Strømmodul til væskekøling

Væskekølingsmodulet blev fokus på scenen og tiltrak bred opmærksomhed fra ladesystemoperatører.

Med den udbredte anvendelse af 4C/6C EV-opladning, er der ingen tvivl om, at supercharge med høj effekt vil blive dominerende i den kommende fremtid. Traditionelt højeffektladesystem udstyret med luftkølemoduler har dog vedvarende problemer med fejlforekomst og høj støj. Hvis opladningsbunken ofte går i stykker, risikerer operatøren at skade kundeoplevelsen og tage uoverskuelig skade på sit varemærke. Hvad angår støjen, rapporterede Beijing Business Daily og China Youth Daily, at tilføjelsesstøj forårsaget af modulluftkøling og opladerens blæserafledning overstiger -70dB, hvilket er i strid med GB223372008 akustiske krav i alvorlig skala.

Med hensyn til disse bekymringer udgav MIDA LRG1K0100G, som forlader forstyrrende blæser og vælger vandpumpe til at drive kølevæsken til varmeafledning. Væskekølemodulet laver ingen støj i sig selv, og opladeren anvender højvolumen lavfrekvent blæser for at minimere det akustiske udgangsniveau for opladningssystemet. LRG1K0100G-modulet er designet med fuldt forseglet vandtæt beskyttelse og rustforebyggelse. Den understøtter hot-plug i både elektriske og flydende grænseflader. Modulet er også velegnet til de fleste elbiler, da det dækker et bredt udvalg af udgangsspænding fra 150 Ddc til 1000 Vd og indgangsspænding fra 260 Vac til 530 Vac. I øjeblikket har 30kW/1000V LRG1K0100G godkendt TUV CE/UL-registrering og EMC klasse B-niveau. MIDA vil udvide serien til at frigive 40kW/50kW strømmoduler, som er perfekt kompatible med LRG1K0100G i både størrelse og interface. Sidst men ikke mindst arbejder væskemodulerne med perfekt stilhed. Det er sikkert forudsagt, at LRG1K0100G vil blive brugt i vid udstrækning i barske miljøer såsom minedriftssteder med højt støvindhold, steder med høj temperatur eller høj luftfugtighed, salttåge kystområder og tyfonudsatte kystområder. Dens eksplosionssikre funktion kan også hjælpe modulet, der anvendes i tankstationer og underjordiske miner. Områder, der er følsomme over for højt støjniveau, såsom bolig- og kontorpladser, vil også foretrække de flydende moduler.

Funktion af væskekølemodul

Høj beskyttelse:

Traditionel luftkølet EV-oplader har generelt lP54-beskyttelse, og fejlraten forbliver højere i anvendelsesscenarier såsom støvede byggepladser, høj temperatur, høj luftfugtighed og områder med høj saltsprøjtning. Væskekølede ladesystemer kan nemt realisere lP65-design for at opfylde forskellige krav i sådanne barske scenarier.

Lav støj:

Det væskekølede lademodul er udstyret med nul støj og anvender en række forskellige termiske styringer, såsom kølemiddelvarmeveksling, vandkølet og aircondition, alt sammen medvirkende til ønskelig varmeafledning og støjkontrol

Ønskelig varmeafledning:

De interne nøglekomponenter er ca. 10°C lavere end det luftkølede moduls. Energikonverteringseffektiviteten ved lavere temperatur er højere, og elektroniske komponenters levetid er længere. Samtidig hjælper effektiv varmeafledning til at øge modulets effekttæthed og kan understøtte flere moduler inde i et opladningssystem.

Nem at vedligeholde:

Traditionelt luftkølet ladesystem kræver regelmæssig rengøring eller udskiftning af filterskærm, regelmæssig støvfjernelse af ventilator, baseret på forskellige anvendelsesscenarier. Den har brug for en planlagt vedligeholdelse på 6-12 gange om året. Som følge heraf er lønomkostningerne relativt høje. Det væskekølede ladesystem behøver kun periodisk at detektere kølevæsken og rense kølerstøv, hvilket forenkler driften og vedligeholdelsesarbejdet.

Livscyklusomkostninger for flydende kølesystemer er lavere end luftkølesystemer set ud fra en langsigtet livscyklus. Normalt er levetiden for et konventionelt luftkølet system 3 til 5 år, og levetiden for et væskekølet system kan overstige 10 år, 2 til 3 gange så meget som luftkøleanlægget. Luftkølet ladesystem kræver professionel planlagt vedligeholdelse i gennemsnit 6 gange om året, og det væskekølede system kræver kun rutineinspektioner. Konventionelle pæle er desuden mere sårbare over for fejlfunktion end væskekølede opladere.