Bærbar el-oplader
Home EV Wallbox
DC ladestation
EV opladningsmodul
NACS&CCS1&CCS2
EV tilbehør
UL EV opladermodul 30kW 40Kw 1000V AC DC EV ladestrømsmodul
AVANCERET TEKNOLOGI
EV Power Modulet er isoleret design, der understøtter hot-plug, med udgang omvendt irrigationsisolering, for at sikre personlig sikkerhed og sikkerheden af EV Charger-systemet.
Høj effektivitet og energibesparelse
Bredt udgangskonstant effektområde
Ultralavt standby-strømforbrug
Ultra bred driftstemperatur
20KW EV opladermodul
20KW EV opladermodul (to-indgange)
30KW EV opladermodul
40KW EV opladermodul
ULTRA BREDT UDGANGSSPÆNDINGSOMRÅDE
KOMPATIBEL MED ENHVER EV BATTERIKAPACITETSKRAV
50-1000V ultrabredt outputområde, der møder biltyper på markedet og tilpasser sig til højspændingselektroniske køretøjer i fremtiden.
● MIDA-opladningsmodul Kompatibel med den eksisterende 200V-800V-platform og giver fuld strømopladning til fremtidig udvikling over 900V, hvilket er i stand til at undgå investeringer i højspændings-EV-opladeropgraderingskonstruktion.
● MIDA EV Power Module Understøtter CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T og energilagringssystem.
● MIDA Charger Module kan imødekomme den fremtidige trend med højspændingsopladning af elektriske køretøjer, kompatibel med forskellige opladningsapplikationer og biltyper.
INTELLIGENT STYRING FOR SIKKER OG
PÅLIDELIG OPLADNING
Specifikationer
| 30KW DC opladningsmodul | ||
| Model nr. | MD100030FEU | |
| AC indgang | Input rating | Nominel spænding 380Vac, trefaset (ingen centerlinje), driftsområde 274-487Vac |
| AC-indgangsforbindelse | 3L + PE | |
| Indgangsfrekvens | 50±5Hz | |
| Indgangseffektfaktor | ≥0,99 | |
| Indgangsoverspændingsbeskyttelse | 490±10Vac | |
| Indgangsunderspændingsbeskyttelse | 270±10Vac | |
| DC udgang | Nominel udgangseffekt | 40 kW |
| Udgangsspændingsområde | 50-1000Vdc | |
| Udgangsstrømområde | 0,5-67A | |
| Udgangskonstant effektområde | Når udgangsspændingen er 300-1000Vdc, udsendes konstant 30kW | |
| Maksimal effektivitet | ≥ 96 % | |
| Blød starttid | 3-8 sek | |
| Kortslutningsbeskyttelse | Selvrulningsbeskyttelse | |
| Spændingsreguleringsnøjagtighed | ≤±0,5 % | |
| THD | ≤5 % | |
| Gældende reguleringsnøjagtighed | ≤±1 % | |
| Nuværende delingsubalance | ≤±5 % | |
| Operation Miljø | Driftstemperatur (°C) | -40˚C ~ +75˚C, der går fra 55˚C |
| Luftfugtighed (%) | ≤95% RH, ikke-kondenserende | |
| Højde (m) | ≤2000m, derating over 2000m | |
| Kølemetode | Ventilator køling | |
| Mekanisk | Standby strømforbrug | <10W |
| Kommunikationsprotokol | KAN | |
| Adresseindstilling | Digital skærmvisning, taster betjening | |
| Modul Dimension | 437,5*300*84 mm (L*B*H) | |
| Vægt (kg) | ≤ 15 kg | |
| Beskyttelse | Input beskyttelse | OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, Overspændingsbeskyttelse |
| Udgangsbeskyttelse | SCP, OVP, OCP, OTP, UVP | |
| Elektrisk isolering | Isoleret DC-udgang og AC-indgang | |
| MTBF | 500.000 timer | |
| Regulering | Certifikat | UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 Klasse B |
| Sikkerhed | CE, TUV | |
Kernefunktioner
1, 30kw opladermodulet er det indre strømmodul til DC-ladestationer (bunker), og konverterer AC-energi til DC for at oplade køretøjer. Opladermodulet tager en 3-faset strømindgang og udsender derefter DC-spændingen som 200VDC-500VDC/300VDC-750VDC/150VDC-1000VDC, med en justerbar DC-udgang for at opfylde en række batteripakkekrav.
2, Opladermodulet er udstyret med en POST (power on self-test) funktion, AC input over/under spænding beskyttelse, output over spænding beskyttelse, overtemperatur beskyttelse og andre funktioner. Brugere kan tilslutte flere opladermoduler på en parallel måde til et strømforsyningsskab, og vi garanterer, at vores tilslut flere EV-opladere er yderst pålidelige, anvendelige, effektive og kræver meget lidt vedligeholdelse.
3, MIDA Power Module har fremtrædende fordele i de to store industrier med ultrahøj fuld-belastnings driftstemperatur og ultrabredt konstant effektområde. Samtidig er høj pålidelighed, høj effektivitet, høj effektfaktor, høj effekttæthed, bredt udgangsspændingsområde, lavt støjniveau, lavt standby-strømforbrug og god EMC-ydelse også hovedegenskaberne ved ev-opladningsmodulet.
4, Standardkonfiguration af CAN/RS485 kommunikationsgrænseflade, tillader nem dataoverførsel med eksterne enheder. og Low DC ripple forårsager minimale effekter på batteriets levetid.MIDA EV opladermodul bruger DSP (digital signal processing) kontrolteknologi og er fuldt numerisk styret fra input til output.
Fordele
Flere muligheder
Høj effekt som 20kW,30kW,40kW EV Charging Module
Udgangsspænding op til 1000V
Høj pålidelighed
- Overordnet temperaturovervågning
- Forsvar af fugt, saltspray og svamp
- MTBF > 100.000 timer
- Input THDI < 3%, input effektfaktor når 0,99 og samlet effektivitet når 95% og derover.
Sikker og sikker
Bredt indgangsspændingsområde 270~480V AC
Bredt arbejdstemperaturområde -30°C~+50°C
Lavt energiforbrug
Unik dvaletilstand, mindre end 2W strøm
Høj konverteringseffektivitet op til 96 %
Intelligent paralleltilstand, der arbejder med den bedste effektivitet
Bredt udgangsspændingsområde:
200VDC-500VDC, 300VDC-750VDC, 150VDC-1000VDC (justerbar), er i stand til at opfylde forskellige spændingskrav til forskellige opladningskrav.
Høj beskyttelse:
Opladermodulet er udstyret med indgangsoverspændingsbeskyttelse, underspændingsalarmering, udgangsoverstrøm og kortslutningsbeskyttelse.
Høj effekttæthed
Systemplads spares på grund af en høj effekttæthed, og hvert modul har en effekt på 30kW eller 40kW
Lav DC-rippel forårsager minimal indvirkning på batteriets levetid
Høj papirbarhed og pålidelighed
Opladermodulerne kan tilsluttes i et parallelt system, hvilket giver mulighed for hot swapping og lettere vedligeholdelse. Dette sikrer også systemets anvendelighed og pålidelighed.
Ansøgninger
1, Fleksibelt, pålideligt, venligt opladermodul til EV-ladestation. MIDA-seriens EV DC-opladningsstrømmodul er nøglestrømdelen af EV Fast Charger og konverterer AC til DC-forsyning, som ville være klar til CCS, CHAdeMO, GB/T systemintegration.
2, Opladermodulerne kan bruges på DC hurtigladestationer til elbiler og E-busser.
Bemærk: Opladermodulet gælder ikke for indbyggede opladere (inde i biler) .
