Teslas ladestik NACS-stik

Teslas ladestik NACS-stik

I de sidste par måneder er der virkelig noget, der har slibet mit gear, men jeg regnede med, at det var en mode, der ville forsvinde. Da Tesla omdøbte sit opladningsstik og kaldte det "North American Charging Standard", adopterede Tesla-fans NACS-akronymet natten over. Min første reaktion var, at det var en dårlig idé bare at ændre ordet til noget, fordi det ville forvirre folk, der ikke følger EV-rummet så tæt. Ikke alle følger Tesla-bloggen som en religiøs tekst, og hvis jeg bare ændrede ordet uden varsel, ved folk måske ikke engang, hvad jeg talte om.

Men da jeg tænkte mere over det, indså jeg, at sprog er en stærk ting. Selvfølgelig kan du oversætte et ord fra et sprog til et andet, men du kan ikke altid overføre hele betydningen. Alt du gør med oversættelse er at finde det ord, der er nærmest i betydning. Nogle gange kan du finde et ord, der har nogenlunde den samme betydning som et ord på et andet sprog. Andre gange er betydningen enten lidt anderledes eller langt nok væk til at resultere i misforståelser.

Det, jeg indså, er, at når nogen siger "Tesla-stik", refererer de kun til det stik, som Teslas biler har. Det betyder hverken mere eller mindre. Men udtrykket "NACS" har en helt anden betydning. Det er ikke kun Teslas stik, men det er DET stik, som alle biler kunne og måske burde have. Det tyder også på, at det er et begreb, der er større end USA, som NAFTA. Det tyder på, at en overnational enhed har valgt det til at være stikket for Nordamerika.

Men det kunne ikke være længere fra sandheden. Jeg vil heller ikke forsøge at fortælle dig, at CCS indtager et så højt sæde. Der er ingen nordamerikansk enhed, der overhovedet kan diktere sådanne ting. Faktisk har ideen om en nordamerikansk union været en populær konspirationsteori i et stykke tid, især i de højreorienterede kredse Elon Musk nu er venlig med, men selvom "globalister" måske vil implementere en sådan union, gør den det. eksisterer ikke i dag og eksisterer måske aldrig. Så der er virkelig ingen til at gøre det officielt.

Jeg tager det ikke op af nogen fjendskab over for Tesla eller Elon Musk. Jeg synes ærligt talt, at CCS og Teslas stik virkelig er på lige fod. CCS foretrækkes af de fleste andre bilproducenter og foretrækkes derfor af CharIN (en industrienhed, ikke en statslig enhed). Men på den anden side er Tesla langt den største elbilproducent og har grundlæggende det bedste hurtigopladningsnetværk, så valget er lige så vigtigt.

Men betyder det overhovedet noget, at der ikke er nogen standard? Overskriften på næste afsnit har mit svar på det.

Vi har ikke engang brug for et standardstik
I sidste ende har vi ikke engang brug for en opladningsstandard! I modsætning til tidligere formatkrige er det muligt blot at tilpasse. En VHS-til-Betamax-adapter ville ikke have fungeret. Det samme gjaldt for 8-numre og kassetter, og for Blu-Ray vs HD-DVD. Disse standarder var uforenelige nok med hinanden, at du var nødt til at vælge den ene eller den anden. Men CCS-, CHAdeMO- og Tesla-stikkene er bare elektriske. Der er allerede adaptere mellem dem alle.

Måske endnu vigtigere, Tesla planlægger allerede at bygge CCS-adaptere ind i sine Supercharger-stationer i form af "Magic Docks."
Så det er sådan, Tesla vil understøtte CCS hos US Superchargers.
Den magiske dok. Du trækker Tesla-stikket ud, hvis du bare har brug for det, eller den større dock, hvis du har brug for CCS.
Så selv Tesla ved, at andre producenter ikke vil tage Tesla-stikket i brug. Det mener ikke engang, at det er "North American Charging Standard", så hvorfor skulle jeg kalde det det? Hvorfor skulle nogen af ​​os?

Det eneste rimelige argument, jeg kan komme i tanke om for "NACS"-navnet, er, at det er Teslas nordamerikanske standardstik. På den måde er det absolut. I Europa er Tesla blevet tvunget til at tage CCS2-stikket i brug. I Kina er det blevet tvunget til at bruge GB/T-stikket, som er endnu mindre elegant, fordi det bruger to stik i stedet for blot ét som CCS-stikket. Nordamerika er det eneste sted, hvor vi er tilbøjelige til at værdsætte frie markeder frem for regulering til det punkt, hvor regeringer ikke beordrede en stikkontakt af regeringens fiat.