Modiwl gwefru cerbydau ynni newydd tuedd datblygu diwydiant

1. Trosolwg o ddatblygiad diwydiant modiwl codi tâl

Modiwlau codi tâl yw craidd pentyrrau gwefru DC ar gyfer cerbydau ynni newydd. Wrth i gyfradd treiddiad a pherchnogaeth cerbydau ynni newydd yn Tsieina barhau i gynyddu, mae'r galw am bentyrrau codi tâl yn cynyddu. Rhennir codi tâl cerbydau ynni newydd yn codi tâl araf AC a chodi tâl cyflym DC. Mae gan godi tâl cyflym DC nodweddion foltedd uchel, pŵer uchel a chodi tâl cyflym. Wrth i'r farchnad fynd ar drywydd effeithlonrwydd codi tâl, mae graddfa farchnad pentyrrau codi tâl cyflym DC a modiwlau codi tâl yn parhau i ehangu. .

2. Lefel dechnegol a nodweddion y diwydiant modiwl codi tâl ev

Ar hyn o bryd mae gan y diwydiant modiwl gwefrydd pentwr cerbydau ynni newydd nodweddion technegol megis pŵer uchel modiwl sengl, amledd uchel, miniaturization, effeithlonrwydd trosi uchel, ac ystod foltedd eang.

O ran pŵer modiwl sengl, mae'r diwydiant modiwl codi tâl pentwr codi tâl ynni newydd wedi profi datblygiad cynnyrch prif ffrwd o 7.5kW yn 2014, cyfredol cyson 20A a 15kW yn 2015, a phŵer cyson 25A a 15kW yn 2016. Y modiwlau codi tâl cais prif ffrwd cyfredol yn 20kW a 30kW. Atebion un-modiwl a throsi i 40kW cyflenwad pŵer cyflenwad pŵer pentwr codi tâl newydd atebion un-modiwl. Mae modiwlau codi tâl pŵer uchel wedi dod yn duedd datblygu'r farchnad yn y dyfodol.

O ran foltedd allbwn, cyhoeddodd Grid y Wladwriaeth fersiwn 2017 o'r “Safonau Dilysu Cymhwyster a Gallu ar gyfer Cyflenwyr Offer Codi Tâl Cerbydau Trydan” gan nodi mai ystod foltedd allbwn gwefrwyr DC yw 200-750V, a bod y foltedd pŵer cyson yn cwmpasu o leiaf yr ystodau 400-500V a 600-750V. Felly, mae pob gweithgynhyrchydd modiwl yn gyffredinol yn dylunio modiwlau ar gyfer 200-750V ac yn bodloni gofynion pŵer cyson. Gyda'r cynnydd yn yr ystod mordeithio o gerbydau trydan a'r galw gan ddefnyddwyr cerbydau ynni newydd i leihau'r amser codi tâl, mae'r diwydiant wedi cynnig pensaernïaeth codi tâl cyflym iawn 800V, ac mae rhai cwmnïau wedi sylweddoli'r cyflenwad o fodiwlau codi tâl pentwr codi tâl DC gydag ystod eang. amrediad foltedd allbwn o 200-1000V. .

O ran amlder uchel a miniaturization o fodiwlau codi tâl, mae pŵer modiwlau un peiriant o gyflenwadau pŵer pentwr codi tâl ynni newydd wedi cynyddu, ond ni ellir ehangu ei gyfaint yn gymesur. Felly, mae cynyddu amlder newid ac integreiddio cydrannau magnetig wedi dod yn ddulliau pwysig o gynyddu dwysedd pŵer.

O ran effeithlonrwydd modiwl codi tâl, yn gyffredinol mae gan gwmnïau mawr yn y diwydiant modiwlau codi tâl pentwr codi tâl ynni newydd uchafswm effeithlonrwydd brig o 95% -96%. Yn y dyfodol, gyda datblygiad cydrannau electronig megis dyfeisiau pŵer trydydd cenhedlaeth a phoblogeiddio cerbydau trydan gyda 800V neu hyd yn oed yn uwch Gyda llwyfan foltedd uchel, disgwylir i'r diwydiant ddod â chynhyrchion gydag effeithlonrwydd brig o fwy na 98% i mewn. .

Wrth i ddwysedd pŵer modiwlau gwefru gynyddu, mae hefyd yn dod â mwy o broblemau afradu gwres. O ran afradu gwres o fodiwlau gwefru, mae'r dull afradu gwres prif ffrwd presennol yn y diwydiant yn cael ei orfodi i oeri aer, ac mae yna hefyd ddulliau megis dwythellau aer oer caeedig ac oeri dŵr. Mae gan oeri aer fanteision strwythur cost isel a syml. Fodd bynnag, wrth i'r pwysau afradu gwres gynyddu ymhellach, bydd anfanteision gallu afradu gwres cyfyngedig oeri aer a sŵn uchel yn dod i'r amlwg ymhellach. Mae cyfarparu'r modiwl gwefru a'r llinell gwn ag oeri hylif wedi dod yn ateb mawr. cyfeiriad technegol.

3. Mae cynnydd technolegol yn cyflymu cyfleoedd datblygu treiddiad diwydiant ynni newydd

Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae technoleg diwydiant ynni newydd wedi parhau i wneud cynnydd a datblygiadau arloesol, ac mae'r cynnydd yn y gyfradd dreiddio wedi hyrwyddo datblygiad parhaus y diwydiant modiwlau codi tâl i fyny'r afon. Mae'r cynnydd sylweddol mewn dwysedd ynni batri wedi datrys y broblem o ystod mordeithio annigonol o gerbydau ynni newydd, ac mae cymhwyso modiwlau gwefru pŵer uchel wedi byrhau'r amser codi tâl yn fawr, gan gyflymu treiddiad cerbydau ynni newydd ac adeiladu pentyrrau gwefru ategol. . Yn y dyfodol, disgwylir i integreiddio a dyfnhau technolegau megis integreiddio storio optegol a chodi tâl ac integreiddio rhwydwaith cerbydau V2G gyflymu treiddiad diwydiannau ynni newydd ymhellach a phoblogeiddio defnydd.

4. Tirwedd cystadleuaeth diwydiant: Mae'r diwydiant modiwl codi tâl yn gwbl gystadleuol ac mae gofod y farchnad cynnyrch yn fawr.

Y modiwl codi tâl yw elfen graidd pentyrrau gwefru DC. Gyda'r cynnydd yng nghyfradd treiddiad cerbydau ynni newydd ledled y byd, mae defnyddwyr yn fwyfwy pryderus am ystod codi tâl a chyfleustra codi tâl. Mae galw'r farchnad am bentyrrau codi tâl cyflym DC wedi ffrwydro, ac mae'r farchnad gweithredu pentwr codi tâl domestig wedi tyfu o Yn y dyddiau cynnar, Grid y Wladwriaeth oedd y prif rym mewn datblygiad arallgyfeirio. Daeth nifer o weithredwyr cyfalaf cymdeithasol gyda galluoedd gweithgynhyrchu offer pentwr gwefru a gweithredu i'r amlwg yn gyflym. Parhaodd gweithgynhyrchwyr modiwlau codi tâl domestig i ehangu eu graddfa cynhyrchu a gwerthu ar gyfer adeiladu pentyrrau codi tâl ategol, a pharhaodd eu cystadleurwydd cynhwysfawr i gryfhau. .

Ar hyn o bryd, ar ôl blynyddoedd o ailadrodd cynnyrch a datblygu modiwlau codi tâl, mae cystadleuaeth y diwydiant yn ddigonol. Mae cynhyrchion prif ffrwd yn datblygu i gyfeiriad foltedd uchel a dwysedd pŵer uchel, ac mae gofod y farchnad cynnyrch yn fawr. Mae mentrau yn y diwydiant yn bennaf yn cael cyfran uwch o'r farchnad a lefelau elw trwy wella topoleg cynnyrch, algorithmau rheoli, optimeiddio systemau caledwedd a chynhyrchu, ac ati yn barhaus.

5. Tueddiadau datblygu modiwlau codi tâl ev

Wrth i fodiwlau gwefru ddod â galw enfawr yn y farchnad, mae technoleg yn parhau i ddatblygu tuag at ddwysedd pŵer uchel, ystod foltedd eang, ac effeithlonrwydd trosi uchel.

1) Symudiad a yrrir gan bolisi i alw

Er mwyn cefnogi a hyrwyddo datblygiad cerbydau ynni newydd, arweiniwyd y gwaith o adeiladu pentyrrau gwefru yn bennaf gan y llywodraeth yn y cyfnod cynnar, ac yn raddol arweiniodd ddatblygiad y diwydiant tuag at fodel gyrru mewndarddol trwy gefnogaeth polisi. Ers 2021, mae datblygiad cyflym cerbydau ynni newydd wedi gosod gofynion enfawr ar adeiladu cyfleusterau ategol a phentyrrau gwefru. Mae'r diwydiant pentwr gwefru yn cwblhau'r trawsnewidiad o bolisi sy'n cael ei yrru gan alw.

Yn wyneb y nifer cynyddol o gerbydau ynni newydd, yn ogystal â chynyddu dwysedd gosodiad y pentwr codi tâl, rhaid byrhau'r amser codi tâl ymhellach. Mae gan bentyrrau gwefru DC gyflymder gwefru cyflymach ac amseroedd codi tâl byrrach, sy'n fwy addas ar gyfer anghenion codi tâl dros dro a brys defnyddwyr cerbydau trydan, a gallant ddatrys problemau pryder amrediad cerbydau trydan a phryder codi tâl yn effeithiol. Felly, yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae graddfa'r farchnad o godi tâl cyflym DC mewn pentyrrau codi tâl newydd eu hadeiladu, yn enwedig pentyrrau codi tâl cyhoeddus, wedi tyfu'n gyflym ac wedi dod yn duedd prif ffrwd mewn llawer o ddinasoedd craidd yn Tsieina.

I grynhoi, ar y naill law, wrth i nifer y cerbydau ynni newydd barhau i dyfu, mae angen gwella'r gwaith adeiladu ategol o bentyrrau gwefru yn barhaus. Ar y llaw arall, mae defnyddwyr cerbydau trydan yn gyffredinol yn mynd ar drywydd codi tâl cyflym DC. Mae pentyrrau codi tâl DC wedi dod yn duedd prif ffrwd, ac mae modiwlau codi tâl hefyd wedi mynd i mewn i'r galw. Cam datblygu lle mae tynnu yw'r prif rym gyrru.

(2) Dwysedd pŵer uchel, ystod foltedd eang, effeithlonrwydd trosi uchel

Mae'r hyn a elwir yn codi tâl cyflym yn golygu pŵer codi tâl uchel. Felly, o dan y galw cynyddol am godi tâl cyflym, mae modiwlau codi tâl yn parhau i ddatblygu i gyfeiriad pŵer uchel. Cyflawnir pŵer uchel y pentwr codi tâl mewn dwy ffordd. Un yw cysylltu modiwlau gwefru lluosog ochr yn ochr i gyflawni arosodiad pŵer; y llall yw cynyddu pŵer sengl y modiwl codi tâl. Yn seiliedig ar anghenion technegol cynyddu dwysedd pŵer, lleihau gofod, a lleihau cymhlethdod pensaernïaeth drydanol, mae cynyddu pŵer modiwl codi tâl sengl yn duedd datblygu hirdymor. mae modiwlau codi tâl fy ngwlad wedi mynd trwy dair cenhedlaeth o ddatblygiad, o'r genhedlaeth gyntaf 7.5kW i'r ail genhedlaeth 15/20kW, ac maent bellach yn y cyfnod trosi o'r ail genhedlaeth i'r drydedd genhedlaeth 30/40kW. Mae modiwlau gwefru pŵer uchel wedi dod yn brif ffrwd y farchnad. Ar yr un pryd, yn seiliedig ar egwyddor dylunio miniaturization, mae dwysedd pŵer modiwlau codi tâl hefyd wedi cynyddu ar yr un pryd â'r cynnydd yn y lefel pŵer.

Mae dau lwybr i gyflawni codi tâl cyflym DC lefel pŵer uwch: cynyddu'r foltedd a chynyddu'r presennol. Mabwysiadwyd yr ateb codi tâl uchel-gyfredol gyntaf gan Tesla. Y fantais yw bod cost optimeiddio cydrannau yn is, ond bydd cerrynt uchel yn dod â cholli gwres uwch a gofynion uchel ar gyfer afradu gwres, ac mae gwifrau mwy trwchus yn lleihau cyfleustra a hyrwyddo I raddau llai. Yr ateb foltedd uchel yw cynyddu foltedd gweithredu uchaf y modiwl codi tâl. Ar hyn o bryd mae'n fodel a ddefnyddir yn gyffredin gan weithgynhyrchwyr ceir. Gall gymryd i ystyriaeth fanteision lleihau'r defnydd o ynni, gwella bywyd batri, lleihau pwysau, ac arbed lle. Mae'r datrysiad foltedd uchel yn ei gwneud yn ofynnol i gerbydau trydan fod â llwyfan foltedd uchel i gefnogi cymwysiadau gwefru cyflym. Ar hyn o bryd, yr ateb codi tâl cyflym a ddefnyddir yn gyffredin gan gwmnïau ceir yw'r platfform foltedd uchel 400V. Gydag ymchwil a chymhwyso'r llwyfan foltedd 800V, bydd lefel foltedd y modiwl codi tâl yn cael ei wella ymhellach.

Mae gwella effeithlonrwydd trosi yn ddangosydd technegol y mae modiwlau codi tâl bob amser yn ei ddilyn. Mae gwella effeithlonrwydd trosi yn golygu effeithlonrwydd codi tâl uwch a cholledion is. Ar hyn o bryd, effeithlonrwydd brig uchaf modiwlau codi tâl yn gyffredinol yw 95% ~ 96%. Yn y dyfodol, gyda datblygiad cydrannau electronig megis dyfeisiau pŵer trydydd cenhedlaeth a foltedd allbwn modiwlau codi tâl yn symud tuag at 800V neu hyd yn oed 1000V, bydd yr effeithlonrwydd trosi yn cael ei wella ymhellach.

(3) Mae gwerth modiwlau codi tâl ev yn cynyddu

Y modiwl codi tâl yw elfen graidd y pentwr codi tâl DC, sy'n cyfrif am tua 50% o gost caledwedd y pentwr codi tâl. Mae gwella effeithlonrwydd codi tâl yn y dyfodol yn bennaf yn dibynnu ar wella perfformiad modiwlau codi tâl. Ar y naill law, bydd mwy o fodiwlau codi tâl sy'n gysylltiedig yn gyfochrog yn cynyddu gwerth y modiwl codi tâl yn uniongyrchol; ar y llaw arall, mae gwella lefel pŵer a dwysedd pŵer y modiwl codi tâl sengl yn dibynnu ar ddyluniad optimaidd cylchedau caledwedd a meddalwedd rheoli yn ogystal â thechnoleg cydrannau allweddol. Yn ddatblygiadau arloesol, mae'r rhain yn dechnolegau allweddol ar gyfer gwella pŵer y pentwr codi tâl cyfan, a fydd yn cynyddu gwerth y modiwl codi tâl ymhellach.

6. Rhwystrau technegol yn y diwydiant modiwl codi tâl pŵer ev

Mae technoleg cyflenwad pŵer yn bwnc rhyngddisgyblaethol sy'n integreiddio technoleg topoleg cylched, technoleg ddigidol, technoleg magnetig, technoleg cydrannau, technoleg lled-ddargludyddion, a thechnoleg dylunio thermol. Mae'n ddiwydiant technoleg-ddwys. Fel calon y pentwr codi tâl DC, mae'r modiwl codi tâl yn pennu'n uniongyrchol effeithlonrwydd codi tâl, sefydlogrwydd gweithredol, diogelwch a dibynadwyedd y pentwr codi tâl, ac mae ei bwysigrwydd a'i werth yn rhagorol. Mae cynnyrch yn gofyn am fuddsoddiad mawr o adnoddau a gweithwyr proffesiynol o ymchwil a datblygu technoleg i gymhwysiad terfynol. Bydd sut i ddewis cydrannau a gosodiad electronig, uwchraddio ac ailadrodd algorithm meddalwedd, gafael cywir ar senarios cymhwysiad, a galluoedd llwyfan rheoli a phrofi ansawdd aeddfed i gyd yn effeithio ar ansawdd y cynnyrch a sefydlogrwydd yn cael effaith uniongyrchol. Mae'n anodd i newydd-ddyfodiaid i'r diwydiant gronni amrywiol dechnolegau, personél, a data senario cais mewn cyfnod byr o amser, ac mae ganddynt rwystrau technegol uchel.