Y Gwefrwyr Cerbyd Trydan Gorau ar gyfer Codi Tâl Cartref

Y Gwefrwyr Cerbyd Trydan Gorau ar gyfer Codi Tâl Cartref

Os ydych chi'n gyrru Tesla, neu os ydych chi'n bwriadu cael un, dylech chi gael Cysylltydd Wal Tesla i'w wefru gartref. Mae'n codi tâl ar EVs (Teslas ac fel arall) ychydig yn gyflymach na'n dewis gorau, ac ar hyn o bryd mae'r Wall Connector yn costio $60 yn llai. Mae'n fach ac yn lluniaidd, yn pwyso hanner cymaint â'n dewis uchaf, ac mae ganddo gortyn hir, main. Mae ganddo hefyd un o'r deiliaid llinyn mwyaf cain o unrhyw fodel yn ein pwll profi. Nid yw mor hindreuliedig â'r E Classic, ac nid oes ganddo unrhyw opsiynau gosod ategyn. Ond pe na bai angen addasydd trydydd parti arno i wefru EVs nad oeddent yn Tesla, efallai y byddem wedi cael ein temtio i'w wneud yn ein dewis cyffredinol gorau.

Yn wir i'w sgôr amperage, cyflwynodd y Wall Connector 48 A pan wnaethom ei ddefnyddio i godi tâl ar ein rhent Tesla, a thiciodd hyd at 49 A wrth godi tâl ar y Volkswagen. Cododd batri'r Tesla o 65% i 75% mewn dim ond 30 munud, a'r Volkswagen mewn 45 munud. Mae hyn yn cyfateb i dâl llawn mewn tua 5 awr (ar gyfer y Tesla) neu 7.5 awr (ar gyfer y Volkswagen).

Fel yr E Classic, mae'r Wall Connector ar restr UL, gan ddangos ei fod yn bodloni safonau diogelwch a chydymffurfiaeth cenedlaethol. Mae hefyd wedi'i gefnogi gan warant dwy flynedd Tesla; mae hyn flwyddyn yn fyrrach na gwarant United Chargers, ond dylai barhau i roi digon o amser i chi ganfod a yw'r charger yn cwrdd â'ch anghenion, neu a oes rhaid ei atgyweirio neu ei ddisodli.

Yn wahanol i'r E Charger, sy'n cynnig sawl opsiwn gosod, rhaid i'r Wall Connector fod wedi'i wifro'n galed (i sicrhau ei fod wedi'i osod yn ddiogel ac yn unol â chodau trydanol, rydym yn argymell llogi trydanwr ardystiedig i wneud hyn). Gellir dadlau mai gwifrau caled yw'r opsiwn gosod gorau beth bynnag, fodd bynnag, felly mae'n bilsen hawdd i'w llyncu. Os yw'n well gennych opsiwn plug-in, neu os nad oes gennych y gallu i osod gwefrydd yn barhaol lle rydych chi'n byw, mae Tesla hefyd yn gwneud Cysylltydd Symudol gyda dau blyg y gellir eu cyfnewid: Mae un yn mynd i mewn i allfa 120 V safonol ar gyfer gwefru diferyn, a mae'r llall yn mynd i mewn i allfa 240 V ar gyfer gwefru cyflym hyd at 32 A.

Heblaw am y Tesla Mobile Connector, y Wall Connector yw'r model ysgafnaf yn ein pwll profi, sy'n pwyso dim ond 10 pwys (tua chymaint â chadair plygu metel). Mae ganddo siâp lluniaidd, syml a phroffil hynod fain - sy'n mesur dim ond 4.3 modfedd o ddyfnder - felly hyd yn oed os yw'ch garej yn dynn ar y gofod, mae'n hawdd sleifio heibio. Mae ei gortyn 24 troedfedd yn gyfartal â llinyn ein dewis uchaf o ran hyd, ond mae hyd yn oed yn deneuach, yn mesur 2 fodfedd o gwmpas.

Yn lle deiliad cordyn y gellir ei osod ar y wal (fel y rhai sydd gan y mwyafrif o fodelau a brofwyd gennym), mae gan y Wall Connector ricyn adeiledig sy'n eich galluogi i weindio'r llinyn o amgylch ei gorff yn hawdd, yn ogystal â gorffwysiad plwg bach. Mae'n ddatrysiad cain ac ymarferol i atal y llinyn gwefru rhag bod yn berygl baglu neu ei adael mewn perygl o gael ei redeg drosodd.

Er nad oes gan y Wall Connector gap plwg rwber amddiffynnol yr E, ac nid yw'n gwbl anhydraidd i lwch a lleithder fel y model hwnnw, mae'n dal i fod yn un o'r modelau mwyaf tywydd a brofwyd gennym. Mae ei sgôr IP55 yn nodi ei fod wedi'i amddiffyn yn dda rhag llwch, baw ac olew, yn ogystal â sblash a chwistrellau dŵr. Ac fel y mwyafrif o wefrwyr a brofwyd gennym, gan gynnwys y Grizzl-E Classic, mae'r Wall Connector yn cael ei raddio i'w ddefnyddio mewn tymereddau rhwng -22 ° i 122 ° Fahrenheit.

Pan gyrhaeddodd garreg ein drws, cafodd y Wall Connector ei becynnu'n ofalus, heb fawr o le ar ôl iddo guro y tu mewn i'r blwch. Mae hyn yn lleihau'r tebygolrwydd y bydd y gwefrydd yn cael ei daro neu ei dorri ar y ffordd, gan olygu bod angen dychwelyd neu gyfnewid (a all, yn yr amseroedd hyn o oedi hir wrth gludo, fod yn anghyfleustra mawr).

Sut i wefru'r mwyafrif o gerbydau trydan gyda gwefrydd Tesla (ac i'r gwrthwyneb)

Yn union fel na allwch wefru iPhone gyda chebl USB-C neu ffôn Android gyda chebl Mellt, ni all pob gwefrydd EV godi tâl ar bob EV. Mewn achosion prin, os yw'r charger rydych chi am ei ddefnyddio yn anghydnaws â'ch EV, rydych chi allan o lwc: Er enghraifft, os ydych chi'n gyrru Chevy Bolt, a'r unig orsaf wefru ar hyd eich llwybr yw Tesla Supercharger, dim addasydd i mewn. bydd y byd yn caniatáu ichi ei ddefnyddio. Ond yn y rhan fwyaf o achosion, mae yna addasydd a all helpu (cyn belled â bod gennych yr un iawn, a'ch bod yn cofio ei bacio).

Mae Tesla i J1772 Charging Adapter (48 A) yn caniatáu i yrwyr EV nad ydynt yn Tesla suddo o'r mwyafrif o wefrwyr Tesla, sy'n ddefnyddiol os yw'ch batri EV nad yw'n Tesla yn rhedeg yn isel a gorsaf wefru Tesla yw'r opsiwn agosaf, neu os ydych chi'n gwario llawer o amser yng nghartref perchennog Tesla ac eisiau'r opsiwn i ychwanegu at eich batri gyda'u gwefrydd. Mae'r addasydd hwn yn fach ac yn gryno, ac yn ein profion cefnogodd hyd at gyflymder gwefru 49 A, gan fynd ychydig yn uwch na'i sgôr o 48 A. Mae ganddo sgôr gwrth-dywydd IP54, sy'n golygu ei fod wedi'i amddiffyn yn fawr rhag llwch yn yr awyr ac wedi'i amddiffyn yn gymedrol rhag tasgu neu ddŵr yn disgyn. Pan fyddwch chi'n ei gysylltu â phlwg gwefru Tesla, mae'n gwneud clic boddhaol pan fydd yn mynd i'w le, ac mae gwasg syml o fotwm yn rhyddhau i