Californien stiller millioner til rådighed for EV-opladningsudvidelse

Et nyt incitamentsprogram til bilopladning i Californien sigter mod at øge opladningen på mellemniveau i lejligheder, arbejdspladser, tilbedelsessteder og andre områder.

Communities in Charge-initiativet, styret af CALSTART og finansieret af California Energy Commission, fokuserer på at udvide niveau 2-opladning for at udjævne den retfærdige fordeling af bilopladning, da chauffører på det største elbilmarked i landet hurtigt tager elbiler i brug. Inden 2030 sigter staten mod at have 5 millioner nul-emissionsbiler på sine veje, et mål, som de fleste industriobservatører siger, let vil blive opfyldt.

"Jeg ved, at 2030 føles som et stykke vej," sagde Geoffrey Cook, en ledende projektleder på teamet for alternative brændstoffer og infrastruktur hos CALSTART, og tilføjede, at staten vil have brug for omkring 1,2 millioner opladere installeret på det tidspunkt for at opfylde kørselsbehovene. Mere end 1,6 millioner elbiler er registreret i Californien, og omkring 25 procent af salget af nye biler er nu elektriske, ifølge den Sacramento-baserede elbilindustriorganisation Veloz.

Communities in Charge-programmet, som giver økonomiske og tekniske ressourcer til ansøgere, der ønsker at installere bilopladning, åbnede sin første finansieringsrunde i marts 2023 med $30 millioner til rådighed, fra California Energy Commissions Clean Transportation Program. Denne runde frembragte mere end $35 millioner i ansøgninger, mange fokuserede på projektsteder som flerfamilieboliger. 

”Det er der, mange mennesker bruger rigtig meget tid. Og vi ser også en god mængde interesse på arbejdspladsens opladningsside, siger Cook. 

En anden finansieringsbølge for $38 millioner vil blive frigivet den 7. november, med ansøgningsvinduet til at løbe frem til den 22. december.

"Landskabet af interesse og udtrykt ønske om at få adgang til finansiering på tværs af staten Californien ... er virkelig temmelig glubende. Vi har set en ægte slags kultur med mere lyst, end der er tilgængelig finansiering,” sagde Cook.

Programmet lægger særlig vægt på ideen om, at opkrævning skal fordeles jævnt og retfærdigt og ikke blot samles i de tætbefolkede byer langs kysten. 

Xiomara Chavez, en ledende projektleder for Communities in Charge, bor i Riverside County - øst for Los Angeles metroområde - og fortalte, hvordan niveau 2-opladningsinfrastruktur ikke er så hyppig, som den burde være.

"Du kan se uligheden i tilgængeligheden af ​​opladning," sagde Chavez, der kører en Chevrolet Bolt.

"Der er tidspunkter, hvor jeg sveder for at komme fra LA til Riverside County," tilføjede hun og understregede, at efterhånden som antallet af køretøjer på vejen stiger, er det stadig vigtigere, at ladeinfrastrukturen bliver "fordelt mere retfærdigt over hele staten ."