40kW SiC højeffektiv DC EV-opladningsmodul

SiC højeffektiv opladningsmodul er meget potentielt, da efterspørgslen efter højspændings hurtigopladning stiger Efter Porsches verdenspremiere på 800V højspændingsplatformsmodellen Taycan i september 2019, har store elbilvirksomheder frigivet 800V højspændings hurtigopladningsmodeller, såsom Hyundai IONIQ, Lotus Eletre, BYD Dolphin, Audi RS e-tron GT osv. Alle er leveret eller har masseproduktion i disse to år. 800V hurtigopladning er ved at blive mainstream på markedet; CITIC Securities forudser, at i 2025 vil antallet af højspændings hurtigopladningsmodeller nå op på 5,18 millioner, og penetrationsraten vil stige fra den nuværende lidt over 10 % til 34 %. Dette vil blive den centrale drivkraft for væksten af ​​højspændings-hurtigopladningsmarkedet, og upstream-virksomheder forventes at få direkte gavn af det. Ifølge offentlige oplysninger er opladningsmodulet kernekomponenten i ladebunken, der tegner sig for omkring 50% af de samlede omkostninger til ladebunken; blandt dem tegner halvlederstrømenheden sig for 30% af opladningsmodulets omkostninger, det vil sige, at halvlederstrømmodulet tegner sig for omkring 15% af opladningsbunkens omkostninger, vil blive den største modtagerkæde i udviklingsprocessen af ​​ladebunkemarkedet . På nuværende tidspunkt er de strømenheder, der bruges i opladningsbunker, hovedsageligt IGBT'er og MOSFET'er, som begge er Si-baserede produkter, og udviklingen af ​​opladningsbunker til DC hurtigopladning har stillet højere krav til strømenheder. For at gøre bilopladning lige så hurtig som tankning på en tankstation, søger bilproducenter aktivt materialer, der kan forbedre effektiviteten, og siliciumcarbid er i øjeblikket førende. Siliciumcarbid har fordelene ved høj temperaturbestandighed, højtryksmodstand, høj effekt osv., som kan forbedre energikonverteringseffektiviteten og reducere produktvolumen. De fleste elektriske køretøjer bruger indbyggede AC-opladningssystemer, som skal tage flere timer at oplade helt. Brug af høj effekt (såsom 30 kW og derover) til at realisere hurtig opladning af elektriske køretøjer er blevet den næste vigtige layoutretning for opladningsbunker. På trods af fordelene ved høj-effekt opladningsbunker, bringer det også en masse udfordringer, såsom: behovet for at realisere høj-effekt højfrekvente koblingsoperationer og den varme, der genereres af konverteringstab. Imidlertid har SiC MOSFET- og diodeprodukter karakteristika for højspændingsmodstand, høj temperaturmodstand og hurtig omskiftningsfrekvens, som godt kan bruges i ladestabelmoduler. Sammenlignet med traditionelle siliciumbaserede enheder kan siliciumcarbidmoduler øge udgangseffekten af ​​opladningsbunker med næsten 30 % og reducere tabene med så meget som 50 %. Samtidig kan siliciumcarbidenheder også forbedre stabiliteten af ​​opladningsbunker. For opladningsbunker er omkostningerne stadig en af ​​de vigtige faktorer, der begrænser udviklingen, så strømtætheden af ​​opladningsbunker er meget vigtig, og SiC-enheder er nøglen til at opnå høj effekttæthed. Som en højspændings-, højhastigheds- og højstrømsenhed forenkler siliciumcarbidenheder kredsløbsstrukturen af ​​DC-bunke-opladningsmodulet, øger enhedens effektniveau og øger effekttætheden betydeligt, hvilket baner vejen for at reducere systemomkostninger for ladebunken. Ud fra perspektivet af langsigtede omkostninger og brugseffektivitet, vil højeffektopladningsbunker, der bruger SiC-enheder, indvarsle enorme markedsmuligheder. Ifølge CITIC Securities-data er penetrationshastigheden af ​​siliciumcarbid-enheder i nye energikøretøjers opladningsbunker på nuværende tidspunkt kun omkring 10%, hvilket også efterlader et stort rum til højeffekt-opladningsbunker. Som en førende leverandør i DC-opladningsindustrien har MIDA Power udviklet og frigivet lademodulproduktet med højeste effekttæthed, det første IP65-beskyttelsesniveau lademodul med uafhængig luftkanalteknologi. Med et stærkt R&D-team og markedsorienteret princip har MIDA Power viet en stor indsats og med succes udviklet 40kW SiC højeffektivt opladningsmodul. Med en betagende maksimal effektivitet på mere end 97 % og et super bredt indgangsspændingsområde fra 150VDC til 1000VDC opfylder 40kW SiC lademodulet næsten alle inputstandarder i verden, mens det sparer energi dramatisk. Med den hurtige vækst i antallet af opladningsbunker, menes det, at SiC MOSFET'er og MIDA Power 40kW SiC lademodul vil blive mere og mere hyppigt brugt i opladningsbunker, der kræver højere effekttæthed i fremtiden.