Hvad hvis din elbil kunne drive dit hjem under et strømsvigt?

Tovejs opladning er ved at blive en game changer i, hvordan vi styrer vores energiforbrug. Men først skal den dukke op i flere elbiler.

Det var en fodboldkamp på tv, der udløste Nancy Skinners interesse for tovejsopladning, en ny teknologi, der gør det muligt for en elbils batteri ikke bare at opsuge energi, men også at aflade den - til et hjem, til andre biler eller endda tilbage til forsyningen gitter.

"Der var en reklame for Ford F-150-lastbilen," husker Skinner, en senator i Californien, som repræsenterer San Franciscos East Bay. "Denne fyr kører op til bjergene og kobler sin lastbil til en kabine. Ikke for at lade lastbilen op, men for at drive kabinen."

Med sit 98 kWh batteri kan en F-150 Lightning holde strømmen tændt i op til tre dage. Det kunne være ekstremt nyttigt i Californien, som har set næsten 100 betydelige udfald i de sidste fem år, mere end nogen anden stat undtagen Texas. I september 2022 så en 10-dages hedebølge, at Californiens elnet nåede et rekordhøjt niveau på mere end 52.000 megawatt, hvilket næsten slog elnettet offline.

I januar indførte Skinner Senatets lovforslag 233, som ville kræve, at alle elbiler, lette lastbiler og skolebusser, der sælges i Californien, skal understøtte tovejsopladning inden modelåret 2030 - fem år før staten er indstillet på at forbyde salg af ny gas- drevne biler. Et mandat til tovejs opladning ville sikre, at bilproducenter "ikke bare kan sætte en præmiepris på en funktion," sagde Skinner.

"Alle skal have det," tilføjede hun. "Hvis de vælger at bruge det til at hjælpe med at udligne høje elpriser eller til at forsyne deres hjem med strøm under en strømafbrydelse, har de den mulighed."

SB-233 godkendte staten Senatet i maj med en 29-9 stemme. Ikke længe efter annoncerede flere bilproducenter, herunder GM og Tesla, at de ville gøre tovejs opladning til standard i kommende EV-modeller. I øjeblikket er F-150 og Nissan Leaf de eneste elbiler, der er tilgængelige i Nordamerika med tovejsopladning aktiveret ud over de mest rudimentære muligheder.
Men fremskridt bevæger sig ikke altid i en lige linje: I september døde SB-233 i udvalg i Californien-forsamlingen. Skinner siger, at hun leder efter "en ny vej" for at sikre, at alle californiere nyder godt af tovejs opladning.

Efterhånden som naturkatastrofer, hårdt vejr og andre virkninger af klimaændringer bliver mere tydelige, henvender amerikanerne sig i stigende grad til muligheder for vedvarende energi som elbiler og solenergi. Faldende priser på elbiler og nye skattefradrag og incitamenter er med til at fremskynde denne overgang.
Nu giver udsigten til tovejsopladning endnu en grund til at overveje elbiler: potentialet til at bruge din bil som en reservestrømkilde, der kan spare dig i et strømsvigt eller tjene penge, når du ikke bruger den.

For at være sikker er der nogle vejbump forude. Producenter og kommuner er lige begyndt at undersøge de infrastrukturændringer, de skal opskalere for at gøre denne funktion nyttig. Nødvendigt tilbehør er ikke tilgængeligt eller dyrt. Og der er også en masse uddannelse, der skal gøres for forbrugerne.

Hvad der dog er klart, er, at denne teknologi har potentialet til dramatisk at ændre den måde, vi driver vores liv på.