Californien stiller millioner til rådighed for udvidelse af opladning af elbiler

Et nyt incitamentsprogram for køretøjsopladning i Californien sigter mod at øge opladning på mellemniveau i lejligheder, på arbejdspladser, i kirker og andre områder.

Communities in Charge-initiativet, der forvaltes af CALSTART og finansieres af California Energy Commission, fokuserer på at udvide niveau 2-opladning for at udjævne den retfærdige fordeling af bilopladning, i takt med at bilister på det største marked for elbiler i landet hurtigt tager elbiler til sig. Staten sigter mod at have 5 millioner nul-emissionsbiler på sine veje inden 2030, et mål, som de fleste brancheobservatører siger, let vil blive nået.

"Jeg ved, at 2030 føles som langt ude i fremtiden," sagde Geoffrey Cook, en ledende projektleder i teamet for alternative brændstoffer og infrastruktur hos CALSTART, og tilføjede, at staten vil have brug for omkring 1,2 millioner opladere installeret på det tidspunkt for at imødekomme kørselsbehovet. Mere end 1,6 millioner elbiler er registreret i Californien, og omkring 25 procent af salget af nye biler er nu elektriske, ifølge den Sacramento-baserede elbilbrancheorganisation Veloz.

Communities in Charge-programmet, der stiller økonomiske og tekniske ressourcer til rådighed for ansøgere, der ønsker at installere bilopladning, åbnede sin første finansieringsrunde i marts 2023 med 30 millioner dollars til rådighed fra California Energy Commissions Clean Transportation Program. Denne runde indbragte mere end 35 millioner dollars i ansøgninger, hvoraf mange fokuserede på projektområder som f.eks. flerfamiliehuse. 

"Det er der, hvor mange mennesker bruger en masse tid. Og vi ser også en god interesse for opladning på arbejdspladsen," sagde Cook. 

En anden finansieringsbølge på 38 millioner dollars vil blive frigivet den 7. november, og ansøgningsvinduet løber til den 22. december.

"Interessen og det udtrykte ønske om at få adgang til finansiering i hele Californien ... er virkelig ret sultent. Vi har set en kultur med mere ønske end tilgængelig finansiering," sagde Cook.

Programmet lægger særlig vægt på ideen om, at afgifter skal fordeles jævnt og retfærdigt og ikke blot grupperes i de tætbefolkede byer langs kysten. 

Xiomara Chavez, ledende projektleder for Communities in Charge, bor i Riverside County – øst for Los Angeles-metroområdet – og fortalte, hvordan niveau 2-opladningsinfrastruktur ikke er så hyppig, som den burde være.

"Man kan se uligheden i tilgængeligheden af ​​opladningsmuligheder," sagde Chavez, der kører en Chevrolet Bolt.

"Der er tidspunkter, hvor jeg er i fuld gang med at komme fra LA til Riverside County," tilføjede hun og understregede, at i takt med at antallet af køretøjer på vejene stiger, bliver det stadig vigtigere, at ladeinfrastrukturen "fordeles mere retfærdigt over hele staten".