Luftkühlung Flüssigkeitskühlung CCS 2 Stecker 250A 300A 350A CCS2 Pistole DC CCS EV Stecker

Luftkühlung, Flüssigkeitskühlung, CCS2-Pistole, CCS Combo 2 EV-Stecker

Der CCS2 EV-Stecker ist für Hochleistungs-Gleichstrom-Ladeanwendungen für Elektrofahrzeuge konzipiert. Es bietet überragende Leistungsabgabe, Sicherheit und Benutzerfreundlichkeit. Der CCS2 EV-Stecker ist mit allen CCS2-fähigen Elektrofahrzeugen kompatibel und für öffentliche und private Ladenetze zugelassen.

Der CCS2 EV Plug verwendet Ultraschallschweißtechnologie, was ihn mit einem Widerstand nahe Null äußerst zuverlässig macht. Mit seinem Ausgangsstrom von bis zu 350 A und der natürlichen Wärmeableitung ermöglicht es Besitzern von Elektrofahrzeugen ein schnelleres und sichereres Laden.

Typ CCS2-Stecker für EV-Ladesysteme

CCS-Typ-2-Kabel (SAE J3068, Mennekes) werden zum Laden von Elektrofahrzeugen verwendet, die für Europa, Australien, Südamerika und viele andere Länder hergestellt werden. Dieser Anschluss unterstützt ein- oder dreiphasigen Wechselstrom. Außerdem wurde es für das DC-Laden um einen Gleichstromabschnitt zum CCS Combo 2-Anschluss erweitert.

Die meisten heutzutage hergestellten Elektrofahrzeuge verfügen über einen Typ-2- oder CCS-Combo-2-Sockel (der auch Abwärtskompatibilität mit Typ 2 aufweist).

Inhalt:
Spezifikationen für CCS Combo Typ 2
Vergleich zwischen CCS Typ 2 und Typ 1
Welche Autos unterstützen das Aufladen mit CSS Combo 2?
CCS-Adapter vom Typ 2 auf Typ 1
CCS Typ 2 Pin-Layout
Verschiedene Ladearten mit Typ 2 und CCS Typ 2
CCS Typ 2 Combo-Spezifikationen
Steckertyp 2 unterstützt dreiphasiges Wechselstromladen mit bis zu 32 A pro Phase. In Wechselstromnetzen kann eine Ladung bis zu 43 kW betragen. Die erweiterte Version, CCS Combo 2, unterstützt das Laden mit Gleichstrom, wodurch die Batterie an Supercharger-Stationen mit maximal 350 Ampere aufgeladen werden kann.

Vergleich zwischen CCS Typ 2 und Typ 1

Die Steckverbinder CCS Typ 2 und CCS Typ 1 sind äußerlich konstruktionsbedingt sehr ähnlich. Sie unterscheiden sich jedoch stark je nach Anwendung und unterstütztem Stromnetz. CCS2 (und sein Vorgänger Typ 2) haben kein oberes Kreissegment, während CCS1 ein vollständig kreisförmiges Design aufweist. Deshalb kann CCS1 seinen europäischen Bruder zumindest ohne speziellen Adapter nicht ersetzen.

Typ 2 übertrifft Typ 1 hinsichtlich der Ladegeschwindigkeit aufgrund der Nutzung des dreiphasigen Wechselstromnetzes. CCS Typ 1 und CCS Typ 2 haben nahezu die gleichen Eigenschaften.

Welche Autos nutzen CSS Combo Type 2 zum Laden?
Wie bereits erwähnt, kommt CCS Typ 2 in Europa, Australien und Südamerika häufiger vor. Daher führt diese Liste der beliebtesten Automobilhersteller sie serienmäßig in ihren für diese Region produzierten Elektrofahrzeugen und PHEVs auf:

Renault ZOE (ab 2019 ZE 50);
Peugeot e-208;
Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
Volkswagen e-Golf;
Tesla Modell 3;
Hyundai Ioniq;
Audi e-tron;
BMW i3;
Jaguar I-PACE;
Mazda MX-30.
CCS-Typ-2-auf-CCS-Typ-1-Adapter

Wenn Sie ein Auto aus der EU (oder einer anderen Region, in der CCS Typ 2 verbreitet ist) exportieren, werden Sie ein Problem mit Ladestationen haben. Der größte Teil der USA ist mit Ladestationen mit CCS-Typ-1-Anschlüssen ausgestattet.