Beth yw CCS2 Charger Plug a CCS 2 Connector?

Beth yw Codi Tâl CCS a gwefrydd CCS 2?
CCS (System Codi Tâl Cyfunol) un o nifer o safonau plwg gwefru sy'n cystadlu (a chyfathrebu cerbydau) ar gyfer codi tâl cyflym DC. (Cyfeirir hefyd at godi tâl cyflym DC fel codi tâl Modd 4 - gweler y Cwestiynau Cyffredin ar Ddulliau Codi Tâl).

Y cystadleuwyr i CCS ar gyfer codi tâl DC yw CHAdeMO, Tesla (dau fath: UD/Japan a gweddill y byd) a'r system GB/T Tsieineaidd. (Gweler tabl 1 isod).

Mae socedi gwefru CCS yn cyfuno'r cilfachau ar gyfer AC a DC gan ddefnyddio pinnau cyfathrebu a rennir. Drwy wneud hynny, mae'r soced gwefru ar gyfer ceir â chyfarpar CCS yn llai na'r gofod cyfatebol sydd ei angen ar gyfer soced CHAdeMO neu GB/T DC ynghyd â soced AC.

Mae CCS1 a CCS2 yn rhannu dyluniad y pinnau DC yn ogystal â'r protocolau cyfathrebu, felly mae'n opsiwn syml i weithgynhyrchwyr gyfnewid yr adran plwg AC ar gyfer Math 1 yn yr Unol Daleithiau ac (o bosibl) Japan ar gyfer Math 2 ar gyfer marchnadoedd eraill.

Y System Codi Tâl Cyfunol, a elwir yn fwy cyffredin fel CCS a CCS 2, yw'r math o blwg a soced safonol Ewropeaidd a ddefnyddir ar gyfer cysylltu ceir trydan neu hybrid plug-in â gwefrydd cyflym DC.

Mae gan bron pob car trydan pur newydd soced CCS 2 yn Ewrop. Mae'n cynnwys mewnbwn naw pin sydd wedi'i rannu'n ddwy adran; mae'r adran saith pin uchaf hefyd lle rydych chi'n plygio cebl Math 2 i mewn i godi tâl yn arafach trwy flwch wal cartref neu wefrydd AC arall.

Cysylltwyr Codi Tâl ar gyfer Codi Tâl Diogel a Chyflym

Mae'n werth nodi, i gychwyn a rheoli codi tâl, bod CCS yn defnyddio PLC (Power Line Communication) fel y dull cyfathrebu â'r car, sef y system a ddefnyddir ar gyfer cyfathrebu grid pŵer.

Mae hyn yn ei gwneud hi'n hawdd i'r cerbyd gyfathrebu â'r grid fel 'offer clyfar', ond mae'n ei wneud yn anghydnaws â systemau gwefru CHAdeMO a GB/T DC heb addaswyr arbennig nad ydynt ar gael yn hawdd.

Datblygiad diweddar diddorol yn y 'DC Plug War' yw bod Tesla, ar gyfer cyflwyno Model 3 Tesla Ewropeaidd, wedi mabwysiadu safon CCS2 ar gyfer codi tâl DC.

Cymhariaeth o socedi gwefru AC a DC mawr (ac eithrio Tesla)

Eglurwyd ceblau gwefru cerbydau trydan a phlygiau gwefru cerbydau trydan

Nid yw gwefru cerbyd trydan (EV) yn un ymdrech i bawb. Yn dibynnu ar eich cerbyd, y math o orsaf wefru, a'ch lleoliad, byddwch yn wynebu cebl, plwg gwahanol ... neu'r ddau.

Mae'r erthygl hon yn esbonio'r gwahanol fathau o geblau, plygiau, ac yn tynnu sylw at safonau a datblygiadau gwlad-benodol.

Mae 4 prif fath o geblau gwefru cerbydau trydan. Mae'r rhan fwyaf o orsafoedd gwefru cerbydau trydan cartref a gwefrwyr plwg yn defnyddio cebl gwefru Modd 3 ac mae gorsafoedd gwefru cyflym yn defnyddio Modd 4.

Mae plygiau gwefru cerbydau trydan yn amrywio yn seiliedig ar y gwneuthurwr a'r wlad rydych chi ynddi, ond mae yna ychydig o safonau dominyddol ledled y byd, pob un yn cael ei ddefnyddio mewn rhanbarth penodol. Mae Gogledd America yn defnyddio'r plwg Math 1 ar gyfer codi tâl AC a CCS1 ar gyfer codi tâl cyflym DC, tra bod Ewrop yn defnyddio'r cysylltydd Math 2 ar gyfer codi tâl AC a CCS2 ar gyfer codi tâl cyflym DC.

Mae ceir Tesla bob amser wedi bod yn dipyn o eithriad. Er eu bod wedi addasu eu dyluniad i gyd-fynd â safonau cyfandiroedd eraill, yn yr Unol Daleithiau, maent yn defnyddio eu plwg perchnogol eu hunain, y mae'r cwmni bellach yn ei alw'n “Safon Codi Tâl Gogledd America (NACS)”. Yn ddiweddar, fe wnaethant rannu'r dyluniad gyda'r byd a gwahodd gweithgynhyrchwyr ceir a chyfarpar gwefru eraill i gynnwys y math hwn o gysylltydd yn eu dyluniadau.