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Flüssigkeitsgekühltes Netzteil 40 kW 60 kW EV-Leistungsmodul Schnellladestation Ausgewähltes Bild
  • Flüssigkeitsgekühltes Netzteil 40 kW 60 kW EV-Leistungsmodul Schnellladestation
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Flüssigkeitsgekühltes Netzteil 40 kW 60 kW EV-Leistungsmodul Schnellladestation

40-kW-60-kW-Flüssigkeitskühlungs-Leistungsmodul für DC-Ladestation für Elektrofahrzeuge


  • Modell-Nr.:MD100020FEU
  • Eingangsspannung:Nennspannung 380 VAC, dreiphasig (keine Mittellinie), Betriebsbereich 274–487 VAC
  • Nennausgangsleistung:40 kW
  • Ausgangsspannungsbereich:50-1000 VDC
  • Spitzeneffizienz:≥ 96 %
  • Leistungsfaktor:≥0,99
  • Aktuelle Regulierungsgenauigkeit:≤±1 %
  • Kommunikationsprotokoll:DÜRFEN
    • WhatsApp Skype E-Mail

    Produktdetails

    Produkt-Tags

    FORTSCHRITTLICHE TECHNOLOGIE

    Das 30-kW-Leistungsmodul verfügt über ein isoliertes Design, unterstützt Hot-Plug und verfügt über eine umgekehrte Bewässerungsisolierung am Ausgang, um die persönliche Sicherheit und die Sicherheit des EV-Ladesystems zu gewährleisten.

    5

    Hohe Effizienz und Energieeinsparung

    2

    Großer Ausgangs-Konstantleistungsbereich

    1

    Extrem niedriger Standby-Stromverbrauch

    3

    Ultraweiter Betriebstemperaturbereich

    Leistungsmodul für E-Ladegerät

    20-kW-EV-Lademodul

    20-kW-EV-Lademodul (zwei Eingänge)

    30-kW-EV-Lademodul

    40-kW-EV-Lademodul

    ULTRAWEITER AUSGANGSSPANNUNGSBEREICH
    KOMPATIBEL MIT JEDEN ANFORDERUNGEN AN DIE BATTERIEKAPAZITÄT VON EV

    Ultraweiter Ausgangsbereich von 50–1000 V, passend für die Fahrzeugtypen auf dem Markt und für die zukünftige Anpassung an Hochspannungs-Elektrofahrzeuge.

    ● Ladestation für Elektrofahrzeuge, 30-kW-40-kW-Leistungsmodule, integrierte Schaltkreise und Referenzdesigns. Unsere integrierten Schaltkreise und Referenzdesigns helfen Ihnen, intelligentere und effizientere Leistungsmodule zu entwickeln, die Elektrofahrzeuge (EVs) laden können. Ob es sich um eine Leistungsfaktorkorrekturstufe (PFC) oder ein DC/DC-Leistungsstufendesign handelt, wir haben die richtigen Schaltkreise für die Entwicklung eines effizienten EV-Leistungsmoduls.

    ● MIDA EV-Lademodul unterstützt CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T und Energiespeichersysteme.

    ● MIDA EV-Leistungsmodul Erfüllen Sie den zukünftigen Trend des Hochspannungsladens von Elektrofahrzeugen, kompatibel mit verschiedenen Ladeanwendungen und Fahrzeugtypen.

    Bild2 (1)

    INTELLIGENTE STEUERUNG FÜR SICHERES UND
    ZUVERLÄSSIGE LADUNG

    Bild6

    Spezifikationen

    20 kW DC-Lademodul
    Modell Nr. MD100020FEU
    AC-Eingang Eingabebewertung Nennspannung 380 VAC, dreiphasig (keine Mittellinie), Betriebsbereich 274–487 VAC
    AC-Eingangsanschluss 3L + PE
    Eingangsfrequenz 50 ± 5 Hz
    Eingangsleistungsfaktor ≥0,99
    Eingangsüberspannungsschutz 490 ± 10 VAC
    Eingangsunterspannungsschutz 270 ± 10 VAC
    DC-Ausgang Nennausgangsleistung 40 kW
    Ausgangsspannungsbereich 50–1000 VDC
    Ausgangsstrombereich 0,5-67A
    Konstanter Ausgangsleistungsbereich Bei einer Ausgangsspannung von 300–1000 V DC werden konstant 20 kW ausgegeben
    Höchste Effizienz ≥ 96 %
    Softstartzeit 3-8s
    Kurzschlussschutz Selbst-Rollback-Schutz
    Genauigkeit der Spannungsregelung ≤±0,5 %
    THD ≤5 %
    Aktuelle Regulierungsgenauigkeit ≤±1 %
    Aktuelles Ungleichgewicht bei der Verteilung ≤±5 %
    Betrieb
    Umfeld    		 Betriebstemperatur (°C) -40˚C bis +75˚C, Leistungsminderung ab 55˚C
    Luftfeuchtigkeit (%) ≤95 % relative Luftfeuchtigkeit, nicht kondensierend
    Höhe (m) ≤2000 m, Leistungsminderung über 2000 m
    Kühlmethode Lüfterkühlung
    Mechanisch Standby-Stromverbrauch <10W
    Kommunikationsprotokoll DÜRFEN
    Adresseinstellung Digitale Bildschirmanzeige, Tastenbedienung
    Moduldimension 460*218*84mm (L*B*H)
    Gewicht (kg) ≤ 13 kg
    Schutz Eingabeschutz OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, Überspannungsschutz
    Ausgangsschutz SCP, OVP, OCP, OTP, UVP
    Elektrische Isolierung Isolierter DC-Ausgang und AC-Eingang
    MTBF 500.000 Stunden
    Verordnung Zertifikat UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 Klasse B
    Sicherheit CE, TÜV

    Kernfunktionen

    1, Das Lademodul ist das innere Leistungsmodul für Gleichstrom-Ladestationen (Pfähle) und wandelt Wechselstrom in Gleichstrom um, um Fahrzeuge aufzuladen. Das Lademodul nimmt einen 3-Phasen-Stromeingang auf und gibt dann die Gleichspannung als 150–1000 V Gleichstrom aus, mit einem einstellbaren Gleichstromausgang, um eine Vielzahl von Batteriesatzanforderungen zu erfüllen.

    2, Das 30-kW-40-kW-EV-Lademodul ist mit einer POST-Funktion (Power-On-Selbsttest), einem Über-/Unterspannungsschutz am AC-Eingang, einem Überspannungsschutz am Ausgang, einem Übertemperaturschutz und anderen Funktionen ausgestattet. Benutzer können mehrere Lademodule parallel an einen Stromversorgungsschrank anschließen. Wir garantieren, dass unsere Ladegeräte für mehrere Elektrofahrzeuge äußerst zuverlässig, anwendbar und effizient sind und nur sehr wenig Wartung erfordern.

    3, MIDA EV-Lademodul Flexibles, zuverlässiges und kostengünstiges Leistungsmodul für die Ladestation von Elektrofahrzeugen. Das AC/DC-Lademodul der MD-Serie ist ein wichtiger Leistungsbestandteil des DC-EV-Schnellladegeräts, das Wechselstrom in Gleichstrom umwandelt und dann Elektrofahrzeuge auflädt und so eine zuverlässige Gleichstromversorgung für Geräte gewährleistet, die ein DC-EV-Leistungsmodul benötigen.

    Vorteile

    Mehrere Optionen

    Hohe Leistung als 20 kW, 30 kW, 40 kW Leistungsmodul
    Ausgangsspannung bis 1000V

    Hohe Zuverlässigkeit

    • Gesamttemperaturüberwachung
    • Abwehr von Feuchtigkeit, Salznebel und Pilzen
    • MTBF > 100.000 Stunden

    Sicher und sicher

    Großer Eingangsspannungsbereich 270–480 V AC
    Großer Arbeitstemperaturbereich -30°C~+50°C

    Niedriger Energieverbrauch

    Einzigartiger Schlafmodus, weniger als 2 W Leistung
    Hoher Umwandlungswirkungsgrad bis zu 96 %
    Intelligenter Parallelmodus, der mit höchster Effizienz arbeitet

    Anwendungen

    1: Die Lademodule können an Gleichstrom-Schnellladestationen für Elektrofahrzeuge und E-Busse verwendet werden.
    Hinweis: Das Lademodul gilt nicht für Bordladegeräte (im Auto).

    2, das Ladegerätmodul ist mit Eingangsüberspannungsschutz, Unterspannungsalarmierung, Ausgangsüberstrom und Kurzschlussschutzfunktionen ausgestattet. Die Lademodule können in einem Parallelsystem verbunden werden, was einen Hot-Swapping und eine einfachere Wartung ermöglicht. Dies stellt auch die Anwendbarkeit und Zuverlässigkeit des Systems sicher.

    3, Das Lademodul ist das innere Leistungsmodul für Gleichstrom-Ladestationen (Stapel) und wandelt Wechselstrom in Gleichstrom um, um Fahrzeuge aufzuladen. Das Lademodul nimmt einen 3-Phasen-Stromeingang auf und gibt dann die Gleichspannung als 200 VDC-500 VDC/300 VDC-750 VDC/150 VDC-1000 VDC aus, mit einem einstellbaren Gleichstromausgang, um eine Vielzahl von Batteriepack-Anforderungen zu erfüllen.

    4. Das Lademodul ist mit einer POST-Funktion (Power-On-Selbsttest), einem Über-/Unterspannungsschutz am AC-Eingang, einem Überspannungsschutz am Ausgang, einem Übertemperaturschutz und anderen Funktionen ausgestattet. Benutzer können mehrere Lademodule parallel an einen Stromversorgungsschrank anschließen. Wir garantieren, dass unsere Ladegeräte für mehrere Elektrofahrzeuge äußerst zuverlässig, anwendbar und effizient sind und nur sehr wenig Wartung erfordern.

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