Japan Eyes 300,000 o Bwyntiau Codi Tâl EV erbyn 2030

Mae'r llywodraeth wedi penderfynu dyblu ei tharged gosod charger EV presennol i 300,000 erbyn 2030. Gyda EVs yn tyfu mewn poblogrwydd ledled y byd, mae'r llywodraeth yn gobeithio y bydd argaeledd cynyddol gorsafoedd gwefru ledled y wlad yn annog tuedd debyg yn Japan.

Mae Gweinyddiaeth yr Economi, Masnach a Diwydiant wedi cyflwyno canllawiau drafft ar gyfer ei chynllun i banel o arbenigwyr.

Ar hyn o bryd mae gan Japan tua 30,000 o wefrwyr cerbydau trydan. O dan y cynllun newydd, bydd gwefrwyr ychwanegol ar gael mewn mannau cyhoeddus fel arosfannau cyflym, mannau gorffwys min ffordd Michi-no-Eki a chyfleusterau masnachol.

Er mwyn egluro'r cyfrif, bydd y weinidogaeth yn disodli'r term "gwefrwr" gyda "cysylltydd," gan y gall dyfeisiau mwy newydd wefru sawl EVs ar yr un pryd.

I ddechrau, roedd y llywodraeth wedi gosod targed o 150,000 o orsafoedd gwefru erbyn 2030 yn ei Strategaeth Twf Gwyrdd, a ddiwygiwyd yn 2021. Ond gyda disgwyl i weithgynhyrchwyr Japaneaidd fel Toyota Motor Corp gynyddu gwerthiant domestig EVs, daeth y llywodraeth i'r casgliad bod angen i adolygu ei darged ar gyfer gwefrwyr, sy'n allweddol i ledaeniad cerbydau trydan.

Codi tâl cyflymach
Mae cwtogi amseroedd gwefru cerbydau hefyd yn rhan o gynllun newydd y llywodraeth. Po uchaf yw allbwn gwefrydd, y byrraf yw'r amser codi tâl. Mae gan tua 60% o'r “gwefryddion cyflym” sydd ar gael ar hyn o bryd allbwn o lai na 50 cilowat. Mae'r llywodraeth yn bwriadu gosod gwefrwyr cyflym gydag allbwn o 90 cilowat o leiaf ar gyfer gwibffyrdd, a gwefrwyr sydd ag allbwn o 50 cilowat o leiaf mewn mannau eraill. O dan y cynllun, bydd cymorthdaliadau perthnasol yn cael eu cynnig i weinyddwyr ffyrdd i annog gosod gwefrwyr cyflym.

Mae ffioedd codi tâl fel arfer yn seiliedig ar faint o amser y defnyddir gwefrydd. Fodd bynnag, nod y llywodraeth yw cyflwyno erbyn diwedd cyllidol 2025 system lle mae ffioedd yn seiliedig ar faint o drydan a ddefnyddir.

Mae'r llywodraeth wedi gosod nod i bob car newydd a werthir gael ei bweru gan drydan erbyn 2035. Yn ariannol 2022, roedd gwerthiannau domestig o gerbydau trydan yn gyfanswm o 77,000 o unedau, sef tua 2% o'r holl geir teithwyr, ar ei hôl hi yn Tsieina ac Ewrop.

Mae gosod gorsafoedd codi tâl wedi bod yn araf yn Japan, gyda niferoedd yn hofran tua 30,000 ers 2018. Argaeledd gwael ac allbwn pŵer isel yw'r prif ffactorau y tu ôl i ymlediad domestig araf EVs.

Mae gwledydd mawr lle mae nifer y cerbydau trydan ar gynnydd wedi gweld cynnydd cydredol yn nifer y pwyntiau gwefru. Yn 2022, roedd 1.76 miliwn o orsafoedd gwefru yn Tsieina, 128,000 yn yr Unol Daleithiau, 84,000 yn Ffrainc a 77,000 yn yr Almaen.

Mae'r Almaen wedi gosod nod o gynyddu nifer y cyfleusterau o'r fath i 1 miliwn erbyn diwedd 2030, tra bod yr Unol Daleithiau a Ffrainc yn llygadu ffigurau o 500,000 a 400,000, yn y drefn honno.