Rectifier yn dadorchuddio trawsnewidydd gwefru EV

Mae modiwl gwefrydd RT22 EV wedi'i raddio yn 50kW, ond os yw gwneuthurwr am greu gwefrydd pŵer uchel 350kW, gallant bentyrru saith modiwl RT22.

Technolegau Unioni

Mae trawsnewidydd pŵer ynysig newydd Rectifier Technologies, yr RT22, yn fodiwl gwefru cerbydau trydan 50kW (EV) y gellir ei bentyrru'n syml i gynyddu capasiti.

Mae gan yr RT22 hefyd reolaeth pŵer adweithiol ynddo, sy'n lleihau effaith grid trwy ddarparu mecanwaith i reoleiddio lefelau foltedd grid.Mae'r trawsnewidydd yn agor y drws i weithgynhyrchwyr charger beiriannu Codi Tâl Pŵer Uchel (HPC) neu godi tâl cyflym sy'n addas ar gyfer canol dinasoedd hefyd, gan fod y modiwl yn cydymffurfio â nifer o gategorïau dosbarth safonol.

Mae gan y trawsnewidydd effeithlonrwydd o fwy na 96% ac ystod foltedd allbwn eang rhwng 50VDC i 1000VDC.Dywed Rectifier fod hyn yn galluogi'r trawsnewidydd i ddarparu ar gyfer folteddau batri o'r holl EVs sydd ar gael ar hyn o bryd, gan gynnwys bysiau trydan a EVs teithwyr newydd.

“Rydyn ni wedi rhoi’r amser i ddeall pwyntiau poen gweithgynhyrchwyr HPC ac wedi peiriannu cynnyrch sy’n mynd i’r afael â chymaint o’r materion hynny â phosib,” meddai Nicholas Yeoh, Cyfarwyddwr Gwerthiant yn Rectifier Technologies, mewn datganiad.

Llai o effaith grid
Wrth i rwydweithiau gwefru High Powered DC o faint a phŵer tebyg gael eu cyflwyno ledled y byd, bydd rhwydweithiau trydan yn cael eu rhoi dan straen cynyddol wrth iddynt dynnu symiau mawr ac ysbeidiol o bŵer a allai achosi amrywiadau foltedd.I ychwanegu at hyn, mae gweithredwyr rhwydwaith yn wynebu anhawster wrth osod HPCs heb uwchraddio rhwydwaith drud.

Dywed Rectifier fod rheolaeth pŵer adweithiol yr RT22 yn datrys y materion hyn, gan leihau costau rhwydwaith a chynnig mwy o hyblygrwydd mewn lleoliadau gosod.

Cynnydd yn y galw am daliadau pŵer uchel
Mae pob modiwl gwefrydd RT22 EV yn cael ei raddio ar 50kW, gyda'r cwmni'n dweud ei fod o faint strategol i gwrdd â dosbarthiadau pŵer diffiniedig gwefrwyr DC Electric Vehicle.Er enghraifft, os yw gwneuthurwr HPC eisiau creu gwefrydd pŵer uchel 350kW, gallant gysylltu saith modiwl RT22 yn gyfochrog, o fewn y lloc pŵer.

“Wrth i fabwysiadu cerbydau trydan barhau i gynyddu ac wrth i dechnolegau batri wella, bydd y galw am HPCs yn cynyddu o ganlyniad wrth iddynt chwarae rhan allweddol yn y gwaith o hwyluso teithio pellter hir,” meddai Yeoh.

“Mae’r HPCs mwyaf pwerus heddiw tua 350kW, ond mae galluoedd uwch yn cael eu trafod a’u peiriannu i baratoi ar gyfer trydaneiddio cerbydau trymach, fel tryciau cludo nwyddau.”

Agor y drws i HPC mewn ardaloedd trefol
“Gyda chydymffurfiad EMC Dosbarth B, gall yr RT22 ddechrau o sylfaen sŵn is ac felly fod yn fwy addas i gael ei osod mewn amgylchedd trefol lle mae'n rhaid cyfyngu ar ymyrraeth electromagnetig (EMI),” ychwanegodd Yeoh.

Ar hyn o bryd, mae HPCs wedi'u cyfyngu'n bennaf i briffyrdd, ond mae Rectifier yn credu wrth i dreiddiad cerbydau trydan dyfu, felly hefyd y bydd y galw am HPCs mewn canolfannau trefol.

“Er nad yw’r RT22 yn unig yn sicrhau y bydd yr HPC cyfan yn cydymffurfio â Dosbarth B - gan fod llawer o ffactorau eraill y tu hwnt i gyflenwad pŵer sy’n effeithio ar EMC - mae’n gwneud synnwyr ei gynnig ar lefel y trawsnewidydd pŵer yn gyntaf ac yn bennaf,” meddai Yeoh.“Gyda thrawsnewidydd pŵer sy'n cydymffurfio, mae'n fwy posibl creu gwefrydd sy'n cydymffurfio.

“O’r RT22, mae gan weithgynhyrchwyr HPC y darn sylfaenol o offer sydd ei angen i weithgynhyrchwyr gwefrwyr o bosibl beiriannu HPC sy’n addas ar gyfer ardaloedd trefol.”