Uwchraddio plwg NACS Tesla i Allbwn 400kW yn Rhwydwaith Codi Tâl Super-Alliance

Uwchraddio plwg NACS Tesla i Allbwn 400-kW yn Rhwydwaith Codi Tâl Super-Alliance

Arwr Codi Tâl Tesla NACS NACS J3400 Plug
Mae saith gwneuthurwr ceir mawr (BMW, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, a Stellantis) yn ymuno i ddyblu maint y rhwydwaith codi tâl presennol yn yr Unol Daleithiau yn effeithiol dros yr ychydig flynyddoedd nesaf. Bydd y fenter ar y cyd—sydd eto i'w henwi, felly byddwn yn ei galw'n JV am y tro—yn dechrau cael ei gwireddu y flwyddyn nesaf. Bydd y gwefrwyr a ddefnyddir ar y rhwydwaith yn cynnwys cysylltydd Safon Codi Tâl Gogledd America (NACS) CCS a Tesla, sy'n wych i'r holl wneuthurwyr ceir sydd wedi cyhoeddi eu trosglwyddiad i'r cysylltydd llai yn ddiweddar.

Ond y newyddion gwell fyth yw bod codi tâl cyflym DC gyda chysylltydd NACS ar fin cael naid allbwn pŵer enfawr. Ar hyn o bryd, mae Superchargers Tesla yn cynhyrchu 250 cilowat o drydan - mae hynny'n ddigon i wefru'r Model 3 o 10% i 80% mewn tua 25 munud. Bydd gwefrydd newydd y JV yn cyflenwi hyd yn oed mwy o sudd i gerbydau, gan ychwanegu at 400 kW parchus iawn yn ôl cynlluniau presennol y gynghrair.

“Bydd gan y gorsafoedd o leiaf 350 kW o wefrwyr pŵer uchel gyda chysylltwyr System Codi Tâl Cyfun (CCS) a Safon Codi Tâl Gogledd America (NACS),” cadarnhaodd llefarydd ar ran y JV wrth The Drive mewn e-bost.

Nawr, nid yw 350 kW o'r cysylltydd NACS yn gysyniad newydd. Er mai dim ond hyd at 250 kW o bŵer y mae stondinau Supercharger V3 yn ei gyflenwi ar hyn o bryd, dywedwyd y byddai'r allbwn yn cynyddu hyd at 324 kW yn 2022 (nid yw hyn wedi digwydd - o leiaf nid eto).

Mae sïon hefyd y byddai Tesla yn pwmpio ei stondinau Supercharging V4 cenhedlaeth nesaf i 350 kW o sudd am beth amser. Roedd y clecs bron i gyd wedi'i gadarnhau yn gynharach yr wythnos hon wrth i ddogfennau cynllunio a ffeiliwyd yn y DU restru'r ffigwr 350 kW yn swyddogol. Fodd bynnag, cyn bo hir bydd hyd yn oed y Superchargers newydd hyn yn cael eu paru a hyd yn oed yn rhy bell (am y tro o leiaf) gan gynnig y JV sy'n defnyddio plwg NACS Tesla ei hun.

“Rydyn ni’n disgwyl amseroedd aros hir ar gyfer gwefrwyr 400 kW gan fod y dechnoleg hon yn newydd ac mewn cyfnod rampio,” meddai llefarydd ar ran y JV, gan gadarnhau i The Drive y bydd plwg NACS hefyd yn cynnwys gwefru 400 kW fel ei gymar CCS. “Er mwyn sefydlu rhwydwaith yn gyflym, bydd y JV yn dechrau gyda ffocws ar 350 kW ond yn cynyddu i 400 kW cyn gynted ag y bydd amodau’r farchnad yn caniatáu cyflwyno màs.”