Esblygiad Cysylltydd NACS Tesla

Mae'r cysylltydd NACS yn fath o gysylltydd gwefru a ddefnyddir ar gyfer cysylltu cerbydau trydan â gorsafoedd gwefru ar gyfer trosglwyddo tâl (trydan) o orsaf wefru i gerbydau trydan. Mae'r cysylltydd NACS wedi'i ddatblygu gan Tesla Inc ac mae wedi'i ddefnyddio ar holl farchnad Gogledd America ar gyfer gwefru cerbydau Tesla ers 2012.

Ym mis Tachwedd 2022, agorwyd cysylltydd gwefru a phorthladd gwefru cerbydau trydan perchnogol NACS neu Tesla i'w defnyddio gan weithgynhyrchwyr cerbydau trydan eraill a gweithredwyr rhwydwaith gwefru cerbydau trydan ledled y byd. Ers hynny, mae Fisker, Ford, General Motors, Honda, Jaguar, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian, a Volvo wedi cyhoeddi, gan ddechrau o 2025, y bydd eu cerbydau trydan yng Ngogledd America yn cynnwys porthladd gwefru NACS.

Beth yw NACS Connector?
Mae cysylltydd Safon Codi Tâl Gogledd America (NACS), a elwir hefyd yn safon codi tâl Tesla, yn system cysylltydd gwefru cerbydau trydan (EV) a ddatblygwyd gan Tesla, Inc. Fe'i defnyddiwyd ar holl gerbydau Tesla marchnad Gogledd America ers 2012 ac fe'i hagorwyd i'w ddefnyddio i weithgynhyrchwyr eraill yn 2022.

Mae'r cysylltydd NACS yn gysylltydd un plwg a all gefnogi codi tâl AC a DC. Mae'n llai ac yn ysgafnach na chysylltwyr gwefru cyflym DC eraill, megis y cysylltydd CCS Combo 1 (CCS1). Gall y cysylltydd NACS gefnogi hyd at 1 MW o bŵer ar DC, sy'n ddigon i wefru batri EV ar gyfradd gyflym iawn.

Esblygiad NACS Connector
Datblygodd Tesla gysylltydd codi tâl perchnogol ar gyfer Model S Tesla yn 2012, a elwir weithiau'n anffurfiol yn safon codi tâl Tesla. Ers hynny, mae safon Codi Tâl Tesla wedi'i defnyddio ar bob un o'u EVs dilynol, y Model X, Model 3, a Model Y.

Ym mis Tachwedd 2022, ailenwyd y cysylltydd gwefru perchnogol hwn gan Tesla i “Safon Codi Tâl Gogledd America” (NACS) ac agorodd y safon i sicrhau bod y manylebau ar gael i weithgynhyrchwyr cerbydau trydan eraill.

Ar 27 Mehefin, 2023, cyhoeddodd SAE International y byddent yn safoni'r cysylltydd fel SAE J3400.

Ym mis Awst 2023, cyhoeddodd Tesla drwydded i Volex adeiladu cysylltwyr NACS.

Ym mis Mai 2023, cyhoeddodd Tesla & Ford eu bod wedi taro bargen i roi mynediad i berchnogion Ford EV i fwy na 12,000 o superchargers Tesla yn yr Unol Daleithiau a Chanada gan ddechrau yn gynnar yn 2024. Mae llu o gytundebau tebyg rhwng Tesla a gwneuthurwyr cerbydau trydan eraill, gan gynnwys GM , Volvo Cars, Polestar a Rivian, yn yr wythnosau dilynol.

Dywedodd ABB y bydd yn cynnig plygiau NACS fel opsiwn ar ei wefrwyr cyn gynted ag y bydd profion a dilysiad y cysylltydd newydd wedi'i gwblhau. Dywedodd EVgo ym mis Mehefin y bydd yn dechrau defnyddio cysylltwyr NACS ar y gwefrwyr cyflym yn ei rwydwaith yn yr UD yn ddiweddarach eleni. A dywedodd ChargePoint, sy'n gosod ac yn rheoli gwefrwyr ar gyfer busnesau eraill, y gall ei gleientiaid nawr archebu gwefrwyr newydd gyda chysylltwyr NACS ac y gall ôl-ffitio ei wefrwyr presennol gyda'r cysylltwyr a ddyluniwyd gan Tesla hefyd.

Manyleb Dechnegol NACS
Mae'r NACS yn defnyddio cynllun pum pin - defnyddir y ddau bin cynradd ar gyfer cario cerrynt yn y ddau - gwefru AC a gwefru cyflym DC:
Ar ôl profion cychwynnol a oedd yn caniatáu i EVs nad oeddent yn Tesla ddefnyddio gorsafoedd Tesla Supercharger yn Ewrop ym mis Rhagfyr 2019, dechreuodd Tesla brofi cysylltydd “Magic Dock” cysylltydd deuol perchnogol mewn lleoliadau Supercharger dethol Gogledd America ym mis Mawrth 2023. Mae Magic Dock yn caniatáu i EV i gwefru gyda chysylltydd fersiwn 1 NACS neu Safon Codi Tâl Cyfun (CCS), a fyddai'n rhoi'r cyfle technegol i bron pob cerbyd trydan batri godi tâl.