem Jahr mit der Bereitstellung von NACS-Anschlüssen an den Hochgeschwindigkeitsladegeräten in seinem US-Netzwerk beginnen wird. Und ChargePoint, das Ladegeräte für andere Unternehmen installiert und verwaltet, sagte, dass seine Kunden jetzt neue Ladegeräte mit NACS-Anschlüssen bestellen können und dass es auch seine vorhandenen Ladegeräte mit den von Tesla entwickelten Anschlüssen nachrüsten kann.

Technische NACS-Spezifikation
Das NACS verwendet ein Fünf-Pin-Layout – die beiden Primärpins werden für die Stromführung sowohl beim AC-Laden als auch beim DC-Schnellladen verwendet:
Nach ersten Tests, die im Dezember 2019 die Nutzung von Tesla-Supercharger-Stationen für Nicht-Tesla-Elektrofahrzeuge in Europa ermöglichten, begann Tesla im März 2023 mit dem Testen eines proprietären „Magic Dock“-Anschlusses mit zwei Anschlüssen an ausgewählten Supercharger-Standorten in Nordamerika. Magic Dock ermöglicht die Nutzung eines Elektrofahrzeugs Laden mit entweder einem NACS- oder Combined Charging Standard (CCS)-Anschluss der Version 1, der die technische Möglichkeit für fast alle batterieelektrischen Fahrzeuge zum Laden bieten würde.