Kina EV-opladningsmodulmarked for DC-opladerstation for elbiler

Den markante stigning i salgsvolumen af ​​lademoduler har ført til et hurtigt fald i enhedsprisen. Ifølge statistikker faldt prisen på opladningsmoduler fra cirka 0,8 yuan/watt i 2015 til omkring 0,13 yuan/watt ved udgangen af ​​2019, og oplevede et stejlt fald i starten.

Efterfølgende, på grund af virkningen af ​​tre års epidemier og chipmangel, forblev priskurven stabil med små fald og lejlighedsvise opsving i visse perioder.

Når vi går ind i 2023, med en ny indsats inden for opbygning af ladeinfrastruktur, vil der være yderligere vækst i produktion og salgsvolumen af ​​lademoduler, mens priskonkurrencen fortsat er en vigtig manifestation og nøglefaktor i produktkonkurrencen.

Det er netop på grund af hård priskonkurrence, at nogle virksomheder, der ikke er i stand til at følge med teknologi og tjenester, tvinges til at blive elimineret eller transformeret, hvilket resulterer i en faktisk elimineringsrate på over 75 %.

Markedsforhold

Efter næsten ti år med omfattende test af markedsapplikationer er teknologien til opladning af moduler blevet markant modnet. Blandt de almindelige produkter, der er tilgængelige på markedet, findes der variationer i tekniske niveauer på tværs af forskellige virksomheder. Det afgørende aspekt er, hvordan man kan forbedre produktets pålidelighed og maksimere opladningseffektiviteten, da opladere af overlegen kvalitet allerede er dukket op som en fremherskende trend inden for denne sektors fremskridt.

Ikke desto mindre, sammen med øget modenhed inden for industrikæden, kommer et stigende omkostningspres på ladeudstyr. Efterhånden som enhedsavancerne falder, vil skalaeffekter få større betydning for producenter af opladningsmoduler, mens produktionskapaciteten er bundet til at konsolidere sig yderligere. Virksomheder, der indtager førende positioner med hensyn til industriens forsyningsvolumen, vil øve stærkere indflydelse på den samlede industriudvikling.

Tre typer moduler

I øjeblikket kan udviklingsretningen for opladningsmodulteknologi groft opdeles i tre kategorier baseret på kølemetoden: den ene er modulet med direkte ventilation; et andet er modulet med uafhængig luftkanal og indkapslingsisolering; og den tredje er det fuldt væskekølede varmeafledningslademodul.

Forceret luftkøling

Anvendelsen af ​​økonomiske principper har gjort luftkølede moduler til den mest udbredte produkttype. For at løse problemer som høj fejlrate og relativt dårlig varmeafledning i barske miljøer har modulvirksomheder udviklet uafhængige luftstrømsprodukter og isolerede luftstrømsprodukter. Ved at optimere designet af luftstrømssystemet beskytter de nøglekomponenter mod støvforurening og korrosion, hvilket reducerer fejlfrekvensen betydeligt, samtidig med at pålideligheden og levetiden forbedres.

Disse produkter bygger bro mellem luftkøling og væskekøling og tilbyder fremragende ydeevne til et moderat prispunkt med forskellige anvendelser og betydeligt markedspotentiale.

Væskekøling

Væskekølede lademoduler betragtes bredt som det optimale valg til udvikling af lademodulteknologi. Huawei annoncerede i slutningen af ​​2023, at de vil implementere 100.000 fuldt væskekølede ladestationer i 2024. Allerede før 2020 var Envision AESC allerede begyndt at kommercialisere fuldt væskekølede ultrahurtige opladningssystemer i Europa, hvilket gør væskekøleteknologi til et fokuspunkt. punkt i branchen.

I øjeblikket eksisterer der stadig visse teknologiske barrierer for fuldt ud at mestre integrationsmulighederne for både væskekølede moduler og væskekølede ladesystemer, med kun få virksomheder i stand til at opnå denne bedrift. På hjemmemarkedet fungerer Envision AESC og Huawei som repræsentanter.

Type elektrisk strøm

De eksisterende opladningsmoduler inkluderer ACDC-opladningsmodul, DCDC-opladningsmodul og tovejs V2G-opladningsmodul, afhængigt af strømtypen.

ACDC bruges til ensrettede ladebunker, som er de mest udbredte og talrige typer af lademoduler.

DCDC er velegnet til at konvertere solenergiproduktion til batterilagring eller til opladning og afladning mellem batterier og køretøjer, som anvendes i solenergilagringsprojekter eller energilagringsprojekter.

V2G-opladningsmoduler er designet til at imødekomme behovene for fremtidige køretøj-net-interaktionsfunktioner samt krav til tovejs opladning og afladning på energistationer.