Mae plwg EV NACS Tesla yn dod ar gyfer Gorsaf Gwefru EV

Mae plwg EV NACS Tesla yn dod ar gyfer Gorsaf Gwefru EV

Daeth y cynllun i rym ddydd Gwener, gan wneud Kentucky y wladwriaeth gyntaf i fandadu technoleg codi tâl Tesla yn swyddogol. Mae Texas a Washington hefyd wedi rhannu cynlluniau a fyddai'n ei gwneud yn ofynnol i gwmnïau codi tâl gynnwys “Safon Codi Tâl Gogledd America” Tesla (NACS), yn ogystal â'r System Codi Tâl Cyfunol (CCS), os ydynt am fod yn gymwys ar gyfer doleri ffederal.

Dechreuodd swing plwg gwefru Tesla pan ddywedodd Ford ym mis Mai y byddai'n adeiladu cerbydau trydan yn y dyfodol gyda thechnoleg gwefru Tesla. Dilynodd General Motors yn fuan, gan achosi effaith domino. Nawr, mae ystod o wneuthurwyr ceir fel Rivian a Volvo a chwmnïau gwefru fel FreeWire Technologies a Volkswagen's Electrify America wedi dweud y bydden nhw'n mabwysiadu safon NACS. Mae'r sefydliad safonau SAE International hefyd wedi dweud ei fod yn anelu at wneud cyfluniad safonol y diwydiant o NACS mewn chwe mis neu lai.

Mae rhai pocedi o'r diwydiant gwefru cerbydau trydan yn ceisio lleddfu momentwm cynyddol NACS. Ysgrifennodd grŵp o gwmnïau gwefru cerbydau trydan fel ChargePoint ac ABB, yn ogystal â grwpiau ynni glân a hyd yn oed y Texas DOT, at Gomisiwn Trafnidiaeth Texas yn galw am fwy o amser i ail-beiriannu a phrofi cysylltwyr Tesla cyn gweithredu mandad arfaethedig. Mewn llythyr a welwyd gan Reuters, dywedant fod cynllun Texas yn gynamserol a bod angen amser i safoni, profi ac ardystio diogelwch a rhyngweithrededd cysylltwyr Tesla yn iawn.

Er gwaethaf gwthio yn ôl, mae'n amlwg bod NACS yn dal, o leiaf yn y sector preifat. Os yw'r duedd o wneuthurwyr ceir a chwmnïau codi tâl yn disgyn yn unol yn unrhyw beth i fynd heibio, gallwn barhau i ddisgwyl i wladwriaethau ddilyn yn sgil Kentucky.

Efallai y bydd California yn dilyn yn fuan, gan ei fod yn fan geni Tesla, cyn bencadlys y gwneuthurwr ceir a’r “pencadlys peirianneg” presennol, heb sôn am ei fod yn arwain y genedl mewn gwerthiant Tesla a EV. Ni wnaeth DOT y wladwriaeth sylw, ac nid yw Adran Ynni California wedi ymateb i gais TechCrunch am fewnwelediadau.

Yn ôl cais Kentucky am gynnig ar gyfer rhaglen gwefru cerbydau trydan y wladwriaeth, rhaid i bob porthladd fod â chysylltydd CCS a bod yn gallu cysylltu a gwefru cerbydau sydd â phorthladdoedd sy'n cydymffurfio â NACS.

Gorchmynnodd Adran Drafnidiaeth yr Unol Daleithiau yn gynharach eleni fod yn rhaid i gwmnïau gwefru gael plygiau CCS - a ystyrir yn safon codi tâl rhyngwladol - er mwyn bod yn gymwys ar gyfer arian ffederal a glustnodwyd ar gyfer defnyddio 500,000 o wefrwyr cerbydau trydan cyhoeddus erbyn 2030. Y Cerbyd Trydan Cenedlaethol Mae'r Rhaglen Seilwaith (NEVI) yn cynnig $5 biliwn i wladwriaethau.

Yn ôl yn 2012 gyda lansiad y Model S sedan, cyflwynodd Tesla ei safon codi tâl perchnogol am y tro cyntaf, y cyfeirir ato fel y Tesla Charging Connector (enweb gwych, dde?). Byddai'r safon yn cael ei mabwysiadu ar gyfer tri model EV parhaus y automaker Americanaidd wrth iddo barhau i weithredu ei rwydwaith Supercharger o amgylch Gogledd America ac i farchnadoedd byd-eang newydd lle'r oedd ei EVs yn cael eu gwerthu.

Yn dal i fod, mae CCS wedi cynnal teyrnasiad parchus fel y safon gynhenid ​​mewn gwefru EV ar ôl dileu plwg CHAdeMO Japan yn gyflym yn ôl yn nyddiau cynnar mabwysiadu EV pan oedd y Nissan LEAF yn dal i fod yn arweinydd byd-eang. Gan fod Ewrop yn defnyddio safon CCS wahanol i Ogledd America, mae Tesla a adeiladwyd ar gyfer marchnad yr UE yn defnyddio cysylltwyr Math 2 CCS fel opsiwn ychwanegol i'r cysylltydd DC Math 2 presennol. O ganlyniad, roedd y automaker yn gallu agor ei rwydwaith Supercharger i EVs nad oeddent yn Tesla dramor yn llawer cynt.

Er gwaethaf blynyddoedd o sibrydion am Tesla yn agor ei rwydwaith i bob-EVs yng Ngogledd America, nid tan yn ddiweddar y digwyddodd hyn mewn gwirionedd. O ystyried bod rhwydwaith Supercharger yn parhau i fod, heb ddadl, y mwyaf a mwyaf dibynadwy ar y cyfandir, roedd hwn yn fuddugoliaeth enfawr i fabwysiadu EV yn ei gyfanrwydd ac mae wedi arwain at sefydlu NACS fel y dull codi tâl a ffafrir.