Tueddiadau mewn Galluoedd Codi Tâl Trydan

Efallai y bydd twf y farchnad cerbydau trydan yn teimlo'n anochel: mae'r ffocws ar leihau allyriadau CO2, yr hinsawdd wleidyddol bresennol, buddsoddiad gan y llywodraeth a'r diwydiant modurol, a mynd ar drywydd y gymdeithas drydan gyfan i gyd yn hwb i gerbydau trydan. Hyd yn hyn, fodd bynnag, mae mabwysiadu cerbydau trydan yn eang gan ddefnyddwyr wedi'i rwystro gan amseroedd gwefru hir a diffyg seilwaith gwefru. Mae datblygiadau mewn technoleg gwefru cerbydau trydan yn mynd i'r afael â'r heriau hyn, gan alluogi gwefru diogel a chyflym gartref ac ar y ffordd. Mae cydrannau gwefru a seilwaith yn codi i ddiwallu anghenion y farchnad EV sy'n tyfu'n gyflym, gan baratoi'r ffordd ar gyfer twf esbonyddol mewn cludiant trydan.

GYRRU LLYMOEDD Y TU ÔL I FARCHNAD EV

Mae buddsoddiad mewn cerbydau trydan wedi bod yn tyfu ers sawl blwyddyn, ond mae sawl sector o gymdeithas wedi pwysleisio mwy o sylw a galw. Mae'r ffocws cynyddol ar atebion hinsawdd wedi amlygu pwysigrwydd cerbydau trydan - mae'r gallu i leihau allyriadau carbon o beiriannau hylosgi mewnol a buddsoddi mewn cludiant ynni glân wedi dod yn nod eang i lywodraeth a diwydiant fel ei gilydd. Mae'r ffocws hwn ar dwf cynaliadwy a chadwraeth adnoddau naturiol hefyd yn gyrru technoleg i duedd tuag at gymdeithas drydan gyfan - byd ag ynni diderfyn yn seiliedig ar adnoddau adnewyddadwy heb allyriadau niweidiol.
Adlewyrchir y ysgogwyr amgylcheddol a thechnolegol hyn ym mlaenoriaethau rheoleiddio a buddsoddi ffederal, yn enwedig yng ngoleuni Deddf Buddsoddiad Seilwaith a Swyddi 2021, a glustnodwyd $7.5 biliwn ar gyfer seilwaith cerbydau trydan ar y lefel ffederal, $2.5 biliwn ar gyfer grantiau seilwaith gwefru ac ail-lenwi â thanwydd, a $5 biliwn tuag at y Rhaglen Codi Tâl Cerbydau Trydan Cenedlaethol. Mae Gweinyddiaeth Biden hefyd yn dilyn nod o adeiladu a gosod 500,000 o orsafoedd gwefru DC ledled y wlad.

Gellir gweld y duedd hon hefyd ar lefel y wladwriaeth. Mae taleithiau gan gynnwys California, Massachusetts, a New Jersey yn mynd ar drywydd deddfwriaeth i gofleidio cerbydau trydan cyfan. Mae credydau treth, mudiad Electrify America, cymhellion, a mandadau hefyd yn dylanwadu ar ddefnyddwyr a gweithgynhyrchwyr fel ei gilydd i gofleidio'r mudiad EV.

Mae gwneuthurwyr ceir hefyd yn ymuno â'r symudiad tuag at gerbydau trydan. Mae gwneuthurwyr ceir etifeddiaeth arweiniol gan gynnwys GM, Ford, Volkswagen, BMW, ac Audi yn cyflwyno modelau EV newydd yn gyson. Erbyn diwedd 2022, disgwylir y bydd mwy na 80 o fodelau EV a hybridau plug-in ar gael yn y farchnad. Mae nifer cynyddol o weithgynhyrchwyr cerbydau trydan newydd yn ymuno â'r farchnad hefyd, gan gynnwys Tesla, Lucid, Nikola, a Rivian.

Mae cwmnïau cyfleustodau hefyd yn paratoi ar gyfer cymdeithas drydan gyfan. Mae'n bwysig bod cyfleustodau'n aros ar y blaen o ran trydaneiddio er mwyn darparu ar gyfer y galw cynyddol, a bydd angen seilwaith hanfodol gan gynnwys microgridiau ar hyd croesfannau er mwyn darparu ar gyfer gorsafoedd gwefru pŵer. Mae cyfathrebu cerbyd-i-Grid hefyd yn cynyddu'n dynn ar hyd traffyrdd.

BLOCIAU FFYRDD I DWF

Er bod momentwm yn cynyddu ar gyfer mabwysiadu cerbydau trydan yn eang, disgwylir i heriau atal twf. Er y bydd cymhellion yn annog defnyddwyr neu fflydoedd i newid i gerbydau trydan, efallai y byddant yn cael eu dal - efallai y bydd symudiad i EVs allu cyfathrebu â seilwaith i olrhain milltiroedd, sy'n gofyn am arloesiadau technoleg a seilwaith cyfathrebu awyr agored.

Un o'r rhwystrau mwyaf i fabwysiadu cerbydau trydan ar lefel defnyddwyr yw seilwaith gwefru dibynadwy ac effeithlon. Amcangyfrifir y bydd angen 9.6 miliwn o borthladdoedd gwefru erbyn 2030 i ddarparu ar gyfer y twf a ragwelir yn y farchnad cerbydau trydan. Bydd bron i 80% o'r porthladdoedd hynny yn wefrwyr cartref, a bydd tua 20% yn wefrwyr cyhoeddus neu weithle. Ar hyn o bryd, mae defnyddwyr yn oedi cyn prynu cerbyd EV oherwydd pryder amrediad - y pryder na fydd eu car yn gallu gwneud taith hir heb orfod cael ei ailwefru, ac na fydd gorsafoedd gwefru ar gael nac yn effeithlon pan fo angen.

Rhaid i wefrwyr cyhoeddus neu wefrwyr a rennir yn arbennig allu darparu galluoedd gwefru cyflym bron yn gyson o amgylch y cloc. Mae'n debygol y bydd angen tâl pŵer uchel cyflym ar yrrwr sy'n stopio mewn gorsaf wefru ar hyd traffordd - bydd systemau gwefru pŵer uchel yn gallu rhoi batri wedi'i ailwefru bron yn llawn i gerbydau ar ôl ychydig funudau'n unig o wefru.

Mae angen ystyriaethau dylunio penodol ar wefrwyr cyflym i weithredu'n ddibynadwy. Mae angen galluoedd oeri hylif i gadw'r pinnau gwefru ar y tymheredd gorau posibl ac i ymestyn yr amser y gellir gwefru cerbyd â cherhyntau uwch. Mewn ardaloedd gwefru-drwchus o gerbydau, bydd cadw'r pinnau cyswllt wedi'u hoeri yn creu taliadau pŵer uchel dibynadwy effeithlon a chyson i gwrdd â llif cyson y galw gan ddefnyddwyr am godi tâl.

YSTYRIAETHAU DYLUNIO CHARGER GYDA PŴER UCHEL

Mae gwefrwyr cerbydau trydan yn cael eu hadeiladu fwyfwy gyda ffocws ar optimeiddio garwder a galluoedd gwefru pŵer uchel i ddiwallu anghenion gyrwyr cerbydau trydan a goresgyn pryder ystod. Mae gwefrydd EV pŵer uchel gyda 500 amp yn bosibl gyda'r system oeri a monitro hylif - mae'r cludwr cyswllt yn y cysylltydd gwefru yn cynnwys dargludedd thermol ac mae hefyd yn gwasanaethu fel sinc gwres gan fod yr oerydd yn gwasgaru'r gwres trwy ddwythellau oeri integredig. Mae'r gwefrwyr hyn yn cynnwys amrywiaeth o synwyryddion, gan gynnwys synwyryddion gollyngiadau oerydd a monitro tymheredd manwl gywir ym mhob cyswllt pŵer i sicrhau nad yw'r pinnau'n fwy na 90 gradd Celsius. Os cyrhaeddir y trothwy hwnnw, mae'r rheolwr codi tâl yn yr orsaf wefru yn lleihau'r allbwn pŵer i gynnal tymheredd derbyniol.

Mae angen i wefrwyr cerbydau trydan hefyd allu gwrthsefyll traul a chael eu cynnal a'u cadw'n hawdd. Mae dolenni gwefru EV wedi'u cynllunio ar gyfer traul, mae'n anochel y bydd trin garw dros amser sy'n effeithio ar yr wyneb paru. Yn gynyddol, mae gwefrwyr yn cael eu dylunio gyda chydrannau modiwlaidd, gan ganiatáu ailosod yr wyneb paru yn hawdd.
Mae rheoli ceblau mewn gorsafoedd gwefru hefyd yn ystyriaeth bwysig ar gyfer hirhoedledd a dibynadwyedd. Mae ceblau gwefru pŵer uchel yn cynnwys gwifrau copr, llinellau oeri hylif, a cheblau gweithgaredd ond eto mae'n rhaid iddynt wrthsefyll cael eu tynnu ymlaen neu eu gyrru drosodd. Mae ystyriaethau eraill yn cynnwys cliciedi y gellir eu cloi, sy'n caniatáu i yrrwr adael (Modwlariaeth yr wyneb paru ynghyd â darlun o lif yr oerydd) eu cerbyd yn gwefru mewn gorsaf gyhoeddus heb boeni y gallai rhywun ddatgysylltu'r cebl.