200A 250A 350A NACS EV DC ladekoblinger

200A 250A NACS EV DC ladekoblinger

Elektriske køretøjer (EV) DC-opladningskoblinger, der bruger den nordamerikanske opladningsstandard (NACS), er nu tilgængelige for alle elbilsproducenter fra MIDA.

MIDA NACS-ladekabler designet til DC-opladningsapplikationer op til 350A. NACS-specifikationen, der er relevant for EV-markedssegmentet, opfyldes af disse EV-opladningskabler.

Om den nordamerikanske opladningsstandard (NACS)
MIDA Tesla NACS er den Tesla-udviklede specifikation for opladningsstik. Tesla gjorde NACS-standarden tilgængelig for alle elbilsproducenter til brug i november 2023. I juni 2023 annoncerede SAE, at de standardiserede NACS som SAE J3400.

Tesla patenterer nyt væskekølet ladestik
Da Tesla introducerede sin nye V3 Supercharger, løste Tesla dette problem for kablet med et nyt "betydeligt lettere, mere fleksibelt og mere effektivt" væskekølet kabel end deres tidligere luftkølede kabel fundet på V2 Superchargers.

Nu ser det ud til, at Tesla også har lavet stikket væskekølet.

Bilproducenten beskriver designet i en ny patentansøgning kaldet 'Liquid-Cooled Charging Connector', "Opladningsstikket inkluderer en første stikkontakt og en anden stikkontakt. En første bøsning og en anden bøsning er tilvejebragt, således at den første bøsning er koncentrisk koblet til den første elektriske fatning, og den anden bøsning er koncentrisk koblet til den anden elektriske fatning. En manifoldkonstruktion er indrettet til at omslutte den første og anden elektriske stikdåse og den første og anden manchet, således at den første og anden manchet og manifoldsamlingen skaber et hult indre rum derimellem. Et indløbsrør og et udløbsrør i manifoldsamlingen, således at indløbsrøret, det indre rum og udløbsrøret tilsammen skaber en væskestrømningsbane."

esla's North American Charging Standard (NACS) har været meget i nyhederne for nylig. Bilproducentens opladningssystem er pludselig blevet den gyldne standard i USA og er blevet vedtaget af mærker som Rivian, Ford, General Motors, Volvo og Polestar. Derudover er det blevet vedtaget af opladningsnetværk som ChargePoint og Electrify America, da de også har annonceret, at deres respektive ladestationer vil tilføje understøttelse af Teslas NACS-port. Flytningen for bilproducenter og opladningsnetværk ud over Tesla til at adoptere den elektriske bilproducents system sikrer næsten, at det vil blive vedtaget over Combined Charging System (CCS).

Det kan være forvirrende at høre om alt, der foregår med NACS og CCS, især hvis du lige er begyndt at undersøge et elektrisk køretøj, du skal købe. Her er, hvad du har brug for at vide om NACS og CCS, og hvad der sker med bilindustrien, der vedtager NACS som den nye gyldne standard.

Forenklet sagt er NACS og CCS ladesystemer til elektriske køretøjer. Når en elbil oplader ved hjælp af CCS, har den en CCS-opladningsport og kræver et CCS-kabel for at oplade. Det ligner en benzin- og en dieseldyse på en tankstation. Hvis du nogensinde har prøvet at putte diesel i din benzindrevne bil, er dieseldysen bredere end en gasdyse og passer ikke ind i din gasbils påfyldningshals. Derudover mærker tankstationer dieseldyser anderledes end gasdyser, så chauffører ikke ved et uheld putter det forkerte brændstof i deres køretøj. CCS, NACS og CHAdeMO har alle forskellige stik, stik og kabler, og de fungerer kun med køretøjer, der har den matchende opladningsport.

Lige nu er det kun Teslaer, der kan oplade ved hjælp af Teslas NACS-system. Det er en af ​​de største fordele ved en Tesla og bilproducentens NACS-system – at have en Tesla giver ejerne mulighed for at bruge bilproducentens omfattende netværk af opladere. Den eksklusivitet ophører dog snart.