Overgang til CCS1 til Tesla NACS ladestik

Overgang til CCS1 til Tesla NACS ladestik

Flere producenter af elbiler, opladningsnetværk og leverandører af opladningsudstyr i Nordamerika vurderer nu brugen af ​​Teslas North American Charging Standard (NACS) opladningsstik.

NACS blev udviklet af Tesla internt og brugt som en proprietær opladningsløsning til både AC- og DC-opladning. Den 11. november 2022 annoncerede Tesla åbningen af ​​standarden og NACS-navnet med en plan om, at dette ladestik bliver en opladningsstandard for hele kontinentet.

På det tidspunkt brugte hele elbilindustrien (udover Tesla) SAE J1772 (Type 1) opladningsstikket til AC-opladning og dets DC-udvidede version - Combined Charging System (CCS1) opladningsstikket til DC-opladning. CHAdeMO, som oprindeligt blev brugt af nogle af producenterne til DC-opladning, er en udadvendt løsning.

I maj 2023 accelererede tingene, da Ford annoncerede skiftet fra CCS1 til NACS, begyndende med næste generations modeller i 2025. Det træk irriterede Charging Interface Initiative (CharIN), som er ansvarlig for CCS. Inden for to uger, i juni 2023, annoncerede General Motors et lignende skridt, som blev betragtet som en dødsdom for CCS1 i Nordamerika.

Fra midten af ​​2023 er to af de største nordamerikanske køretøjsproducenter (General Motors og Ford) og den største producent af helt elektriske biler (Tesla, med en andel på over 60 procent i BEV-segmentet) forpligtet til NACS. Dette skridt forårsagede en lavine, da flere og flere EV-virksomheder nu slutter sig til NACS-koalitionen. Mens vi spekulerede på, hvem der kunne blive den næste, annoncerede CharIN støtte til NACS-standardiseringsprocessen (over 51 virksomheder tilmeldte sig i løbet af de første 10 dage eller deromkring).

Senest annoncerede Rivian, Volvo Cars, Polestar, Mercedes-Benz, Nissan, Fisker, Honda og Jaguar skiftet til NACS med start i 2025. Hyundai, Kia og Genesis meddelte, at skiftet starter i 4. kvartal 2024. De seneste virksomheder, der har bekræftet, at skiftet er BMW Group, Toyota, Subaru og Lucid.

SAE International annoncerede den 27. juni 2023, at de vil standardisere det Tesla-udviklede North American Charging Standard (NACS) opladningsstik – SAE NACS.

Det potentielle ultimative scenario kan være udskiftningen af ​​J1772- og CCS1-standarderne med NACS, selvom der vil være en overgangsperiode, hvor alle typer vil blive brugt på infrastruktursiden. I øjeblikket skal amerikanske opladningsnetværk inkludere CCS1-stik for at være berettiget til offentlige midler - dette inkluderer også Tesla Supercharging-netværket.

Den 26. juli 2023 annoncerede syv BEV-producenter – BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz og Stellantis – at de vil skabe et nyt hurtigopladningsnetværk i Nordamerika (under et nyt joint venture og uden et navn endnu), der vil betjene mindst 30.000 individuelle opladere. Netværket vil være kompatibelt med både CCS1 og NACS ladestik og forventes at tilbyde en høj kundeoplevelse. De første stationer vil blive lanceret i USA i sommeren 2024.

Leverandører af ladeudstyr forbereder sig også på skiftet fra CCS1 til NACS ved at udvikle NACS-kompatible komponenter. Huber+Suhner annoncerede, at deres Radox HPC NACS-løsning vil blive afsløret i 2024, mens prototyperne af stikket vil være tilgængelige til felttest og validering i første kvartal. Vi så også et andet stikdesign vist af ChargePoint.