North American Charging Standard (NACS) annonceret af Tesla

Tesla har besluttet at foretage et modigt træk, som kan påvirke det nordamerikanske el-opladningsmarked markant. Virksomheden meddelte, at dens egenudviklede opladningsstik vil være tilgængelig for industrien som en offentlig standard.

Virksomheden forklarer: "I forfølgelsen af ​​vores mission om at accelerere verdens overgang til bæredygtig energi, åbner vi i dag vores EV-konnektordesign for verden."

I løbet af de seneste 10+ år er Teslas proprietære opladningssystem udelukkende blevet brugt i Tesla-biler (Model S, Model X, Model 3 og endelig i Model Y) til både AC (enfaset) og DC-opladning (ved op til 250 kW) i tilfælde af V3 Superchargers).

Tesla bemærkede, at siden 2012 har dets ladestik med succes opladet Tesla-køretøjer til omkring 20 milliarder miles, og er blevet "det mest gennemprøvede" system i Nordamerika. Ikke nok med det, virksomheden siger, at det er den mest almindelige opladningsløsning i Nordamerika, hvor Tesla-køretøjer overgår CCS to-til-en og Tesla Supercharging-netværket "har 60 % flere NACS-poster end alle de CCS-udstyrede netværk tilsammen".

Sammen med åbningen af ​​standarden annoncerede Tesla også sit navn: North American Charging Standard (NACS), der ligger til grund for virksomhedens ambition om at gøre NACS til et ultimativt ladestik i Nordamerika.

Tesla inviterer alle ladenetværksoperatører og køretøjsproducenter til at sætte Tesla-opladningsstikket og ladeporten på deres udstyr og køretøjer.

Ifølge pressemeddelelsen har nogle netværksoperatører allerede "planer i gang om at inkorporere NACS på deres opladere", men ingen blev nævnt endnu. I tilfælde af EV-producenter er der ingen information, selvom Aptera skrev "I dag er en fantastisk dag for universel EV-adoption. Vi ser frem til at tage Teslas overlegne stik i vores elbiler til solenergi."

Tja, Teslaens træk kan potentielt vende op og ned på hele EV-opladningsmarkedet, fordi NACS er tænkt som den eneste ultimative AC- og DC-opladningsløsning i Nordamerika, hvilket ville betyde tilbagetrækning af alle andre standarder – SAE J1772 (AC) og dens udvidede version til DC-opladning: SAE J1772 Combo / aka Combined Charging System (CCS1). CHAdeMO (DC)-standarden er allerede ved at forsvinde, da der ikke er nogen nye elbiler med denne løsning.

Det er for tidligt at sige, om andre producenter vil skifte fra CCS1 til NACS, men selvom de gør det, vil der være en lang overgangsperiode (sandsynligvis 10+ år) med dobbelthovedopladere (CCS1 og NACS), fordi eksisterende EV-flåde skal stadig understøttes.

Tesla hævder, at den nordamerikanske opladningsstandard er i stand til at oplade ved op til 1 MW (1.000 kW) DC (ca. to gange mere end CCS1), såvel som AC-opladning i en slank pakke (halvt så stor som CCS1) uden bevægelige dele på stiksiden.

Tesla sikrer også, at NACS er fremtidssikret med to konfigurationer – den grundlæggende til 500V og 1.000V-versionen, som er mekanisk bagudkompatibel – "(dvs. 500V-indgange kan parres med 1.000V-stik og 500V-stik kan parres med 1.000 V-indløb).".

Med hensyn til effekt opnåede Tesla allerede over 900A strøm (kontinuerligt), hvilket ville bevise 1 MW effektniveauet (forudsat 1.000V): "Tesla har med succes drevet den nordamerikanske opladningsstandard over 900A kontinuerligt med en ikke-væskekølet køretøjsindgang ."

Alle interesserede i de tekniske detaljer om NACS kan finde detaljer om standarden, der kan downloades.

Et vigtigt spørgsmål er, hvad der motiverer Tesla til at åbne standarden lige nu – 10 år efter den blev introduceret? Er det blot dens mission "at fremskynde verdens overgang til bæredygtig energi"? Nå, uden for Nordamerika (med nogle undtagelser) bruger virksomheden allerede en anden opladningsstandard (CCS2 eller også den kinesiske GB). I Nordamerika adopterede alle andre elbilproducenter CCS1, hvilket ville overlade standarden eksklusiv til Tesla. Det kan simpelthen være på høje tid at gøre et skridt på den ene eller anden måde for at standardisere opladningen af ​​elbiler, især da Tesla gerne vil åbne sit Supercharging-netværk for ikke-Tesla elbiler.