Ewrop a'r Unol Daleithiau: cymorthdaliadau polisi yn cynyddu, codi tâl adeiladu gorsafoedd yn parhau i gyflymu

O dan y nod o leihau allyriadau, mae'r UE a gwledydd Ewropeaidd wedi cyflymu'r gwaith o adeiladu pentyrrau codi tâl trwy gymhellion polisi. Yn y farchnad Ewropeaidd, ers 2019, mae llywodraeth y DU wedi cyhoeddi y bydd yn buddsoddi 300 miliwn o bunnoedd mewn dulliau cludo sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd, a chyhoeddodd Ffrainc yn 2020 y bydd yn defnyddio 100 miliwn ewro i fuddsoddi mewn adeiladu gorsafoedd gwefru. Ar 14 Gorffennaf, 2021, rhyddhaodd y Comisiwn Ewropeaidd becyn o'r enw “fit for 55″, sy'n ei gwneud yn ofynnol i aelod-wladwriaethau gyflymu'r gwaith o adeiladu seilwaith cerbydau ynni newydd i sicrhau bod gorsaf wefru cerbydau trydan bob 60 cilomedr ar briffyrdd; yn 2022, mae gwledydd Ewropeaidd wedi cyflwyno polisïau penodol, gan gynnwys cymorthdaliadau ar gyfer adeiladu gorsafoedd codi tâl masnachol a gorsafoedd codi tâl cartref, a all dalu am gostau adeiladu a gosod offer codi tâl a hyrwyddo defnyddwyr yn weithredol i brynu chargers.

Mae llawer o wledydd Ewropeaidd wedi lansio polisïau cymhelliant ar gyfer gorsafoedd pŵer cartrefi a gorsafoedd pŵer masnachol i hyrwyddo adeiladu gorsafoedd gwefru yn egnïol. Mae pymtheg o wledydd, gan gynnwys yr Almaen, Ffrainc, y DU, Sbaen, yr Eidal, yr Iseldiroedd, Awstria a Sweden, wedi lansio polisïau cymhelliant ar gyfer gorsafoedd gwefru cartref a masnachol un ar ôl y llall.

Mae cyfradd twf gorsafoedd gwefru yn Ewrop yn llusgo y tu ôl i werthu cerbydau ynni newydd, ac mae'r gorsafoedd cyhoeddus yn uchel. Yn 2020 a 2021 bydd 2.46 miliwn a 4.37 miliwn o gerbydau ynni newydd yn Ewrop yn y drefn honno, +77.3% a +48.0% flwyddyn ar ôl blwyddyn; mae cyfradd treiddiad cerbydau trydan yn cynyddu'n gyflym, ac mae'r galw am offer codi tâl hefyd yn cynyddu'n sylweddol. Fodd bynnag, mae cyfradd twf offer codi tâl yn Ewrop yn llusgo'n sylweddol y tu ôl i werthiant cerbydau ynni newydd. Yn unol â hynny, amcangyfrifir y bydd cymhareb gorsaf wefru EV cyhoeddus yn Ewrop yn 9.0 a 12.3 yn 2020 a 2021 yn y drefn honno, sydd ar lefel uchel.

Bydd y polisi yn cyflymu'r gwaith o adeiladu seilwaith codi tâl yn Ewrop, a fydd yn rhoi hwb mawr i'r galw am orsafoedd codi tâl. Bydd 360,000 o orsafoedd gwefru yn cael eu cynnal yn Ewrop yn 2021, a maint newydd y farchnad fydd tua $470 miliwn. Disgwylir y bydd maint marchnad newydd yr orsaf wefru yn Ewrop yn cyrraedd USD 3.7 biliwn yn 2025, a bydd y gyfradd twf yn parhau i fod yn uchel ac mae gofod y farchnad yn helaeth.

Gwefrydd parcio 2

Mae cymhorthdal ​​yr Unol Daleithiau yn ddigynsail, gan ysgogi'r galw yn egnïol. Ym marchnad yr UD, ym mis Tachwedd 2021, pasiodd y Senedd y bil seilwaith dwybleidiol yn ffurfiol, sy'n bwriadu buddsoddi $7.5 biliwn mewn adeiladu seilwaith codi tâl. ar Fedi 14, 2022, cyhoeddodd Biden yn Sioe Auto Detroit gymeradwyaeth i'r $900 miliwn cyntaf mewn cyllid rhaglen seilwaith ar gyfer adeiladu gorsafoedd gwefru cerbydau trydan mewn 35 talaith. Ers mis Awst 2022, mae taleithiau'r UD wedi cyflymu cymorthdaliadau adeiladu ar gyfer gorsafoedd gwefru cerbydau trydan preswyl a masnachol i gyflymu gweithrediad gorsafoedd gwefru. Mae swm y cymorthdaliadau ar gyfer gwefrydd AC preswyl un-orsaf wedi'i grynhoi yn yr ystod o US$200-500; mae swm y cymorthdaliadau ar gyfer gorsaf AC gyhoeddus yn uwch, wedi'i grynhoi yn yr ystod o US $ 3,000-6,000, a all gwmpasu 40% -50% o brynu offer gwefru, a hyrwyddo defnyddwyr yn fawr i brynu gwefrydd EV. Gyda'r ysgogiad polisi, disgwylir y bydd y gorsafoedd codi tâl yn Ewrop a'r Unol Daleithiau yn tywys mewn cyfnod adeiladu carlam yn yr ychydig flynyddoedd nesaf.

Datblygu Gwefryddwyr EV DC yn yr Unol Daleithiau

Mae llywodraeth yr UD yn hyrwyddo adeiladu seilwaith codi tâl yn weithredol, a bydd y galw am orsafoedd codi tâl yn gweld twf cyflym. Mae Tesla yn hyrwyddo datblygiad cyflym cerbydau ynni newydd ym marchnad yr Unol Daleithiau, ond mae adeiladu seilwaith gwefru yn llusgo y tu ôl i ddatblygiad cerbydau ynni newydd. Erbyn diwedd 2021, roedd nifer yr orsaf wefru ar gyfer cerbydau ynni newydd yn yr Unol Daleithiau yn 113,000 o unedau, tra bod nifer y cerbydau ynni newydd yn 2.202 miliwn o unedau, gyda chymhareb gorsaf-gerbyd o 15.9.

Mae adeiladu gorsaf wefru yn amlwg yn annigonol. Mae gweinyddiaeth Biden yn hyrwyddo adeiladu seilwaith gwefru cerbydau trydan trwy raglen NEVI. Bydd rhwydwaith cenedlaethol o 500,000 o orsafoedd codi tâl yn cael ei sefydlu erbyn 2030, gyda safonau newydd ar gyfer cyflymder codi tâl, cwmpas y defnyddiwr, rhyngweithrededd, systemau talu, prisio ac agweddau eraill. Bydd treiddiad cynyddol cerbydau ynni newydd ynghyd â chefnogaeth bolisi gref yn gyrru'n fawr y twf cyflym yn y galw am orsaf wefru. Yn ogystal, mae cynhyrchu a gwerthu cerbydau ynni newydd yr Unol Daleithiau yn tyfu'n gyflym, gyda 652,000 o gerbydau ynni newydd yn cael eu gwerthu yn 2021 a disgwylir iddynt gyrraedd 3.07 miliwn erbyn 2025, gyda CAGR o 36.6%, a pherchnogaeth cerbydau ynni newydd yn cyrraedd 9.06 miliwn. Mae gorsafoedd codi tâl yn seilwaith pwysig ar gyfer cerbydau ynni newydd, ac mae'n rhaid i bentyrrau gwefru gyd-fynd â'r cynnydd mewn perchnogaeth cerbydau ynni newydd i ddiwallu anghenion codi tâl perchnogion cerbydau.

Disgwylir i'r galw am orsaf wefru Unol Daleithiau barhau i dyfu'n gyflym, mae gofod y farchnad yn helaeth. 2021 mae cyfanswm maint marchnad charger EV yr Unol Daleithiau yn fach, tua 180 miliwn o ddoleri'r UD, gyda thwf cyflym perchnogaeth cerbydau ynni newydd a ddaeth yn sgil y gwefrydd EV yn cefnogi'r galw adeiladu, disgwylir i'r farchnad charger EV cenedlaethol gyrraedd cyfanswm maint o 2.78 biliwn o ddoleri yr Unol Daleithiau yn 2025, CAGR hyd at 70%, mae'r farchnad yn parhau i dyfu'n gyflym, mae gofod marchnad y dyfodol yn helaeth. Mae'r farchnad yn parhau i dyfu'n gyflym, ac mae gan farchnad y dyfodol le helaeth.